日前，福特官網出現一則有些“無奈”的聲明：我公司為福特汽車（中國）有限公司。四川省成都市中級人民法院已生效的（2016）川01民初15號民事判決書認定我公司在部分廣告宣傳中使用“野馬”的行為侵犯了四川野馬汽車股份有限公司註冊商標專用權，給四川野馬汽車股份有限公司帶來了不良影響，現特聲明為四川野馬汽車股份有限公司消除影響。
先看究竟怎麼回事？
2016年1月，野馬汽車以涉嫌商標侵權向成都市中級人民法院提起訴訟，因福特汽車(中國)有限公司旗下跑車Mustang的中文名與其品牌重名，並要求賠償經濟損失。
經過長達兩年的訴訟，2018年初，成都市中級人民法院判決福特汽車(中國)有限公司停止侵害野馬汽車公司註冊商標專用權，並賠償野馬汽車相應的經濟損失。該判決生效後15日內，在“福特汽車官方網站”首頁刊登聲明，消除影響。從此Mustang車型將不能再以“野馬”對外宣傳。
福特汽車(中國)有限公司敗訴的主要原因為，四川野馬汽車在1986年便註冊了“野馬”商標，並且後續還申請註冊了多件野馬圖形或文字商標，而福特“Mustang”車型進入中國後，其中文名“福特野馬”商標申請註冊時間為2006年。相比野馬汽車在1986年註冊的“野馬”，“福特野馬”註冊時間確實較晚。
野馬汽車的表態，怎麼像個笑話？
從法律角度，福特的確無話可說，作為國際知名大車企，進入任何國家都應該遵守該國法律，尊重該國國情。但後來官司獲勝一方，四川野馬汽車的態度卻有些耐人尋味。緊接著，野馬汽車官方發表聲明，稱針對此前福特汽車（中國）有限公司關於野馬商標侵權聲明以及致歉，其表示“接受道歉”，並予以諒解。
野馬汽車官網上還寫道：面對福特汽車(中國)有限公司關於野馬商標侵權聲明以及致歉，野馬汽車發聲“接受道歉”，並予以諒解。野馬汽車表示，野馬汽車的品牌理念“國民車 野馬造 老百姓買得起的好車”與福特汽車公司創始人亨利·福特的“製造人人都買得起的汽車”的夢想，有異曲同工之妙，所以無關輸贏，雙方都是在用實際行動推動汽車發展，努力為消費者帶來更好的用車體驗。
……
儘管官司輸了，福特Mustang不能在中國用野馬的中文名，但說起野馬，絕大多數消費者和車迷都會想到福特。因為福特Mustang誕生於1964年，是最經典的美式肌肉車，甚至成為平民跑車的代名詞。其命名Mustang其實來源於二戰時期美國經典戰鬥機P-51的綽號。
從“老百姓買得起的好車”來看，福特除了野馬還有很多，但這話從四川野馬汽車嘴裡說出來，總讓人覺得是個笑話。
四川野馬汽車股份有限公司，其前身四川汽車工業集團有限公司誕生於20世紀80年代末，曾經生產“金頂”牌客車系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車。
那些車年代久遠，我們主要看它最近十年在乘用車市場的產品。2009年，他們帶來首款SUV野馬F99，大家一看照片也許還記得，呵呵，毫無節操地山寨當年那一代斯巴魯森林人。
再看之後的，2012年上市T70系列，高度近似途觀；野馬T80，竟然在山寨路上連自主品牌對手都不放過，造型上像哈弗高度靠攏；野馬F-16(這不是美國戰鬥機的名字麼？)，來呀，8萬元買奧迪A4旅行版啊……
而更可笑的是，哪怕看著產品照片，人們都不一定對這些車有印象，畢竟野馬汽車去年的總銷量才3.45萬臺。你說人家眾泰也山寨，至少賣火了也讓大家記住了，可這四川野馬汽車，連給人看笑話的存在感都沒有多少。
也許有人說山寨可以理解，那麼看看川汽野馬的性能品質吧。就拿T70來說，這車除了山寨途觀，另一件讓它出名的同 樣不是什麼好事：在C-NCAP2015版標準下的碰撞安全測試中，竟然拿到了三星的評級。是怎麼個概念？C-NCAP基本上自 主品牌車型五星滿天飛，如果去歐規美規的碰撞測試，估計連一星都拿不到。
而就是這麼一家車企，還說什麼“國民車 野馬造 老百姓買得起的好車”，並把自己和世界知名大車企相提並論，說“雙方都是在用實際行動推動汽車發展，努力為消費者帶來更好的用車體驗”！……
筆者不是崇洋媚外和存心挖苦諷刺，只是覺得這做人做事做企業吧，得有個基本的節（BI）操（SHU），官司贏了就行了，沒必要再得了便宜再賣乖。這主要因為大家聯想到你平時的表現（人設），並不會給你加分，反而搞不好當成笑話在看。對車企來說，踏實造好車才是重要也是最根本的，做不好這一點，官司贏再多，官網吹噓得再厲害也沒有用。而從這個事引發的關注和熱議來說，到底誰輸誰贏呢？
文/楊樂怡
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