6月30日，中共四川省委十一届三次全体会议举行，会上审议通过了《中共四川省委关于全面推动高质量发展的决定》。这个聚焦经济社会发展重大问题的专项文件，为成都在建设国际性综合交通通信枢纽方面划下了重点：
以建设天府国际空港新城和青白江铁路枢纽港为重点，构建“空中丝绸之路”和“国际陆海联运”双走廊，建设西部国际门户枢纽城市。
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从自贸区落地以来
青白江就站在了四川对外开放前沿
一夜之间备受关注
这里拥有四川唯一的国际铁路货运枢纽
坐拥亚洲最大的成都铁路集装箱中心站
被称为西部门户城市、国际开放通道
肩负建设西部国际门户枢纽城市重任
“内陆亚欧门户、国际化青白江”
正强势崛起
全会过后
成都开放合作第一签落地青白江
7月3日，青白江区与招商局集团物流航运事业部在北京签订总投资100亿元的国际多式联运及商贸物流中心战略合作协议。这也是省委十一届三次全会过后，成都开放合作的第一签。
建设铁路港配套商贸物流园区
根据协议，双方将在青白江建设铁路港配套商贸物流园区、推进以中欧班列（成都）为核心的国际铁路货运班列发展、拓展国内多式联运合作、探索推进运贸一体化发展、探索推动自贸区金融创新等方面开展具体合作。
建立"丝绸之路"国际物流与贸易中心
成都国际铁路港管委会负责人表示，将积极探索建立“丝绸之路”国际物流与贸易中心，带动贸易发展、产业聚集和国际产能合作，助力成都打造国家中心城市。
打造国际能级的多式联运枢纽
双方将尽快组建项目推进工作组，共同制定项目推进机制，加快项目建设步伐，力争年内参照德国杜伊斯堡、美国孟菲斯、西班牙萨拉戈萨高标准完成项目规划设计，打造国际能级的多式联运枢纽，2019年启动项目建设。
依托欧亚物流大通道
青白江不断发力
如今气候渐成
为了达到西部国际门户枢纽城市的目标
青白江正不断努力
内聚外合、纵横联动
打造内陆地区西向国际贸易大通道重要支点
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全国领先！蓉欧快铁率先开行达2000列
根据中国铁路总公司的数据，2017年，中欧班列开行数量达3271列，同比增长了92.2%，几个主要城市的开行数量均有明显上升。
各城市的稳定开行，意味着竞争仍将持续。蓉欧快铁现阶段瞄准的正是线路的继续铺开，以及在亚欧大陆的加速成网。
经过五年运行，截至今年6月28日，蓉欧快铁实现累计开行2000列，成都成为国内首个实现中欧班列累计开行达2000列的城市。如今，蓉欧快铁已织线成网，联接境外16个城市、境内14个城市，每天从成都至欧洲间往返的班列不少于3列。
随着班列数量不断上升，蓉欧快铁能够定时定点开行公共班列，可为工厂和货主带来确定的生产和运输计划。
抢滩国际！率先探索多式联运"一单制"
去年4月1日，四川自贸试验区青白江铁路港片区挂牌，成为四川自贸试验区的三大片区之一，也是全国唯一依托铁路港而设立的自贸试验区片区。
一年以来，青白江片区提炼了32项改革案例，陆地合作等三项成果入选四川省拟向上申报全国推广的案例。其中，“一单制”这一有助于建立国际陆路贸易新规则的创新举措，入选2017年中国自贸区十大改革案例。截至目前，已有30余家国内外贸易商加入“一单制”的试点。
多式联运"一单制"就是要让客户的所有需求通过路港一张单一的提单就能得到满足
抢抓机遇！优质项目快速聚集
中欧班列的运行让青白江区有了对外联结的渠道。依托班列，如今的青白江向着“内陆亚欧门户”华丽转身，成为企业投资热土。
青白江区充分发挥铁路港的带动作用，延伸临港经济链条，丰富陆港经济体系，坚持“以港聚产、以产兴城”的工作思路，明确了“内陆亚欧门户、国际化青白江”的发展定位，确立了“港口立城、产业兴城、品质优城”的发展战略和“1港+3城+6个特色小镇”的全域发展布局。
