2018年7月5日，江蘇環保公眾網發佈了《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018-2025年）環境影響評價第二次公示》。
其中與蘇州有關的有三條城際軌交線，分別為蘇錫常都市快線，蘇州～澱山湖～上海線（蘇州至澱山湖段）、如東～南通～蘇州～吳江～湖州線（南通至吳江段）。
一、蘇錫常都市快線：助推蘇錫常都市圈一體化
蘇錫常都市圈是江蘇省規劃的都市圈，但一直以來，三城之間的融合並不如想象得那麼快。此次，蘇錫常城際線的出爐將大大加深三個城市的融合。
都市圈城際建設項目表
二、蘇州～澱山湖～上海線（蘇州至澱山湖段）
關於這條城際線，網上議論紛紛，不少網友將其與規劃中的上海第三機場聯繫起來。
之前，新聞報道中言之鑿鑿上海第三機場落戶蘇州崑山。
澱山湖位於上海市青浦區，被譽為“東方日內瓦湖”，距上海市中心區60公里，是上海最大的淡水湖泊，面積62平方公里，是上海的母親河——黃浦江的源頭，環湖散落著享譽盛名的朱家角古鎮、上海大觀園、東方綠舟、上海太陽島、陳雲紀念館等5個國家AAAA級景區。
澱山湖
其實，澱山湖不僅僅屬於上海，也也部分屬於江蘇蘇州，分別是隸屬於蘇州崑山和蘇州吳江，吳江段名為“元蕩”。
三、如東～南通～蘇州～吳江～湖州線（南通至吳江段）
城際軌交“通蘇湖線”，從南通如東縣到南通市區，過長江到蘇州沿江，經過蘇州市區、吳江區，最終到浙江湖州，其實，這條軌交線融合通蘇嘉高鐵線和滬蘇湖高鐵線，溝通了江蘇沿海城市群與環太湖城市群，有利於長三角一體化的深入推進。
從江北南通到浙江湖州，三大地級市得以連成一線。
1、如東（南通唯一的縣）
如東小洋口景區
2、南通（長三角北翼經濟中心、上海“北大門”）
南通狼山
南通是江蘇唯一的沿江又沿海的城市，發展空間巨大，濱江臨海緊鄰上海，區位優勢十分獨特，本次“通蘇湖城際線”的出爐對南通是一大利好，利於南通融入蘇南、接軌上海和浙江。
3、蘇州（蘇州新一線城市、經濟實力強勁，秒殺中西北部分省會城市）
蘇州倫敦橋
蘇州有歷史有文化，經濟發達，環境優美，美中不足的是沒有國際機場，鐵路方面，沒有縱向鐵路（通蘇嘉甬高鐵艱難推進中），滬蘇湖高鐵推進乏力，難中求進。
4、吳江（蘇州最年輕、面積最大的轄區）
蘇州太湖新城
吳江雖然早已撤市設區，但仍有一定的獨立性，加入蘇州轄區之後，最大的好處就是蘇州地鐵4號線通到吳江，讓張家港、常熟、太倉等蘇州縣級市羨慕不已。
吳江區最大的手筆就是建設了吳江太湖新城，如今，太湖新城已經剪成氣候，比吳中區的太湖新城要發展得快。
隨著通蘇嘉甬、滬蘇湖兩條高鐵在吳江區交匯，吳江將迎來大發展，本次，通蘇湖城際線經過吳江，對吳江的發展也是極大的助力。
5、湖州（寧杭高鐵、商合杭高鐵、湖蘇滬高鐵、湖州至杭州西高鐵交匯湖州，湖州成為名副其實的“高鐵之城”）
湖州站
湖州是江南很有潛力的城市，隨著滬蘇湖高鐵的建設，湖州的區位優勢將更為突出，已經具備了在長三角爭雄的區位條件，未來，湖州到南京、杭州、上海、合肥等省會以上城市都將在小時內。
作為蘇州的鄰居，湖州與蘇州的交通，除了高速公路之外，還有高鐵、城際線，以及跨省地鐵，同為環太湖城市，本次新鮮出爐的“通蘇湖城際線”對蘇州和湖州的同城化十分有益。
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