H90路驾驶员王金兰
早晨七点，东西湖东吴大道轻轨站旁，王金兰驾驶的H90路准点发车。72分钟后，她将到达距离这里30公里的终点站，陈东路东风大队。这是H开头公交中，里程第二长的线路，王金兰也是这条线路上的唯一女驾驶员。
东山集贸市场就在终点站附近，公交八点一刻的回程路上，多是拎着鸡蛋、果蔬、大米的主妇，交谈的话题离不开比价谁家的菜更新鲜便宜。
过路的公交只此一趟，难免碰上熟人，互相寒暄一句，都是“你在几支沟下车？”的问候。也有人在上车刷卡时喃喃自语一句，总算等来了。
等待常常令人焦虑。但有的等待，却是值得的。
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1990年之前，武汉市内的公交车从不开进吴家山。想到这里来，必须乘坐惟一的8路公交车到舵落口，再步行半小时到吴家山。
2009年9月28日，30台“H”开头的H81、H82、H83、H84等4条惠民公交线，在东西湖开通。刚刚大学毕业参加工作的吴家山姑娘青见，看到家门口驶过的一辆辆绿色小型公交车，觉得很是新鲜。因为此前十多年，吴家山市内的出行，靠的是“一批那种很破旧、开得又疯狂的小巴士。”
东西湖的惠民公交
遇到天气好又不赶忙的时候，青见喜欢坐上这趟绿色的公交车。车行驶在熟悉的街道，不慌不慢，一站一站地停，优哉游哉。到2017年10月，东西湖区“惠民公交”线路已开通23条，日均行驶里程4.9万公里，日均客流5.5万人次。
地铁1号线径河延伸线在去年底开始运行后，对接三店站的H105、H106路公交很快开通。从步行到小巴，从惠民公交再到轻轨、地铁的无缝对接，随着这片土地快速发展与融合，东西湖人的公共出行方式发生巨大而又顺理成章的变化。
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惠民公交的出现，竟意外地为王金兰解决了难题。
2012年，即将结婚的她，在男友的一再请求下从江浙一带回到老家吴家山。“他是海员，常年不在家，希望我能住在吴家山，也能照顾他父母。”父亲建议，你就改行去考驾驶员吧，稳定。
于是王金兰就这样误打误撞，成为了一名公交司机。
王金兰在驾驶公交车
王金兰驾驶的第一条线路，是H81路，穿行于吴家山地区，一路经过四所小学、三所中学，为吴家山人的短途出行，供了极大的便利。
H100是王金兰驾驶过的一条特别的线路，这是2016年开通的一条东西湖区生态游专线，从园博园开往东西湖郁金香主题公园，沿途经过金银湖湿地公园、农业嘉年华、兆丰草莓园、醉美西湖等游景点。
在这条旅游线路上，王金兰收获的不仅有美景，还有一份美意。在H100的起点站园博园站，王金兰常常能碰到五位推着拖车，结伴到东西湖采摘的老太太，有时返程看到几位老人拖着30多斤中的瓜果蔬菜行走不便，她会下车搭把手，帮一把。
本是无意之举，老人们却备受感动，此后，几位老人但凡买到了新鲜的果蔬，都要分她一份。尽管王金兰多次拒绝，但老人们仍是执着地要送她一份。王金兰说，几位老人每次下车，都会问她下一次上班时间，问清楚了，老人说，那我们就等着坐你的车。
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H90公交上的乘客
惠民公交是串起城乡之间的流动桥梁，有时乘客其实并不多。早晚高峰时，H90发车间隔为半小时一班，平峰时为一小时一班。人最少的时候，从头跑到尾就只有五位乘客。
但只要有一位乘客在等待，这条线路就依然重要。一件件小事，让王金兰感受到了驾驶公交车不仅是空间上的摆渡，更是情感上的纽带。
刚接手H90路时，王金兰发现有位姑娘总喜欢坐在驾驶座后的座位上。原来这位姑娘看到线路来了位新面孔，而且是位女司机，怕她路线不熟，方便提醒。姑娘每次都从湖东路上车，群力大队下车，时常主动告诉王金兰，哪些站点很偏，停靠要注意，哪些老人会在哪一站下车。
45岁的老乘客丁旺珍，已经患尿毒症两年。丈夫和儿子都在外打工，只剩她一人独住在东柏路砖瓦厂。丁阿姨每天都要乘坐H90到区人民医院做透析，如果病情早几年出现，她必须先坐一辆麻木，再转乘农村客运巴士，而且客满才走。
王金兰后来才知道，最先发现丁旺珍身体不对劲的，是线路上的同事陈雄。那天丁阿姨如往常一样，九点左右独自上车，却发现自己喘得厉害，上车的台阶一下踏空，眼看要摔倒，陈雄赶紧拽了一把。
此后，H90线路的七位驾驶员，会特别留意。陈雄还留下了丁旺珍的联系方式，每天给她发短信，告诉她早上九点左右的发车时间。
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有人说，公交车不会把你带往未知，因为它去的每个地方都百分之百确定。尽管在同一条路线上循环往复，王金兰却并不厌烦，每天和同样的乘客见面，彼此都成为了对方生活中不可缺少的一部分。她从来没有像现在这样肯定：把每个人都送到目的地，是件多么有成就感的事情。
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