其中，欧洲产业城坚持高标准高起点制定相关规划，如今已吸引包括投资105亿元的华鼎国联动力电池和电池材料项目、投资30亿元以上的振石高性能纤维复合材料项目等多个优质项目落地，并积极构建先进材料、智能制造、进出口加工贸易的产业生态圈。
欧洲产业城设计图
利用自身优势
不断培育新经济
纵深推进制度改革
依托现有机遇
青白江再出发
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弯道超车！依托供应链发展新经济
从去年以来，新经济就成为成都经济发展的一大热词。下一步，青白江将依托现代供应链来培育发展新经济，实现弯道超车。
根据青白江区
《建设跨境供应链金融特色功能区实施方案》，青白江将按照“专业化、开放型、市场化和政府引导”原则，集聚国内外一流供应链企业与供应链金融服务机构，充分发挥金融引擎功能，支持国际贸易大通道建设，打造全国跨境供应链金融示范区。
打造供应链生态圈 |、、
整合政府资源和企业资源重点发展供应链综合服务、跨境商品线上线下贸易、供应链融资服务，大力开展供应链金融创新和应用，增强供应链协同效率和集成效益，促进供应链企业做大做强。
集中发展临港金融业
加快自贸中心建设，在成都国际铁路港划定专门区域作为功能区重要载体，集中发展银行、保险、证券、基金、股权投资等临港金融业。
发展特色供应链金融产品
大力推动多式联运“一单制”融资，支持创新铁路提单及多式联运提单可以质押的金融监管机制；开发兼具标准化和个性化的供应链融资产品；以成都自贸通为载体，争取银行统一授信，联合保险、担保等其他金融机构为自贸区内整车进口贸易企业提供订单融资、信用证融资、配套保险等金融支持。
陆港联运！青白江正发力
今年6月12日，“蓉欧+泸州港”号班列第一班列车发出，这也是蓉欧快铁第一条铁水联运线路。初期将实行每周一列的班次，今后将根据具体发展和企业需求增加班次。“蓉欧+泸州港”号班列的开行，将实现四川自贸区青白江铁路片区与川南临港片区的业务互动、协同开放，推进实现成都、泸州两市物流一体化、市场一体化、服务一体化。
此外，蓉欧快铁南向着重打造蓉桂陆海通道，稳定运行经广西钦州联通东南亚、澳新、中东的铁海联运班列和经广西凭祥至越南河内的跨境铁路班列，适时开通经云南至东盟国家的泛亚班列，依托泛亚西线连接缅甸皎漂港，打造进出印度洋孟加拉湾最近的铁海联运通道，形成东中西三大泛亚铁海联运大通道。
如今
这片378平方公里的热土
也更加宜业宜居
在这里工作生活
你可以享受
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更优质的服务
青白江区将推进自贸区简政放权改革试点，充分发挥“一枚印章管审批”的优势
认真落实企业投资项目承诺制，努力打造全国最优的企业开工流程
推进"互联网+政务服务"，促进审批服务"一号申请、一窗受理、一网通办"
更便捷的交通
2018年，青白江区域内将新续建成兰铁路、达成增建二线、成三铁路三条大铁项目，同时启动成南高速拓宽改造、新建E线以及成绵高速第二复线的建设，区内将建成“一横五纵”的高速路网，成德绵经济带交通桥头堡作用将得到进一步巩固。
更多幸福感
青白江区确定了"一环、一山、三带、九道"的绿道格局，总体规划绿道690公里，其中区域级绿道64公里，城区级绿道246公里，社区级绿道380公里
合理采取"渗、蓄、滞、净、用、排"等措施，推进海绵城市建设
打造10分钟公共服务圈，切实提升城市居民的获得感、幸福感、安全感
今天青白江
正迎接着前所未有的历史机遇
未来，不可限量
小青精选
这首燃爆青白江人朋友圈的歌曲，闪耀这座城市的光荣和梦想！
对不起，我们分手吧，因为你是青白江人！
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