法拉利不是有钱就能买到的，有些人即便再有钱也买不到。 法拉利从来不会去适应我们，我们必须适应法拉利，他们总是骄傲地从高处看着我们，当我们终于回过神来理解法拉利再一次创造了历史，那已经是若干年后了。
其实上面这五款法拉利车型，都有着自己的一个事故，一段传奇。
1、法拉利 288 GTO
法拉利288 GTO诞生于1984年，是为了参加当时WRC（World Rally Championship，世界拉力锦标赛）的B组赛事而生。为了按照当时B组赛事的要求，288 GTO在1984-1985年间供量产了255辆。然而在1987年FIAS取消了B组赛事，最终使得288 GTO无缘参赛。最后因市场需求，法拉利最终生产了272辆288 GTO而停产。
法拉利288 GTO搭载了2.8L V8双涡轮增压中置引擎，最大马力400HP/7000rpm，最大扭力500N.m/3800rpm，0-100km/h加速为4.9秒，极速为294km/h。现今一台状态良好的288 GTO的价格，可以买10台最新的F430，而且还不能上路行驶。
2、法拉利 F40
在众多法拉利经典车型中， F40是一款具有特别历史纪念意义的超级跑车。 F40是为了纪念法拉利品牌成立40周年而生，为当时性能最为强悍的车型，而这款车型也是法拉利创始人恩佐·法拉利最后参与设计研发的车型。
F40在当时也仅有McLaren F1、保时捷959、捷豹XJ220可以与之性能相匹敌。F40开创了是法拉利制造超级跑车的先河，也可以说是汽车近代史中最具代表性的顶级性能车款。
F40采用了中置引擎后轮驱动的布局，加上一副90°夹角排量为4.3L V8双涡轮增压引擎，最大马力478ps/7000rpm，最大扭矩576N·m/4000rpm，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，极速为323km/h。当时售价为41.5万美元。
从1987年至1992年间共生产了1331台F40，其中大部分已经被作为收藏品停在富豪的车库中了。
F40是我认为法拉利历史上个性最独特，性格最乖张，在超跑里程碑中最无可取代的一辆超跑。
3、法拉利 LaFerrari
总裁蒙特泽莫罗说：〝这是最能诠释法拉利品牌精髓的一款超跑，不论从设计、性能、科技或是安全技术，这都是法拉利品牌实力的最完美呈现，所以我们用LaFerrari命名之。〞
相较前两辆法拉利，LaFerrari是大家比较熟悉的，毕竟这货在国内偶尔还能见到，中国拥有13辆。
我知道LaFerrari是恩佐的继承者，全球仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，是现今超级跑车的新标杆。
LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，采用6.3升V12自然吸气引擎，最大马力799ps，电动机独立输出163ps，联合动力输出962ps,0-100km/h加速3 秒,极速高达350km/h以上。国内售价2250万元。
Ps：这性能，即便撇开当家的HY-KERS技术与电动机不谈，这副举世无双的V12引擎注定名留青史，前无古人之外，我悲伤地认为后也不会有来者了。
4、法拉利 Enzo
法拉利Enzo是历史上的一款传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari命名，国内则一般称其为法拉利Enzo。全球量产399辆，售价为64.333万美元。
Enzo采用了大量F1的技术，并配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的马力拥有惊人的660匹，但是却非常容易驾驶，其目的是提供给法迷一个驾驶超级跑车的机会却又并不需要有车王舒马赫般的驾驶技术。据了解车王舒马赫也参加了Enzo的开发。
5、法拉利 F50
F50可以说是法拉利史上第三部真正意义上的顶级超跑，该车全球仅限349台，是辆比Enzo以及LaFerrari的数量还要少，也因而十分罕见。
F50，是1995年法拉利为纪念建厂50周年发布了旗舰级超级跑车。当时售价达到646.8万元，而且当时你想拥有他，除了要拿出高额的购车钱之外，还必须具备这个三个条件才能拥有他。
(1)必须拥有二辆以上的法拉利
(2)必须拥有一定的驾驶技术
(3)必须是经理熟识的顾客，而且要保证买入F50后，不能够立即转售出去。
另外，对于这辆F50还有一个比较有意思的事情，我们知道红色是法拉利的代表颜色，而这款F50反倒是黑色的比较金贵。因为在349辆F50中，其中Rosso Corsa的鲜红色有302辆，8台是Rosso Barchetta的暗红色，Giallo Modena的黄色车身也有31辆，而Nero Daytona黑色F50全球仅有四辆。
总结：
以上这五款车型，都是具有代表性意义的车型，也是每个时期的绝唱版。 另外在以上这辆法拉利车型中，其中F50、Enzo和LaFerrari等3款车型是中国香港歌手郭富城也拥有。
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