北京新機場場址距南六環約28公里，距天安門約48公里，距首都機場約68公里，距霸州市中心直線距離僅約45公里。 作為京南中軸線上重要樞紐重鎮，霸州位於京、津、保黃金三角區域的中心地帶，區域優勢明顯，在北京新機場的區域帶動和輻射圈中價值凸顯。這個連接著北京新機場和雄安新區未來兩大經濟中心的城市，不僅是交通樞紐中心，還是兩地經濟、產業、居住的外溢承接地，其區位優勢和城市價值獨一無二。
分析人士認為，無論是以新機場為中心的京南建設，還是京津冀協同發展，抑或是泛雄安經濟帶建設，霸州的區域價值都將舉足輕重。
2014年開建、將於2019年投產試用的北京新機場，其交通配套建設加速落地。京雄城際鐵路北起北京西站，經北京新機場，南至雄安站，河北經固安、永清和霸州設站，計劃2019年與新機場同步建成投用。
圍繞新機場，構建了“五縱兩橫”的交通網，這張通達四方的路網不僅將滿足市民出入新機場的交通需求，還將構建起京津冀交通一體化的主骨架。京雄城際鐵路最終確定霸州北站的路線的確定，更是讓全國乃至國際矚目。因為，這條城際鐵路所連接的兩端可能是未來國際上兩大經濟中心，而停經的每一站，都將有可能在未來誕生我國乃至世界上重要的交通樞紐中心城市。
據介紹，這條城際鐵路將北起北京西站，經新機場，南至雄安站。其中新建段為李營站至市界，長40公里，2016年12月開工，計劃2019年與新機場同步建成投用。
根據此前河北廊坊市政府網站發佈的有關北京至雄安新區城際鐵路(廊坊段)的徵詢意見公告，新建北京至雄安新區城際鐵路起自既有京九線李營站，新建線路向南經北京大興區、北京新機場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，終到雄安新區雄安站。
相關人士認為，京雄城際鐵路，將霸州納入站點，其影響無疑是直接的，不僅將直接帶動區域經濟的發展，增加當地的就業機會，同時還將促進土地升值，推動產業升級換代和科技進步，整體帶動居住水平提升。與此同時，作為中國北方最大的地熱田，霸州也是國家認證的溫泉之鄉，其居住和康養價值突出，勢必將在北京新機場眾多外圍配套居住區中脫穎而出。
霸州市也提出，霸州將充分發揮自己的區位優勢，抓住京冀共建北京新機場和臨空經濟區的有利時機，以生態、智能、休閒、商務為發展方向，積極招商引資，大力發展現代服務業以及與北京關聯度高的產業，著力建設創新型城市：積極推進與北京“同城一體”發展，變近為通，既與北京實現對接發展，又實現錯位發展。
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