32年前第一次升空到最後一次發射，NASA的航天飛機項目經歷了歡欣鼓舞和讓人心碎的悲傷時刻。該項目共經歷了135次發射，把超過350名宇航員和上千噸物資與裝備送到低地軌道。
在整個項目中有14名宇航員獻身。發射任務總是伴隨著風險，工程是複雜的，危險是極端的。
1981年4月12日“哥倫比亞”號在肯尼迪航天中心發射。這是航天飛機的首次軌道飛行，任務編號STS-1，機長是約翰·楊，飛行員是羅伯特·克里平
1972年4月15日，蘇聯詩人葉夫根尼·葉甫圖申科（左）在參觀“阿波羅”16號發射期間在聽肯尼迪航天中心主任庫爾特·德布斯博士講解航天飛機項目。前景是航天飛機和火箭助推器方案之一
1975年11月6日，航天飛機和波音747的組合體模型在NASA的7 X 10（英尺，下同）風洞中進行測試
1977年2月1日拍攝的航天飛機液氫燃料箱內部，長度47米，直徑超過8.23米。這個外部燃料箱是航天飛機最大的部件，是整個航天飛機系統的支柱，也是唯一不能重複使用的部件
1978年10月19日，被稱為“探路者”的航天飛機全尺寸模型正在佛羅里達州NASA肯尼迪航天中心被固定在吊裝設備上進行匹配測試。這個模型是阿拉巴馬州亨茨維爾的NASA馬歇爾太空飛行中心製造的，尺寸、重量和重心與真航天飛機一樣
1980年11月29日“哥倫比亞”號抵達39A發射複合體準備執行STS-1任務
980年10月10日肯尼迪航天中心，在NASA軌道載具102號——即“哥倫比亞”號中向貨艙方向看去，宇航員約翰·楊和羅伯特·克里平正在溫習一些試飛中要用到的操作程序
1981年4月12日，自1975年以來NASA的首次載人航天飛行任務中，“哥倫比亞”號航天飛機在完成了成功的發射階段後繼續爬升並拋掉了兩個固體火箭助推器。
1981年4月14日“哥倫比亞”號航天飛機完成首次軌道飛行任務後在愛德華茲空軍基地羅傑斯幹湖著陸。技術人員把航天飛機拖回NASA德萊頓飛行研究中心進行飛行後處理，然後駝在波音747的機背上運回佛羅里達州肯尼迪航天中心
1981年11月25日，NASA的波音747駝載“哥倫比亞”號從加州愛德華茲空軍基地起飛
1986年1月12日第24次NASA航天飛機發射任務中，“哥倫比亞”號航天飛機進行夜間發射
1985年2月1日“進取號”航天飛機正穿過加州范登堡空軍基地的一個山坡，兩側的山體已根據翼展進行了清除。航天飛機正被一輛特別設計的76輪拖車運往6號發射複合體
1985年2月1日，鳥瞰6號發射複合體上的“進取”號航天飛機，該機正在準備啟動檢查以驗證范登堡空軍基地的發射程序
1986年1月28日，佛羅里達州肯尼迪航天中心貴賓區的觀眾在觀看“挑戰者”號航天飛機從39-B發射臺上升空
“挑戰者”號航天飛機從肯尼迪航天中心升空73秒後爆炸。搭載包括第一位太空教師在內的七名機組的航天飛機被摧毀，所有乘員遇難
準備實施STS-35飛行任務的“哥倫比亞”號航天飛機（左）正從“亞特蘭蒂斯”號航天飛機旁經過前往39A發射臺。“亞特蘭蒂斯”正在準備STS-38任務，從39A發射臺撤回後正停在裝配大樓3號隔間前修理液氫管道
1995年6月29日“亞特蘭蒂斯”號航天飛機執行STS-71任務期間，從俄羅斯“和平”號空間站上用魚眼鏡頭拍攝的照片
1984年2月12日任務專家布魯斯·麥坎德利斯II世離開“挑戰者”號航天飛機進行太空漫步，距離超過了以往任何一次太空飛行
1997年2月16日STS-82任務專家宇航員約瑟夫·坦納進行艙外作業，他的艙外活動（EVA）夥伴宇航員格雷戈裡·哈博用35mm相機拍下了約瑟夫·坦納和背後的地球曲線，以及太陽的輻射效果。這是為維修“哈勃”太空望遠鏡兩人進行的第二次太空行走，也是STS-82任務5次太空行走中的第4次
1998年12月6日國際空間站頭兩個艙室對接。靠近“奮進”號航天飛機的是俄羅斯製造的“曙光”號功能貨艙，前景中是美國製造的節點1，也被稱為“統一”號
2011年6月1日“奮進”號航天飛機（STS-134）最終降落在佛羅里達州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心的航天飛機著陸場（SLF）上
2009年7月執行STS-127任務的“奮進”號航天飛機在NASA肯尼迪航天中心39A發射臺上從煙霧與火光中冉冉升起
雖然宇航員經常會看到壯觀的地球景象，但這幅照片還是非常獨特，展示了浮現在地球彩色地平線上的“奮進”號航天飛機輪廓。2010年2月9日STS-130任務中航天飛機和國際空間站交會對接操作時第22遠征機組的一位成員拍攝了這張照片。橙色的是對流層，這裡產生我們看到的雲層和所有氣象變化，發白的是平流層，然後是中間層
1982年11月30日“挑戰者”號航天飛機穿過濃霧的封鎖前往肯尼迪航天中心39A發射臺
加州愛德華茲的埃姆斯-德萊頓飛行研究中心，“奮進”號航天飛機被吊裝設備安裝在波音747的背部，馬上就要飛回佛羅里達州肯尼迪航天中心
2007年從國際空間站拍攝的“亞特蘭蒂斯”號航天飛機，兩個航天器在地球軌道正在對接
2003年2月1日週六早上，“哥倫比亞”號航天飛機在再入過程中遭遇災難性事故，碎片從德州的天空劃過，航天飛機和七名機組人員全部損失
2003年3月13日“哥倫比亞”重建項目團隊在畫好網格的地板上拼裝越來越多的“哥倫比亞”碎片，試圖重建航天飛機來調查STS-107任務中“哥倫比亞”在返回地球時機毀人亡的罪魁禍首
2009年8月4日由於佛羅里達州肯尼迪航天中心39A發射臺附近的閃電，“發現”號航天飛機也減緩了前往發射臺的速度。這次執行的是STS-128國際空間站任務
2006年12月12日，STS-116任務專家，宇航員小羅布特·L·科爾賓和歐洲航天局（ESA）的宇航員克里斯特·富格萊桑在進行計劃中三次艙外活動（EVA）中的第一次，繼續建設國際空間站。背景是新西蘭
氙氣燈幫助“奮進”號航天飛機降落在佛羅里達州NASA肯尼迪航天中心。這是“奮進”號最後一次降落在航天飛機著陸場的第15號跑道上，也是NASA航天飛機項目的第24次夜間著陸
2011年5月28日國際空間站第28遠征機組拍攝的照片，在地球和星空夜景背景下停靠在空間站的“奮進”號航天飛機
2001年9月8日“亞特蘭蒂斯”在STS-106任務發射過程中在逆光照射下形成的激波波冷凝錐.
2011年5月23日，第27遠征機組成員保羅·內斯波利在聯盟TMA-20脫離國際空間站後，拍攝的停靠在空間站上的“奮進”號航天飛機，此時距地面高度約350公里。這是第一張從俄羅斯“聯盟”號飛船拍攝的航天飛機停靠照片.
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