奥丁和雷神索尔也许很难想象到，从上古时期一路走来的北欧子民们，如今在艺术和汽车领域能有如此高的造诣。
所以，当看到这款沃尔沃的旗舰车型2018款沃尔沃XC90时，我竟一时无法找到一个关键词来形容它。毕竟，如果只是说安全的话，那么沃尔沃全系车型，都可以称作是安全的典范。
思来想去之后，我觉得只有一句话能形容我的感受——没想到北欧车有这么多的黑科技。
1
情怀，是一般试驾豪华品牌车型时最喜欢用的词汇。但是对于沃尔沃XC90来说，其实没有必要讲太多的情怀。毕竟，沃尔沃，这独一无二的北欧豪华品牌，只要说这是它的旗舰车型，所有人都知道这意味着什么。
所以，当XC90的“雷神之锤”大灯点亮时，只从外观上，这款车的气场，就能让你忘不了它。
实际上，作为小改款车型，2018款沃尔沃XC90在外形与内饰方面均没有变化，除了外观上的最大亮点“雷神之锤”大灯之外，厚重而有设计感的车身，让人很有安全感。
“有面子更有里子”，是外界对2018款沃尔沃XC90的评价之一。想当年，沃尔沃是第一个让大尺寸触屏占据中控台的传统汽车生产商。而沃尔沃XC90上的触屏的尺寸达到了9英寸。
坐进车内，19个扬声器的B&W音响、胡桃木装饰以及质地一流的真皮座椅，会让你感受到北欧特质的豪华感受——一切都比你想象的要多，但又多的恰到好处。
2
事实上，作为年款车型，2018款沃尔沃XC90此次的亮点主要体现在技术配置方面进行了一定程度上的升级。不过，此番XC90的配置升级，绝不是“小打小闹”，而是实实在在地让消费者能感受到。
2018款XC90从智雅版开始就标配了360全景摄像头、HUD平视显示系统。而这些配置，原来是选装的“豪华科技包”的配置。另外从智雅版开始增加了智能安全驾驶警示系统，包括Blis盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统和追尾预防性保护系统。这个配置以前也是选装的。
可见，在此番年型款的升级之后，沃尔沃XC90可谓是“一车的黑科技”，而且与某些车型喜欢堆砌技术不同，沃尔沃XC90上的“黑科技”，体现出北欧车型的风格——从你真实使用的角度出发，并没有画蛇添足之处。
比如擎商君此番体验的XC90 T6车型，是整个XC90车系中的销量主力。
3
众所周知，如今市面上常见的涡轮增压发动机，其最大的缺陷，就是会出现动力迟滞的现象。不过机械增压也会有其缺点，比如机械增压器会在高负荷状态下严重增加曲轴的负载。
不过，沃尔沃XC90 T6的双增压系统融合了两者的优势。两套增压机构串联布置，低转速时利用机械增压器的特性，以求有良好的响应速度，转速升高之后，链接机械增压器与曲轴的电磁离合器断开，涡轮增压器继续发挥作用。
得益于这种设计，沃尔沃XC90 T6发动机的性能指标十分亮眼。其最大功率达235 kW，最大扭矩400 Nm。值得一提的是，其最大扭矩的转速区间非常宽，从每分钟2200转到5400转，都可以达到最大扭矩。
在我们的实际驾驶过程中，我们能很清楚地感受到，装备双增压技术的沃尔沃XC90 T6车型，其动力水平相比其它竞品来说，相当有优势。
值得一提的是，XC90上搭载的8挡自动变速箱，与这款发动机的配合极其默契。基本上发动机在每一个转速区间都有不错的响应。
眼下，环保和轻量化成为汽车业的潮流，而发动机小型化更是大势所趋。对于沃尔沃XC90而言，燃油经济性更强，爆发出的动力却更高，这种体验对于用户来说，是最实在的“性价比”。
可以说，双增压为XC90 T6车型带来压倒性的升功率优势，是这款车上最不起眼，却是用户体验度影响最大的“黑科技”。
事实上，除了双增压技术之外，这套动力系统里的“黑科技”还有很多，比如大角度进排气双侧可变气门正时、电控变流水泵及机油泵、活塞机油喷口等等，均在XC90 T6车型上得以应用。
4
至于空间感，你完全没有必要担心。2017款之前XC90是标配5座，7座选装，其选装价格为16800元。而2018款XC90，从T6智雅开始就标配7座，不再选装。这对于消费者来说，是一个不小的福利。
一般来说，七座车型，第三排空间，是一个短板。而XC90则可以完全不必担心。其第三排空间足够两名成年乘客体面乘坐而不会感到拘束。而当不需要时，第三排座椅可以完全折叠在地板之下，可形成完全平坦的后备箱空间。
事实上，如果你在同级别的Q7、X5或GLE中比较的话，沃尔沃XC90的产品力，已经占据了相当大的优势。如果你不是对德系豪华感情有独钟的话，不妨来试试这款XC90，北欧独有的“黑科技”，也许能get到你的点。
閱讀更多 擎商 的文章
