由美國權威汽車雜誌《Ward’s Auto World》發佈的沃德十佳內飾堪稱汽車內飾設計最具分量的評選之一，而歷年來沃德十佳內飾的得主並不僅限於豪華品牌，評選標準也並不是僅僅依靠材質和科技感的堆砌，而是綜合考慮了人體工學、工藝及便利性等多方面原因，而北美的評委尤其注重實用性，也誕生了很多看上去很挫的“沃德十佳"，我們一起來欣賞一下。
斯巴魯翼豹
崇尚技術流的斯巴魯並不是一個好的造型設計師，無論是翼豹的外形還是內飾都相當平凡，與其性能車的定位並不統一，尤其是翼豹在北美的售價只有不到3萬美元，使得其內飾用料相當廉價。
不過偏技術流的設計所帶來的簡潔、高效卻是無與倫比，無論是響應快速精準的車載系統還是佈局合理的物理按鍵都給人以相當順手舒適的感覺，儘管材質不算出色，但無論是仿碳纖維的裝飾板還是織布/真皮座椅，細節做工處理到位讓人一看就知道相當用心。
現代KONA（ENCINO）
現代KONA（國內的ENCINO）作為風頭正勁的韓系小型跨界SUV，以強勁的動力和頗高的顏值受到了廣泛的關注，但很少有人知道，ENCINO這顯得有些挫的內飾竟然是2018年的沃德十佳，雖然黑色的內飾配以彩色點綴顯得年輕運動化，但大面積的硬塑料和並不出色的做工有相當大的硬傷，也難怪有人戲稱這款車是走了後門。
凱美瑞運動版
一向以老氣、穩重被人詬病的凱美瑞可以說上演了大翻身，不但外觀變得無比激進，內飾設計也有了很大的改變。全新的非對程設計中控和大面積的軟皮質包裹配上鮮豔的顏色凸顯運動化，不過小編看來這樣的設計風格並不算太出色，甚至有些太過扎眼。能評上沃德十佳，恐怕跟日系車舒適的乘坐體驗有很大關係。
阿爾法羅密歐Giulia
作為一款運動風的轎跑，阿爾法羅密歐Giulia的外形設計真的可以拿滿分，但內飾上就要遜色很多了，無論是大麴線的非對程設計風格還是極簡的中控風看上去都不怎麼上檔次，在豪車廠扎堆的意大利，這輛車拿到沃德十佳實在是有些上不了檯面了。
起亞Stinger（斯汀格）
對於這款韓系轎跑，實在是不想做過多的評價。在任何角度看，同級別的奧迪、奔馳或者日系車的設計都要強過它不止一個檔次，甚至於20萬上下的國產車在內飾設計上的表現都要比斯汀格更耐看。
儘管沃德十佳是最權威的榜單之一，諸如保時捷Panamera、雷克薩斯LS500的內飾也讓小編口水直流，但不可否認的是上榜的車型裡面也有看上去很挫的，對此大家怎麼看呢？
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