2018年已经过半，车市里的“期中考成绩”也正式放榜，成绩好坏简单点说就是销量说了算，进没进步就看销量增长率高不高。纵观各家车企上半年表现来看，广汽丰田算是交出了令人满意的成绩单。
广汽丰田今年上半年批发销量255388台，相比去年同期增长16.4%，零售销量258866台，同比增长21.3%。其中6月实现批发销量51002台，相比去年同期增长30.1%，零售销量48673台，同比增长28.0%。广汽丰田在销量上的优异表现离不开明星车型的助力，其中全新第八代凯美瑞成为拉动销量的最重要车型之一。
凯美瑞可以说是丰田家族里家喻户晓的车型，第一代凯美瑞诞生于1982年，是继卡罗拉之后丰田的第二款全球车型，同时也是丰田最畅销的车系之一。第八代凯美瑞出自丰田最新的TNGA架构，主要优势在于搭载了目前热效率最高的发动机，匹配全新8AT变速箱以及部分车型同时配合丰田THS混动系统。
第八代凯美瑞无论从外观造型、科技配置还是驾驶性能上都做出了革新，截止到6月末，其销量达70331台，同比增长36.6%，成为了中级车市场中一股不可忽视的力量。
而广汽丰田另一款主推车型汉兰达，上半年总销量为45318台。汉兰达一直被认作是中型7座SUV里的标杆身份，在持续了3年的火爆销售后也在今年3月迎来了中期改款，新款汉兰达最直观的变化是前脸经过全新的设计采用了倒梯形的风格，并且加长了车身尺寸，拥有了更高的空间利用率。
新款汉兰达凭借多年积累下来的良好口碑以及改款之后外观上的变化和配置上的提升也再次让众多消费者十分买账，数据显示自3月2018款全新汉兰达上市以来月均销量超过9000台。再次证明了汉兰达依然拥有着很强的整体实力。
除去广汽丰田两款早已被人熟知的两款车型，雷凌家族的到来也助力广汽丰田组成“三巨头”阵容，雷凌一直以空间大，动力够用，油耗低的特性在A级车中保持着良好的口碑，又随着厂商优惠力度的不断加大，雷凌的销量也得以稳步上升。截至到6月末，雷凌家族的销量达94047台，同比增长30.9%，可以说雷凌家族是广汽丰田上半年贡献总销量里最大功臣了。
最后广汽丰田的混合动力双剑客上半年也保持着了不错的增长态势，凯美瑞双擎混合动力和雷凌双擎混合动力1-6月合计销量29599台，同比增长41.7%，占广汽丰田总体销量比例11%。同时，YARiS L家族在小型车市场也有稳定表现，致炫和致享1-6月销量49170台，同比增长34.1%。
当广汽丰田在中小级别轿车市场、混合动力市场、中型SUV市场都已经占据一席之地之时，广汽丰田再一次把目光锁定在了小型SUV市场，以“潮流新物种”身份面世的C-HR在外观上极具个性化，动感的设计风格在吸引年轻人关注的效果上显得十分抢眼。
C-HR同样是基于丰田的TNGA架构，同时它的优势在于直接装配了今年2月份才发布的全新2.0L发动机，这台新发动机热效率达到40%，与之前丰田的2.5L自然吸气发动机一样同为热效率最高的发动机。
这台进口的2.0L发动机最大功率171马力，最大扭矩203牛·米，和主流自吸阵线的对手甚至是小排量涡轮增压发动机的众多小型SUV对手相比，C-HR的数据都有足够的优势，并且和它搭配的CVT变速箱也是全新产品，这套动力总成将会成为C-HR的主力武器。
此外，广汽丰田已连续两个月产销超过5万台，不错的成绩销量也可以保证低库存，这样也为消费者能买到最新出场的车辆提供了更大的机会。广汽丰田2018年的预计销量或将超
55万台，从上半年的的销量成绩来看，广汽丰田完成全年目标的难度不大，剩下的就是时间问题了。注:小新说车原创文章，未经允许转载保留追究权利
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