昨晚，世界盃迎來一場重磅較量，主場作戰的俄羅斯隊在家鄉父老面前，遭遇了2010年南非世界盃冠軍西班牙隊，最終比賽拖入點球大戰，西班牙不敵俄羅斯，被淘汰出局。
2010年後的無敵艦隊西班牙，成為本次世界盃第三支淘汰的冠軍隊伍，作為近10年來世界足壇的豪門球隊，拿到了一個世界盃冠軍，兩個歐洲盃冠軍現，但是這次比賽仍然不敵主場作戰開了掛一般的俄羅斯人......
當然，英格蘭隊對西班牙隊的淘汰表示非常高興。
海馬汽車全面停售燃油車
自從中國表態開始研究停售傳統燃油車時間表後，多家自主車企已宣佈響應，7月1日，海馬汽車宣佈未來逐步停售燃油車！
根據海馬汽車規劃，已經開始著手佈局混動車型、純電動車型，並且表示未來推出的所有車型都將包含油點混合動力總成。由於政策導向，中國的新能源汽車發展絕大部分是純電動汽車和插電式混合動力，其中以純電動為主。不少廠家開始轉型，並誕生許多互聯網造車企業，都以純電動汽車為主。
★ 長安汽車計劃到2025年開始全面停止銷售傳統意義的燃油車
★ 吉利計劃在2020年公司所銷售的90%都是新能源汽車。
★ 北汽集團宣佈在2025年全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車
★ 奇瑞計劃將在2020年停止銷售燃油車，開啟全面的新能源化
特斯拉有望擺脫產能不足等問題
7月2日上午消息，在特斯拉達到每週5000輛Model 3的生產目標後，該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）上週日向員工發送郵件表示感謝。
由於這一目標之前幾經推遲，所以為了在6月底達到每週5000輛Model 3的生產目標，該公司一直都面臨緊迫的壓力。雖然遭遇很多障礙，但特斯拉最終還是在上週實現7000輛的總產量。
隨著整個特斯拉的生產力提升，加上新的生產線加速生產，特斯拉表示有望在下月實現每週6000輛Model 3的生產速度，並且解決2年前下訂單的車主們生活的出行問題。
工信部發布公告 新能源汽車領先
今日，工信部、商務部、海關總署、市場監管總局聯合發佈公告稱，根據《關於2016年度、2017年度乘用車企業平均燃料消耗量管理有關工作的通知》要求，現將2017年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況予以公告。
2017年度，中國境內130家乘用車企業共生產/進口乘用車2469.29萬輛(含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同)，行業平均整車整備質量為1438公斤，平均燃料消耗量實際值為6.05升/100公里，燃料消耗量正積分為1238.14萬分，燃料消耗量負積分為168.90萬分，新能源汽車正積分為179.32萬分，相比於燃油車的消耗與汙染，新能源汽車的表現更好。
小馬熱評
隨著政策的支持，環境汙染和能源危機日益加劇，新能源汽車也算是雨後春筍大勢所趨了，為實現可持續發展，傳統汽車工業必需得做出變革，新能源汽車勢必發展為行業內的“大熱點”，各大汽車行業紛紛宣佈自己的“新能源計劃”，巨頭特斯拉又擺脫了產能問題，只剩下充電樁的普及問題有待解決，未來新能源汽車將如何發展，讓我們拭目以待吧。
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