寫在前面的話：
前陣子，小五爺去了有“山城、江城、霧都、橋都”美稱的重慶溜達了幾天。這下，總算是把四個直轄市都走齊了。重慶旅途中，有許多美好的遇見，也漲了不少見識，所以小五爺打算圍繞重慶的“交通、夜景、博物館、建築、高校、武隆”整理幾篇稿子跟大家分享。
山城重慶，號稱“3d魔幻城”果真不是吹的：層層立交紛亂你的眼，若一個不小心開錯道了可能就變重慶一日遊；上坡下坡梯坎分分鐘走斷你的腿沒商量；地面下到輕軌站內乘車，需要過三四五段扶梯，輕軌既可以在地下穿也可以在天上飛，是不是很神奇，神奇到小五爺已經分不清自己到底在哪一層了……下面，小五爺就和大家聊聊這幾天在重慶體驗到的各種不同交通方式。
溫馨提醒：
如果你打算在重慶呆多天的話，建議在地鐵站辦張暢通卡，反正重慶有什麼交通方式，你都可以持卡順暢通行，9折，也免去了排隊買票換零錢的苦惱，部分商店也可以刷暢通卡買單，比如小五爺在紫燕百味雞消費，刷的就是暢通卡，95折。
A輕軌
重慶的輕軌有點特別，既可以在地下穿也可以在天上飛，目前有1、2、3、6四條線，車廂一般分為6或8節。車廂內的公益宣傳也很有趣。
進站安檢，乘客有自帶水杯的，需要交由工作人員用專門的儀器檢測，小五爺覺得這個做法很人性化，像福州、成都、哈爾濱、北京、南京、上海需抿一口自己帶的水，粗暴了一些。站內排隊上車時，均配有2名安全員拿著大喇叭提醒乘客先下後上注意安全。在站內詢問工作人員如何換乘，他們也都會很有耐心地告訴你。重慶人民很有溫度，點贊！
1號線，大坪和兩路口都是換乘站，人流量會大一些；小什字作為1號線和6號線的同一個站，粉色大扶梯很吸睛，小五爺從羅漢寺附近的地面下到站內需要通過3段這樣的扶梯；
到鵝嶺站上到地面需要通過4段這樣的扶梯再加石階1段，也就是說要4層左右才上到地面。
2號線，沿江開，生動地詮釋了輕軌如何在天上飛，沿線江水很清澈，風景也很美。經過的橋叫什麼，小五爺記不住。這麼些天，只認識了菜園壩大橋、東水門大橋、千廝門大橋。
牛角沱，也是一個換乘站，換乘的時候需要通過這個時光隧道，據說晚上亮燈很美，可惜小五爺幾次換乘都是白天，也只能遺憾錯過她的美了，
再下2段扶梯，小五爺一直以為輕軌在同一個地方通過應該都是同一層級的地下，山城重慶不按常理出牌貌似可以理解了。
不得不提的李子壩，就是那個穿樓而過的輕軌站，據說李子壩輕軌站和這棟居民樓是同時建成的，樁與樁之間留有空隙，不會對樓裡的居民有影響，但不知道為什麼小五爺還是有點不太相信，因為小五爺在千廝門大橋橋面上行走的時候，下一層橋面輕軌通過的時候引起橋面共振，小五爺嚇到腿軟。大家認真看照片，輕軌通過的是第六層樓，所以小五爺為拍這個畫面，下了6層樓梯到的地面。
3號線，經觀音橋商圈到江北機場。
6號線，在東水門大橋上行駛，連接新華路和上新街。
B長江索道
建成於1987年10月，連接新華路和南岸的上新街，全長1166米，有“萬里長江第一條空中走廊”美稱。
推薦晚上從上新街方向坐到新華路，這樣看到的夜景更漂亮，除了工作日上班時間段單程1.8元，其他時間段單程18元，為看到不一樣的重慶夜景，小五爺也選擇在晚上體驗索道，廂內空間比想象的要大很多
本以為會害怕，結果索道運行卻是相當的平穩，竟一點恐懼感都沒有。江水在夜晚的燈光映照下波光粼粼，東水門大橋就在不遠處安靜地佇立著
而對岸渝中、江北的撩人夜景看得是讓人眼花繚亂，甚至還可以望到居民樓裡的人們，遺憾的是沒佔到好位置，沒拍到什麼好照片，運行時間也短了些。後來的幾天行程幾乎都在小什字附近換乘，所以隨便一抬頭都可以望到白天的長江索道。
C皇冠大扶梯
位於兩路口，全長112米，傾斜度30度，運行2分30秒，連接兩路口和重慶火車站，是亞洲第二長（國內最長）的一級提升坡地大扶梯。有人戲稱“別人的電梯是上樓，重慶的電梯能上山”，由於兩路口在山上，菜園壩在山下，也在江邊，皇冠大扶梯免去了爬坡上坎的不便，是重慶人民上下山的便利交通工具。
