北京新机场场址距南六环约28公里，距天安门约48公里，距首都机场约68公里，距霸州市中心直线距离仅约45公里。 作为京南中轴线上重要枢纽重镇，霸州位于京、津、保黄金三角区域的中心地带，区域优势明显，在北京新机场的区域带动和辐射圈中价值凸显。这个连接着北京新机场和雄安新区未来两大经济中心的城市，不仅是交通枢纽中心，还是两地经济、产业、居住的外溢承接地，其区位优势和城市价值独一无二。
分析人士认为，无论是以新机场为中心的京南建设，还是京津冀协同发展，抑或是泛雄安经济带建设，霸州的区域价值都将举足轻重。
2014年开建、将于2019年投产试用的北京新机场，其交通配套建设加速落地。京雄城际铁路北起北京西站，经北京新机场，南至雄安站，河北经固安、永清和霸州设站，计划2019年与新机场同步建成投用。
围绕新机场，构建了“五纵两横”的交通网，这张通达四方的路网不仅将满足市民出入新机场的交通需求，还将构建起京津冀交通一体化的主骨架。京雄城际铁路最终确定霸州北站的路线的确定，更是让全国乃至国际瞩目。因为，这条城际铁路所连接的两端可能是未来国际上两大经济中心，而停经的每一站，都将有可能在未来诞生我国乃至世界上重要的交通枢纽中心城市。
据介绍，这条城际铁路将北起北京西站，经新机场，南至雄安站。其中新建段为李营站至市界，长40公里，2016年12月开工，计划2019年与新机场同步建成投用。
根据此前河北廊坊市政府网站发布的有关北京至雄安新区城际铁路(廊坊段)的征询意见公告，新建北京至雄安新区城际铁路起自既有京九线李营站，新建线路向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄安站。
相关人士认为，京雄城际铁路，将霸州纳入站点，其影响无疑是直接的，不仅将直接带动区域经济的发展，增加当地的就业机会，同时还将促进土地升值，推动产业升级换代和科技进步，整体带动居住水平提升。与此同时，作为中国北方最大的地热田，霸州也是国家认证的温泉之乡，其居住和康养价值突出，势必将在北京新机场众多外围配套居住区中脱颖而出。
霸州市也提出，霸州将充分发挥自己的区位优势，抓住京冀共建北京新机场和临空经济区的有利时机，以生态、智能、休闲、商务为发展方向，积极招商引资，大力发展现代服务业以及与北京关联度高的产业，着力建设创新型城市：积极推进与北京“同城一体”发展，变近为通，既与北京实现对接发展，又实现错位发展。
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