工業是一個國家發展的基礎，改革開放40年，我國經濟建設突飛猛進，綜合國力大大增強，這其中工業的貢獻功不可沒。沐浴著改革的春風，包河區大力實施“工業強區”戰略，助力傳統工業轉型升級，使全區的經濟實力得到快速提升。從老郊區到第一城區，包河區以驚人的發展速度，書寫了經濟跨越發展的壯麗篇章。
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在合肥常青機械股份有限公司，這個焊接機器人動作靈巧，正在對汽車的保險槓進行焊接。記者看到，整個車間集合了12臺機器人，在它們的通力合作下，從衝壓、焊接到組裝，全過程都可以輕鬆搞定。
合肥常青機械股份有限公司位於包河區桐城路與祁門路交口，成立於2004年，主要是為江淮汽車做零配件服務。
圍繞江淮汽車做上下游配套服務的企業有很多，而常青機械多年來能保持“四季常青”，關鍵在於重視科技研發，其技術中心在2012年就被認定為省級技術中心。
搶佔技術的制高點，使常青機械由小到大、由弱變強，公司已由單一衝壓加工生產模式，轉型升級為模塊化、自動化、多業務鏈的規模性汽車零部件製造企業，如今已設立了三大生產基地，成為江汽集團單一最大規模的零部件供應商；員工也由當初的十幾個人發展到現在的3000餘人。僅今年一季度，就實現銷售收入超5億元。
風起雲湧的大潮中，在包河區類似常青機械這樣充滿活力的企業還有很多。
以包河經開區為主體的合肥新能源汽車產業基地，現擁有“中國十大汽車集團之一”江淮汽車、“中國大客車前五強”的安凱客車和“動力電池產銷量全國第二”的國軒高科等一批龍頭企業，形成了年產10萬輛電動轎車、1萬輛電動客車、10億安時動力電池、10萬套電機的生產能力。
就在上個月，我國首家中外合資新能源車企——江淮大眾汽車有限公司的首款車在我市正式下線，作為純電動汽車，其最大續航里程超過300公里。
江淮大眾汽車有限公司由江淮汽車與大眾汽車於去年6月份合資成立，雙方將在新能源汽車整車及零部件的研發、生產、銷售、出行方案等領域開展全方位合作，設計年產36萬輛新能源整車。
據瞭解，江淮大眾首款車本地化配套比例超過60%，電池包、電極等眾多核心零部件都是合肥製造。
百舸爭流，滄桑鉅變。多年前，我市行政區劃的特點是郊區“環抱”城區，2002年，合肥實施區劃調整，原來“農村包圍城市”的格局被打破，城市化進程開始加速。
從此，脫胎於郊區、得名於包河的包河區應運而生，開啟了城湖共生、萬象更新的歷史新紀元。
包河區發展和改革局副局長邵巖龍告訴記者，包河區成立初期重點發展建材能源等傳統工業，當年規模工業產值僅73億元。後來，隨著包河區工業發展的轉型升級，高精尖、智能環保逐漸成為新的發展方向。
2017年，包河區規模以上工業產值達525億元，增速位居全市城區第一。如今，在包河區已經罕見傳統制造業的身影。
通過企業自身涅槃、強強聯手搭建平臺、引入外智外腦等多種形式，包河的工業正一步一個腳印向著“中國製造2025”邁進。
2017年，包河區位居全國市轄區綜合實力百強第48位、最具投資潛力中小城市百強第10位、創新創業百強第11位、新型城鎮化質量百強第65位，百強區全面進位，成為中西部地區唯一躋身投資潛力“全國10強”的城區。
40年改革開放風雷激盪
包河區由郊區到城區
再躍進全國城區48強
為我們演繹了一個又一個傳奇
千帆競發，續寫輝煌
我們也希望包河區再接再厲
刷新數據，再攀高峰！
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