隨著經濟的迅速發展，生活節奏的加快以及人口的增長，人們對交通工具的質量要求也在不斷的提高。為了人類文明的步伐，高速鐵路應用而生。
高速鐵路是現代化的標誌，高速鐵路的修建對國家的經濟發展，以及社會的穩定，都起到了關鍵的作用。
今天我們要說的這條我國正在規劃建設的高鐵新路就是我國重要的一條高鐵線路，它就是北起內蒙古包頭經延安、西安、重慶、貴陽、南寧、湛江等，終點為海南省海口市的包海高鐵線路。
包海高速鐵路即是包海客運專線，是我國長期鐵路規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道包頭至海口的高速鐵路。
包海鐵路總投資大約4200億元，設計時速為350公里每小時，預計2022年年底可以全線建成通車，這條鐵路的修建，工程量十分巨大，八縱八橫中的大工程，而且還是主幹道，所以對道路的要求非常精準，全方位考慮鐵路如何建設才能發揮其最大的作用，包海鐵路的軌道採用無咋軌道的修建方式，為每小時的高速運行打下良好的基礎，甚至考慮到出行人群。
包海鐵路的列車組合也分為高速動車和普通列車兩類一同運行，極大的方便了人們的出行，這樣的修建策略不僅僅是城市交通話的一個里程碑，於國家而言也是戰略性的開發建設。
修建包海高鐵通道，將在中國版圖中間地帶形成新的鐵路大動脈，南北文化交流和經濟合作廊道，串珠式連接了呼包鄂榆、關中、成渝、黔中、北部灣和珠三角等城市群，對於增強各大城市群、經濟圈互動交流，對於促進沿線革命老區、貧困地區、少數民族地區承接東中部產業轉移、擴大群眾就業創業極為重要。
包海鐵路從內蒙古包頭市起始，經陝西、重慶、湖北、湖南、貴州、廣西、廣東、跨瓊州海峽到達海南省海口市，鐵路全線設置的站點也是非常多，比如包頭站、鄂爾多斯站、神木站、榆林站、延安站、洛川站、銅川站、高陵站、西安東站、柞水西站、安康北站、開州站、涪陵南站、重慶東站、婁山關南站、遵義東站、貴陽北站、龍里北站、獨山東站、河池站、南寧北站、大塘站、欽州北站、平陽站、遂溪南站、白水塘站、湛江西站、雷州站、海安南站和海口站等等共計80餘個站點。
包海鐵路的建設將中國南北幾個大幹線，包括徐州到蘭州高鐵、滬漢蓉、滬昆、貴廣、南廣高鐵銜接，是一條通江達海的路網通道，該線路也將呼包鄂榆、關中、成渝、黔中、北部灣等城市群連接。絕對是一條承載國家戰略的西部高鐵大通道。
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