皇冠大扶梯坡陡、運行速度比普通扶梯快了不少，小五爺醞釀了好久才敢上扶梯，一上去就差點被嚇哭，真沒見過這麼陡的扶梯，速度又快到嚇人，往下望去，如臨深淵，更不敢回頭看，“騎虎難下”算是體會到了。左側還有一男的快速地從小五爺身邊經過跟著扶梯一直往下跑，小五爺恨不得可以抓住他的衣襟，讓他帶著一起走，可惜那時候小五爺已經嚇到動也不敢動，更別提邁步了，真的真的太可怕了，小五爺發誓再也不要體驗這個大扶梯了。
下到下面，卻被工作人員告知這頭是重慶火車站，而小五爺想去菜園壩大橋，必須再乘坐這個大扶梯到上面才能到大橋，已經怕到哭都哭不出來，只好硬著頭皮再坐一回，真真是豁出去了。站在扶梯邊，小五爺試著往上望，也還是望不到盡頭在哪。這幾張照片簡直是用生命在拍攝。
D公交和的士
不得不感慨重慶真的是太大太大了。那天在李子壩看完輕軌穿樓想去南濱路看夜景，剛好看到附近有公交車直達就上去了，小五爺懷疑這趟公交站與站之間距離應該都超過 2公里多,山城果然不一樣。重慶的的士就是這種黃顏色的，看起來萌萌的。
而沒設紅綠燈的斑馬線遇有行人通過，公交司機和的哥都很自覺地停住，讓行人先走。
小五爺在李子壩過斑馬線，的哥也讓小五爺先走，小五爺跟的哥點頭表謝意。重慶人民很有溫度，點贊！
E兩條腿步行
在重慶，不要盲目相信導航，最省時省力的方式就是開口問路，可以避免走不少的冤枉路。小五爺看不懂地圖，所以每到一處更喜歡主動開口問路，而重慶的路標指示牌也很有意思，用時鐘點數指路，解放碑頂部標示有東西南北，不過重慶本地人更喜歡說前後左右，這對分不清東西南北的小五爺簡直是福音。
作為山城，上下坡、上下梯坎（重慶人民稱樓梯作梯坎）簡直就是家常便飯。
小五爺第一天走了2W多步，上下半身快連不到一起，腰痠得不得了。一些重慶人民從小區到地面都要爬梯坎，這張是小五爺在三峽博物館往中山四路方向的隨手拍。
中山四路周家巖附近，小五爺站在中山四路路面的一個木棧道往曾家巖輕軌方向眺望。注意，小五爺此刻站的地方是條路叫中山四路，照片中間的環形天台也有一條路，左側帶紅綠跑道的是幼兒園，園門口也有一條路，正前方正在行駛的是2號線輕軌，中間是美麗的嘉陵江，對岸不知道是什麼地方。問了一位阿姨，說小五爺此刻所站在的位置至少已是十幾層高了，對中山四路而言，這僅僅是它的路面。
為深入體驗重慶梯坎，小五爺還去了位於渝中區人民法院附近的山城第三步道。
步道旁邊的居民樓已經都拆得差不多了，剩下的這座宅子濃濃的上海風。
山城步道另外修建了一座懸空木棧道，很漂亮，可以看到對面的菜園壩大橋。
這座沒有非機動車道的城市，人行道上鋪設的是透水磚，大部分都還是挺窄的。
人行道上寫著“守法過街”、“禮讓行人”，大部分司機和行人基本都做到了。
位於南濱路上的愛心人行道，過了斑馬線即可遠眺對岸的醉人夜景。
解放碑附近的井蓋，全是地圖。
重慶的隧道是允許行人步行通過的。小五爺從小什字批發市場步行往湖廣會館的時候，看到了朝天門隧道，有車輛行駛也有行人步行。在從黃山坐旅遊觀光車到洋人街的途中，也經過隧道，隧道的左右兩側是人行道。
去往中山四路，途經一座人行天橋，小五爺第一次見這麼大環形的人行天橋，把兩張照片拼在一起就知道它有多大了。
在兩路口附近步行，這到底是幾層立交？據說，曾紅極一時的重慶五層立交在南山附近，小五爺去了南山兩趟，但不知道要怎麼拍，有興趣的朋友可以自行上網找找。
位於兩路口附近的重慶火車站。
兩路口步行至菜園壩大橋。
菜園壩大橋往銅元局，這就是那個高高的銅元局天橋。
而從菜園壩大橋往下到銅元局，看到的巨高型柱狀高架橋。
千廝門大橋，連接洪崖洞和江北嘴的大劇院。設有兩層，一層車輛、行人通行，一層用於輕軌通過。
東水門大橋，連接新華路和上新街。設有兩層，一層車輛、行人通行，一層用於6號輕軌通過。
F共享單車
在這座沒有非機動車道的城市裡，不見一輛共享單車似乎可以理解。但小五爺重慶高校一日遊的行程中，在大學城竟意外得看見了共享單車，雖不多，但騎著逛逛校園貌似也是挺愜意的。
大學城的共享單車只有摩拜和ofo，需要押金，不允許騎出大學城
