一、电磁恒温扇的原理
先进的电磁恒温扇可以使发动机的水箱温度、中冷器温度及冷凝器温度始终保持在理想的工作范围。
使发动机的热效率发挥到最佳，节能的同时减少一氧化碳等废气的排放，减少发动机磨损，并延长发动机的使用寿命。发动机控制基本原理发动机能根据自身水温的变化来控制电磁恒温扇的转速，以达到始终使发动机工作在最适宜的温度范围（83℃～95℃）
电磁扇动作基本原理:
电磁风扇离合器根据控制信号，执行不同的吸合动作来达到风扇三个不同的转速。
电磁恒温扇转速与功率：
一般来说风扇消耗的功率和风扇转速成 3 次方的关系，即当风扇转速上升时，风扇消耗的功率会急剧增加。以 704 风扇配装速比 1.17 托架为例，电磁恒温扇一速时（110r/min 左右）消耗功率为 0.8kW，电磁恒温扇 2 速时（40%～50%）消耗7.2kW，电磁恒温扇 3 速（大概 2550r/min）消耗 25.6kW；
二、电磁恒温扇的优点
1.电磁恒温扇匹配Φ620 开口风扇油耗对比
通过车辆上安装的共轨行记录的统计油耗分析，一般情况下，与固定风扇冷却系统相比，可减少消耗发动机功率 4.2％，与采用传统双金属感温硅油离合器技术的冷却系统相比，可减少消耗发动机功率 1.2％。
2.电磁恒温扇降低发动机了磨损
发动机在刚起动的一段时间内，水温较低，电磁恒温扇可以检测发动机水温，达到近似不转的效果，使得发动机水温快速上升，降低发动机冷态磨损，延长发动机寿命在冬季时还实现了快速暖机，充分发挥暖风机的效率，提高驾驶舒适性。
3.电磁恒温扇的节能减排
电磁恒温扇使得发动机快速暖机，迅速达到最适宜的工作温度，减少了发动机低
温工作时间，降低了一氧化碳和碳颗粒物的排放。
三、电磁恒温扇的运用
1.电磁恒温扇当前的型谱结构
1 类、电磁恒温扇和风扇托架一体式结构，其中风扇托架部件采用可维护轴承， 每行驶 1000 小时须加注 20～30g 2＃号锂基润滑脂，切勿注入不同牌号及过多的润滑脂。
2 类、电磁恒温扇总成部件安装在水泵皮带轮或曲轴皮带轮上，采用免维护轴承，生命周期内无须维护。
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