青山梦里田园

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

科目二也就是五项，包括倒车入库、坡道起步、直角转弯、侧方位停车和s弯道，很多朋友肯定都栽在过上面，更有考了n次不过的，其实开车这种事情真的是有天赋的，5分天赋，剩下来的4分靠熟能生巧。最后一分靠运气。

为什么说开车很靠天赋？相信很多朋友在现实当中都见过开了一年车倒车入库还不会的，开了好几年车侧方位还进不去的，有的朋友拿到车上路一个月侧方位和倒车入库就非常熟了。这就是天赋。有的人五六次不过，说真的属于没有天赋的一类。可能他就不适合开车。

还有一种属于心理素质比较差的，跟小编同一组的学员，上车时候腿都在抖，导致离合控制不到位，熄火好几次，直接再见。

还有最后一种就是平时练车特别6的那种，这种人考试时候也很容易挂，平时感觉连得很熟，考试时候要千万个小心的时候，他感觉自己很熟练，马大哈一下就挂了，第一次机会没了，压力就大了，直接导致第二次机会也没有通过。

这是小编总结的三种情况，欢迎分享您的驾考经历在评论区哦！希望我的回答可以帮助到您！

知识问答百科

话说在驾照考试的所有科目当中，科目二确实是让大部分人头痛的一项，而且在考试其中确实有很多运气的成分存在，俗称“拼人品”。

当然，它毕竟还是一项考试，有的人一次通过，有的人多次不过，这其中的原因还是有很多的。

第一，跟技能有关。我曾遇到过一位学员，技术确实不敢恭维，上了考场之后由于紧张，更是左右方向都分不清楚，结果科目二多次不过；当然也有所谓的高手，在考场上确实发挥稳定，一次通过。

第二，跟心理素质有关。不得不说，和在学校9年义务教育下的考试不一样，科目二考试不是用笔头，而是要求实际操作，这一点本身就有难度，往往心理素质不高的人，即便在考场下模拟多遍，到了考场上也会发挥失常，要么顾此失彼，要么忙中出错。

第三，跟运气有关。有人说考试是技能的检验，但真心要说一句，做任何事都要有那么一丢丢运气存在，就好像某一届高考题会异常简单一样......科目二考试当然也要靠运气，全场都是由机器监控的，机器到底灵不灵光，或者系统判定到底准不准确都影响着学员的命运。当然有些考场为了控制通过率，还会刻意对系统判定进行干预......

所以在科目二考试中，一次通过和多次不过的人大有人在，只是我们要以平和的心态对待这项考试，既不能急功近利，也不能自我否定，就像很多刚刚参加完高考的学子说得，高考都考过了，还有什么考试难得住？（文/Myautotime）

Myautotime

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶五项必考。该考试，主要让驾驶员掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。我在今年二月份报名驾考 在今天上午96分考完科目四，后天差不多能拿证了。也就是说我的驾考生涯终于结束了，哈哈哈。对于驾考，包括科目二，我虽然见的不多，但也能略说一二。

科目不过，我认为个人学习领悟能力和心态调整是最重要的因素。其次是驾校包括教练工作安排和教学水平。最后是运气因素。大多数学员没有接触过汽车，对它的理解没有很深的意识。刹车怎么踩？如何抬离合？什么后视镜？汽车为什么会憋死火等等。这就需要在日后的学习操作过程中认真总结学习，这也会直接关乎到考试。可以总结分为这几种。

第一种——平时没接触过，学车时特别聪明特别快。这种学员是教练最爱教的，把车钥匙给你，你自己练几圈就能熟知一二了，对考试也是非常有信心。别人还在练第一个项目，而你可能已经练到第三个项目了，学车日程变快，考试也就快了。但是这类学员中，因为马虎大意考试中挂掉的也不少，因为平时练的太好，教练管的松，没有的危险意识，疏忽了考试规则，最后饮恨再考。

第二种——平时很聪明伶俐，学成速度一般。这类学员是大部分学员的情况，慢慢学，慢慢练，一门心思研究一个科目，学好了再换其他的。这类学员中是合格率最高的，也是教练最上心的一部分学员，可能要忍受着教练的辣口摧花，这部分学员大多很有自尊心，被教练骂了很是委屈，自然把这当回事，上车了认真学习。更有甚者因此长时间不去练车了。经过长时间的学习和练习，慢慢的就有了自己的理解和合格的操作。我就属于这种，我特么从小学到大学，第一次被人骂智商低，对，那个人就是教练！心里一度郁闷，硬着头皮也要练最后坚持了下来😂😂😂

