厚之城河
在我國政府的大力推動、推廣下，新能源汽車產業獲得了迅猛的發展，那有關新能源汽車,各位看官究竟瞭解多少呢?今天，咱們就將新能源車分類作為一個切入點深入闡述，希望大家都有所收穫。
一般來說，應用非常規燃料（汽油、燃油等）作為動力來源，或者使用常規的車用燃料但是採用新型車載動力裝置的汽車可以統稱為新能源汽車。新能源汽車可以分為純電動、混合動力、氫能源、燃料電池、太陽能電池、乙醇等。
純電動汽車
純電動汽車是一種用蓄電池作為儲能動力源的汽車，該種類型的汽車不需要其他能源，完全可以依靠電能驅動。主要優點是，各地區均有一定針對電動新能源車的購車補貼，購車成本較低，其次保養成本較低，僅需更換齒輪油、剎車片等即可，第三是起步和加速性能表現較好。缺點則主要集中在充電難，充電設施建設緩慢，續航里程有限制不利於長途出行，惡劣天氣對電池使用有影響等。目前市場上的純電動汽車主要代表車型有特斯拉等。
混合動力汽車
混合動力汽車是一種依舊使用傳統燃料，但同時配備發動機和電動機的汽車。這樣的搭載可以著重改善車輛的低速動力輸出和有效降低油耗。混合動力汽車又可以進一步分為普通混動、插電式以及增程式。普通混動的動力電池容量較小，純電模式下行駛距離較短，但優點是可以在汽車剎車時、加減速時回收動能為動力電池充電，完全不需要充電樁。主要代表車型有雷克薩斯CT。
插電式混合動力汽車則電池相比較大，可外部充電，可用純電模式行駛，並且行駛距離較長，可在短時間內充作純電動車使用，當汽車電池電量耗完後再以混合動力模式(使用內燃機)行駛。主要代表車型有比亞迪-秦。增程式混合動力汽車則發動機進行發電，電動機進行驅動，它既具有插電式的外界充電優勢，改善汽車的起步和加速性能，同時又起到一定的節能作用。主要的代表車型有寶馬I3 增程版。
氫能源汽車
氫能源汽車是以氫為主要能量，用氫燃料電池和電動機來取代一般的引擎，從嚴格意義上將其屬於燃料電池的一種。氫能源汽車的技術目前已經發展的較為成熟，國際上各大主流廠商已經逐步推出量產版的氫能源汽車，主要代表車型有田Mirai氫燃料電池車。
燃料電池汽車
燃料電池汽車是指通過氫、氧氣產生化學反應，並以其產生的電能為車輛行駛動力的新能源汽車。與純電動汽車相比，在車身結構上多了一個燃料電池和氫氣罐。燃料電池汽車的主要好處在於能源的可再生性和環保性，相比之下，缺點主要是存儲方式有待繼續優化，目前現行的氫氣灌裝方式還是存在一定的安全隱患。主要的代表車型有福田歐輝燃料電池大巴。
太陽能電池汽車
應用太陽能電池組件核心技術，在一定的太陽光照條件下，通過光能向電能轉化及儲存能量、智控和輸送電力等智能系統，將太陽能作為汽車的驅動力，這種汽車可以被稱為太陽能電池汽車。但是限於目前的技術水平，該車還處在一個概念版的狀態。2017年德國的Sono公司發佈了世界上第一款接近量產的太陽能汽車，但是純依靠太陽能動力，續航里程只有29公里。
乙醇汽車
專門設計、改造的以乙醇為燃料的汽車被統稱為乙醇汽車。使用含10%乙醇的E10乙醇汽油的汽車不能稱為乙醇汽車。使用乙醇作為新型能源主要的好處在於緩解石油能源的緊張以及緩解環境汙染狀況。目前乙醇汽車的研發並非汽車產業的主要發展、研究方向，主要代表車型有日產公司e-Bio Fuel-Cell生物燃料電池概念車。
小結：這以上涉及到的新能源車型中，最節能的是太陽能汽車，但是它的技術尚未成熟，現階段還處於概念版的程度。目前發展最迅速的是純電動汽車，因為其使用的電能來源廣泛，成本較低，推廣難度低。混合動力汽車也是目前主流廠商的一大發展方向，作為向純電動發展的過渡階段。從國家層面來看，我國國家政策倒逼各大主機廠商發展新能源汽車，既緩解了我國的能源危機與環境汙染的壓力，又未雨綢繆推動產業優化升級，促使我國汽車產業加快發展！
二師兄玩車
你好，現在有非常多的新能源車，在國家大力扶持和補貼下，購買新能源汽車的也越來越多，製造新能源鋰電池的也在增加，當然汽車製造業製造新能源汽車的也多。
國外具有權威代表的是特斯拉，特斯拉是專門做新能源汽車的，跑車會做的多些，其電池用的是日本松下的18650電池，機電用的是三洋。整體性能不錯，價格也很高，不過也有很多不完善的地方。
國內的話比較出名的就是比亞迪了，比亞迪有個特點，就是他既做電池也做汽車，所以他有很大的優勢。還有的話就是北汽了，北汽新能源今年對電池供應商孚能科技下了一個國內最大單—5年100萬的汽車電池。所以北汽在新能源這塊也是下血本了。
其他的例如廣汽、長安、大眾、戴姆勒等等都還在你追我趕當中。
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黃先森
嗯新能源車太多了 特斯拉 三款系列的車 對於國內來說 新能源的車我覺得比亞迪比較好 比亞迪前身都是生產電池的 如比亞迪唐 2018款全新一代唐不錯 百公里加速4.8秒 國內很多車系都有混動車型 還有榮威的ei6