於是小五爺在大學城見到了重慶版的“非機動車道”，用透水磚鋪設，騎起來不太舒適，但比起走路，還是感覺幸福不少。
G遊輪
記得前幾年去天津夜遊海河，沿岸的大美建築夜景給小五爺留下很深的印象，而有“小香港”美稱的重慶夜景更是不容錯過，小五爺會在下篇做個重慶夜景專題介紹。
重慶夜遊兩江（嘉陵江和長江）也是外地遊客必遊的項目，遊輪分別有金碧女王、朝天系列、滿江紅等，從朝天門碼頭出發，至東水門大橋從南濱路方向看對岸的夜景，掉頭行至千廝門大橋，一覽江北嘴和洪崖洞夜景，怎一個美字了得？
小五爺乘坐的是朝天系列，共三層，鋪紅地毯、掛個水晶燈，瞬間高逼格、奢華風。
H纜車
嚴格意義上說，洋人街的纜車不過是供遊人休閒玩樂的工具罷了，洋人街的纜車在網上被多次安利到，小五爺忍不住也跑去體驗了一番。
這裡的纜車分為閉合式和開放式，本以為試試開放式的，可任小五爺如何醞釀，就是不敢上去，因為纜車全程無停歇、無停靠，要上去幾乎是要跳著上去的，膽小的小五爺就連上閉合式的纜車都不敢跳，最後幾乎是被工作人員推著才進了廂內。
剛進廂內的兩分鐘，小五爺的腿是軟的，動都不敢動，更別提拿手機相機拍照了，想大聲吶喊卻也喊不出來。
大不了就是掉下去咯，小五爺又豁出去了，慶幸很快就調整好了狀態，可以隨手錄個小視頻、拍個照了。對面的一對情侶淡定得坐在開放式的纜車內，小五爺問你們不害怕嗎，答不會啊，沒什麼害怕的。小五爺不明白為何人跟人的差距會這麼大？
你以為這只是年輕人玩的嗎，錯了，小五爺看到一對六七十歲的老人家也來坐纜車，小五爺給她們豎大拇指點贊。
中間經過這個下客地面，小五爺以為終於是到了，找到地面小五爺會感覺有安全感些，可是小五爺想得太簡單了，這裡不下客，纜車繼續往前，所以，洋人街的纜車，單程5塊錢，運行了18分鐘很超值沒木有？
I機場超級巴士、擺渡車、觀光巴士
小五爺出去玩喜歡定晚上的航班，又因為晚點，所以落地重慶已過十點半，趕不上末班輕軌了。小五爺一般會選擇約車接機，後來一小夥伴推薦小五爺乘坐重慶的機場超級巴士，，行駛40分鐘到解放碑，才三十多塊錢，機場超級巴士車內環境很不錯，座位也寬敞，整半點和整點發車，同一方向的乘坐一輛車，不存在有繞路，運行至凌晨3點好像，比起約車接機要實惠許多。
重慶大，重慶機場也大，輕軌3號線到江北機場僅僅是到T2航站樓，而大部分乘客的航班是在T3航站樓，可以在T2航站樓機場乘坐免費的大巴擺渡車到T3航站樓，運行15分鐘，所以重慶江北機場到底有多大呢，反正是比福州長樂機場要大很多。
儘管小五爺參考了很多篇別人的攻略，都沒有提到重慶的觀光巴士。小五爺去了南山上面的黃山，這裡是蔣公的府邸，參觀完出來意外發現觀光車，一票制10元。
途徑南濱路上的很多景點，終點站就是小五爺想去的洋人街。因為南山在山上，又剛下雨，氣溫比山下低不少，小五爺一上車就喊冷，司機師傅很NICE，立馬開了車內暖氣，小五爺也是不放過任何可以多瞭解重慶的機會，巴拉巴拉地跟司機師傅問個不停，師傅在有停靠點的時候回答小五爺的問題。剛開始小五爺有點納悶，師傅是不是不喜歡這樣問來問去，後來師傅告訴小五爺是因為考核很嚴格，乘客是不可以跟司機師傅聊天的。小五爺瞬間慚愧極了，這個季節來重慶旅遊的人不多，小五爺花了10塊錢就包下了一輛觀光巴士，賺到了，哈哈。
J不禁摩、不禁大貨車、不禁三輪車
大部分城市是禁摩、禁大貨車、禁三輪車或者是限路段限時通行。小五爺的行程幾乎都是在鬧市區，看到摩的、大貨車、三輪車暢通無阻地行駛在路面，不免感慨重慶的確和其他城市不一樣。騎摩的的都自覺戴安全帽，在洪崖洞看夜景的時候居然看到大貨車順暢通行，在距解放碑並不遠的較場口看到行駛的運貨三輪車。
儘管今年小五爺想去的是另一個地方，由於各種不巧，就換成了因多樣的交通方式、醉人的夜景一樣吸引到了蠢蠢欲動的小五爺。
重慶，值得來！
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