奧丁和雷神索爾也許很難想象到，從上古時期一路走來的北歐子民們，如今在藝術和汽車領域能有如此高的造詣。
所以，當看到這款沃爾沃的旗艦車型2018款沃爾沃XC90時，我竟一時無法找到一個關鍵詞來形容它。畢竟，如果只是說安全的話，那麼沃爾沃全系車型，都可以稱作是安全的典範。
思來想去之後，我覺得只有一句話能形容我的感受——沒想到北歐車有這麼多的黑科技。
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情懷，是一般試駕豪華品牌車型時最喜歡用的詞彙。但是對於沃爾沃XC90來說，其實沒有必要講太多的情懷。畢竟，沃爾沃，這獨一無二的北歐豪華品牌，只要說這是它的旗艦車型，所有人都知道這意味著什麼。
所以，當XC90的“雷神之錘”大燈點亮時，只從外觀上，這款車的氣場，就能讓你忘不了它。
實際上，作為小改款車型，2018款沃爾沃XC90在外形與內飾方面均沒有變化，除了外觀上的最大亮點“雷神之錘”大燈之外，厚重而有設計感的車身，讓人很有安全感。
“有面子更有裡子”，是外界對2018款沃爾沃XC90的評價之一。想當年，沃爾沃是第一個讓大尺寸觸屏佔據中控臺的傳統汽車生產商。而沃爾沃XC90上的觸屏的尺寸達到了9英寸。
坐進車內，19個揚聲器的B&W音響、胡桃木裝飾以及質地一流的真皮座椅，會讓你感受到北歐特質的豪華感受——一切都比你想象的要多，但又多的恰到好處。
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事實上，作為年款車型，2018款沃爾沃XC90此次的亮點主要體現在技術配置方面進行了一定程度上的升級。不過，此番XC90的配置升級，絕不是“小打小鬧”，而是實實在在地讓消費者能感受到。
2018款XC90從智雅版開始就標配了360全景攝像頭、HUD平視顯示系統。而這些配置，原來是選裝的“豪華科技包”的配置。另外從智雅版開始增加了智能安全駕駛警示系統，包括Blis盲點信息系統、CTA倒車車側警示系統和追尾預防性保護系統。這個配置以前也是選裝的。
可見，在此番年型款的升級之後，沃爾沃XC90可謂是“一車的黑科技”，而且與某些車型喜歡堆砌技術不同，沃爾沃XC90上的“黑科技”，體現出北歐車型的風格——從你真實使用的角度出發，並沒有畫蛇添足之處。
比如擎商君此番體驗的XC90 T6車型，是整個XC90車系中的銷量主力。
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眾所周知，如今市面上常見的渦輪增壓發動機，其最大的缺陷，就是會出現動力遲滯的現象。不過機械增壓也會有其缺點，比如機械增壓器會在高負荷狀態下嚴重增加曲軸的負載。
不過，沃爾沃XC90 T6的雙增壓系統融合了兩者的優勢。兩套增壓機構串聯佈置，低轉速時利用機械增壓器的特性，以求有良好的響應速度，轉速升高之後，鏈接機械增壓器與曲軸的電磁離合器斷開，渦輪增壓器繼續發揮作用。
得益於這種設計，沃爾沃XC90 T6發動機的性能指標十分亮眼。其最大功率達235 kW，最大扭矩400 Nm。值得一提的是，其最大扭矩的轉速區間非常寬，從每分鐘2200轉到5400轉，都可以達到最大扭矩。
在我們的實際駕駛過程中，我們能很清楚地感受到，裝備雙增壓技術的沃爾沃XC90 T6車型，其動力水平相比其它競品來說，相當有優勢。
值得一提的是，XC90上搭載的8擋自動變速箱，與這款發動機的配合極其默契。基本上發動機在每一個轉速區間都有不錯的響應。
眼下，環保和輕量化成為汽車業的潮流，而發動機小型化更是大勢所趨。對於沃爾沃XC90而言，燃油經濟性更強，爆發出的動力卻更高，這種體驗對於用戶來說，是最實在的“性價比”。
可以說，雙增壓為XC90 T6車型帶來壓倒性的升功率優勢，是這款車上最不起眼，卻是用戶體驗度影響最大的“黑科技”。
事實上，除了雙增壓技術之外，這套動力系統裡的“黑科技”還有很多，比如大角度進排氣雙側可變氣門正時、電控變流水泵及機油泵、活塞機油噴口等等，均在XC90 T6車型上得以應用。
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至於空間感，你完全沒有必要擔心。2017款之前XC90是標配5座，7座選裝，其選裝價格為16800元。而2018款XC90，從T6智雅開始就標配7座，不再選裝。這對於消費者來說，是一個不小的福利。
一般來說，七座車型，第三排空間，是一個短板。而XC90則可以完全不必擔心。其第三排空間足夠兩名成年乘客體面乘坐而不會感到拘束。而當不需要時，第三排座椅可以完全摺疊在地板之下，可形成完全平坦的後備箱空間。
事實上，如果你在同級別的Q7、X5或GLE中比較的話，沃爾沃XC90的產品力，已經佔據了相當大的優勢。如果你不是對德系豪華感情有獨鍾的話，不妨來試試這款XC90，北歐獨有的“黑科技”，也許能get到你的點。
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