一加6和小米8作為目前最為火爆的兩款驍龍845旗艦，常常被人談論哪款手機更好，哪款更加值得買。不過在我看來，兩者都有著各自的優勢，對於不同的人群來說都有不同的選擇。在外觀方面，說一加6完勝小米8毫不為過，相信也沒有人會反對這一觀點，畢竟一個是不將就的手感和外形設計，一個則是iPhone X的“模仿者”，因此在外觀方面應該沒有人會去糾結，那筆者就站在技術的角度給大家分析一下這兩款手機。
在品牌調性上，小米主打性價比，小米8這一系列也主打的是最便宜驍龍845的定位，最大的一個優勢自然就是價格了，當然這也會對一些用戶體驗造成影響。一加則主打不將就，配置等全都採用最好的，更加註重用戶體驗，在價格上自然就要更高一些。兩者的這一區別在一些細節上體現得就非常明顯，一個是硬件層面的運行內存，另一個就是兩者的系統。
在內存搭配方面，兩者都有6+64GB版本，這一內存也是一個旗艦機最起碼的標配。但是在高配版上，小米8採用的依然是6G運存，而一加採用的是8G運存。對於大家來說，想購買一款旗艦機，自然是想獲得更好的體驗以及更長的使用壽命，那麼8G運行內存顯然是必不可少的。一加的超前配置一直是業界著名的，早在兩年前的一加3/一加3T上，就已經採用了6GB運行內存，現在的旗艦機還全系標配6GB運行內存，無疑有一些落後，作為一款真旗艦，驍龍845+8GB運存是必不可少的。
在系統方面，兩者的差別也非常大，小米靠MIUI起家，其MIUI系統在國內也算是較為領先的水平，在功能上較為豐富，不過由於手機本身太注重性價比，使其MIUI系統在近幾年變味了，在系統中植入了大量的廣告，影響用戶體驗，讓人覺得臃腫。一加的H2OS應該是國內最純淨最流暢的系統了，其沒有多餘的系統軟件，更沒有亂七八糟的廣告，但是功能相比MIUI來要更少。有的則是接近原生安卓的極致流暢和高效的用戶體驗。至於這兩者怎麼權衡就看個人喜好了。
說到這裡就不得不提小米的NFC，在NFC功能方面，小米可能是業界做得最好的，小米公交已經支持了167座城市，非常方便。而一加6目前僅支持北京一卡通、深圳通和廣東嶺南通三種公交卡。值得一提的是，一加6已經推出了一款交通微雲卡，並在在6月12日開啟內測，支持全國220個城市，並且還在不斷增加，不出意外的話這一功能應該馬上就要開放了。
在快充方面，兩者雖然都採用了高通的CPU，但是並不是採用的同樣的快充方案，小米採用的就是高通快充方案，標配9V2A的 QC3.0充電器，一加則採用了自研的Dash閃充技術，標配5V4A的Dash充電器。從技術上分析，根據公式P=UI，一加20W的功率要大於小米的18W，充電效率更高。另一方面，根據R=U/I，小米的電阻要比一加高出好幾倍，在充電時，一部分能量充進電池，一部分則被電阻損耗，電阻越大，意味著損耗的電量越大，轉化率自然就更低，不僅如此，電阻損耗的能量會以熱量的形式散發出去，這也是使得充電過程中發熱更加嚴重。因此在快充這一方面，一加的Dash閃充要比高通的QC快充更加高效、安全，據測試來看，一加在半個小時內即可充滿67%的電量。
在知乎中，有網友也提出了這個問題：“一加6和小米8買哪個？”，其中有一個高贊又很簡練的回答就是：“答案很明顯，除非你真的差那幾百塊錢”。筆者對這個回答也非常贊同，一加雖然要貴幾百元，但其有著更好的用戶體驗，且從整個BOM成本和用戶體驗的角度考慮，一加6的性價比並不比小米8低。目前小米8仍然需要搶購，而一加6則已經全部開放購買，包括之前一機難求的月牙白也實現了現貨，前兩天一加還發布了一款琥珀紅版本的一加6，外觀非常妖豔，將於7月9日0點開售，有興趣的千萬不要錯過了。
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