第三种——对机械事物不敏感，提不起兴致，学车没有方向，领悟能力略差。这类学员是教练最头疼的。不论男女，她/他对汽车毫无兴致，没有一点的个人理解，教练怎么说就怎么做，对汽车工作原理一窍不通，不知刹车不知拐弯。这类学员不是他们笨，而是他们对汽车及驾驶真的没有一点概念，需要时间和点拨，时间长了，慢慢的对车有些了解了，加长时间，多学多练一样能考出好成绩

第四种——“算了吧，汽车真的不适合你”这类学员并不是没有能力学好驾驶，而是无论教练怎么教自己怎么练考试就是不通过。可能平时也没学的太好，也可能平时学的很好，一考试不是因为这个就是因为那个，如果你有毅力那么你就继续报名，或者学个C2，如果没有，那就算了吧，别学了，你这考试过了以后上路了也会对他人造成威胁，并不是贬低你，而是你可能真的不适合做这个工作。

最后，总结一下。90%的学员在报考前没有接触过汽车，对这个大家伙感到生疏，大街小巷的交通事故也不少，对这个东西都有抵触和恐惧心理，教练要理解学员这些特性。还有学车水平因人而异，有的学的就是快，有的领悟能力就是慢，这些都是很正常的现象。人，都摆脱不了对未知的恐惧，对于接触新事物，有需要一个过程。再牛逼的驾驶员你不也是从科一背题开始的嘛？！多说无益，希望即将学车和考试的学员调整好心态，不要自我放弃，相信自己，预祝考试环环相扣，顺顺利利。终点就在这里！！！

人生终要靠自己

为什么有些人科目二一次就过了，而有些人五次都过不了呢？ 通俗地讲，吃饭有快慢，个子有高矮，各人的情况不同罢了，不可同一而语。

一般来说，驾考科目二多数人都是经过两三次，甚至三四次才过的，而一次过关的和五次都不过关的确实是极少数。那么，为什么会出现有些人一次就过关，而有些人五次都过不了关呢？我想，大概有这样几个原因吧。

其一，各人的悟性不同。这可能是最重要的原因之一吧。有些人，天生聪明伶俐，接受新事物快，爱动脑子，爱琢磨，他们能准确把握科目二各项目的技术要领，操作规范，学习起来就快。有些人，对机械的感受能力比较弱，学车的过程中老犯迷糊，总是掌握不了各考试项目操作要领的精髓，不会去理解掌握，只会死记硬背，囫囵吞枣。

其二，心理素质不同。心态是影响考试成绩的根本因素，好心态易过关，坏心态难过关，这是反复被实践证明了的真理。在科目二的考试过程中，越是急于过关的人，越容易受情绪左右，使自己紧张起来。一旦第一次没过关，第二次会更紧张，动作就更容易出现差错，导致失利。相反，越是放松自己，就越容易发挥出高水平，越容易过关。

其三，运气不同造成的。考试能否过关，在一定程度上也受运气影响，这毋容置疑。说实话，有些人总是运气很好，而有些人总是运气很差，甚至喝一口凉水也会塞牙。我曾经遇到一位学员，第一次考试下起了大雨，结果挂科。第二次又遇见系统出现问题，第三次预约好了，却因单位突发情况只好放弃，直到第四次才得以过关。

其四，用功程度不同。各人学驾照的目的不同，迫切性不同，其学习的动力就不同。有些人，很用功，事半功倍。有些人，三天打鱼两天晒网，事倍功半。看见和自己一起学习的人都纷纷拿证毕业，自己也想拿证，总想侥幸过关，盲目考试，结果可想而知。

当然，五次都通过不了科目二考试的人，我觉得还是放弃为好，因为你不适合开车。不学驾照，看似损失，也许是好事，赛翁失马焉知非福？

美丽的红枫叶

驾考科目二，有一把过的，也有三番五次补考都挂科的。除了心态太紧张影响发挥、平时根本不练车，主要还是方法技巧没有做好。

打好基础

扎实的技术是通过考试的根本，真正拥有实力才是通过考试的最强保障。

熟记操作

将每个考试的项目熟记于心。

在考前还是要保持训练，确保能够熟练操作；训练时不单单要求把单个的动作做到位，还要注意确保考试流程的连贯性。

灵活应变

应变能力也是技术的一部分，也就是要学会灵活运用教练教授的各种知识。

有的学员换一辆车换一个场地就不行了，其实不要去管那些客观条件，驾驶的原理都是一样的，操作也都差不多。

学车不是死记硬背的机械练习，而是深入理解、融会贯通。