一汽又火了！新車比奧迪還漂亮，1.5T配CVT，不足8萬放棄哈弗H6！一汽在近些年的動作不斷，就是希望能夠打個漂亮的翻身仗。不過因為一汽作為國產領域的“老大哥”，佔據著豐厚的資源卻在自主創新領域建樹不多，因此一舉一動都被無限放大，每推出一款車型都是好評不多、差評不斷。不過，今天咱和大家介紹的這款車不管是在外觀、配置、價格上都具有比較搶眼的表現，一經發布便吸引了許多年輕消費者的關注。
在北京車展上，許多車型憑藉著時尚、動感的外形設計吸引了看官的眼球，尤其是一些概念車更是極具視覺衝擊力。而今天咱和大家介紹的這款車——一汽奔騰T77，比一些概念車還要個性、張揚，誇張、激進的造型十分符合年輕消費者的審美需求。
外觀方面，T77概念車採用了當下流行的懸浮式車頂設計，整體造型時尚動感。該車的前進氣格柵採用點陣式設計，而且與前大燈相連接，非常具有視覺衝擊力。無論是日間行車燈、車身腰線亦或是尾燈均採用了貫穿式設計手法，保證外觀整體性的同時，又極具個性。
可以看到外後視鏡十分小巧，採用金屬材質包邊，並集成了轉向信號燈，比較有設計創意。
內飾設計（看看就行了），黑/白/橙的色調協調又不失活力，整體設計極具科技感。一體式大尺寸液晶顯示屏非常吸引眼球，幾乎沒有物理按鍵，各項功能都集成在屏幕上。
這種方向盤，概念車的標配
長1054mm，寬113mm，超長屏幕，不知道實際用起來怎麼樣。
感覺會有些單薄，這個概念座椅
車身側面造型動感流暢，車身尺寸方面，長寬高分別為4528/1929/1669mm，軸距為2710mm。這得益於車身雙腰線的設計，稜角分明的上腰線從前大燈延伸至車尾，拉伸了橫向視覺寬度。而下腰線則採用了鑽石切面的設計元素，強化了車身側面的層次感與力量感。
並且奔騰T77概念車採用了多輻式雙色鋁合金輪圈設計，使該車的運動氣息揮發到了極致，22英寸的輪圈盡顯大氣。
懸浮式車頂設計，車頂後部線條的下壓與腰線的上揚營造出較為強烈的運動視覺感官。
車身尾部採用了上窄下寬的設計，營造出幾分SUV的厚重感。貫穿式尾燈的設計與日間行車燈相呼應，是其一大設計亮點，點亮後的視覺效果同樣出色，也具備極強的品牌辨識度。
總的來說，雖然是概念，但是零零碎碎的設計元素已經在現在的很多車型上面都得到了體現，但是想要更進一步，可能還是需要一些時間的。
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