本田作為日系品牌在國內汽車市場中的“巨頭”之一，長期以來，無論是推出新車還是舊車更新換代的速度都是很快的，並且前段時間的機油問題，如今彷彿已經被人拋在了腦後，就看上個月本田系列車型的總體銷量就不難看出。再加上最近國產自主品牌不斷髮力，特別是比亞迪宋、比亞迪唐的上市，可是對合資造成了巨大的影響，銷量更是讓合資品牌眼紅。正是因為國產車如此給力，導致合資品牌不得不放低姿態，這不，本田亮相了新款本田Shuttle，新車顏值不輸GL8，百公里油耗3L，10萬比宋MAX厚道，這難道是要火的節奏？
不得不說啊，本田在很多消費者的眼中，仍然是一個購車首要選擇的品牌，只不過由於之前的機油事件，確實導致本田這個品牌在大不數人心中的形象大打折扣，這次以如此誠意滿滿的姿態推出Shuttle，想必也是為了挽回一些顏面吧。本田真的要火！新車顏值不輸GL8，百公里油耗3L，10萬比宋MAX厚道。本田Shuttle這款車整體看上去格外年輕運動，拋去了傳統商務車的中庸，並且顯得更具有活力，前臉設計採用了本田家族式的設計語言，寬大的銀色鍍鉻很完美的與前車燈組融合在一起，看上去非常的漂亮。 新車的車身尺寸為4400mm/1695mm/1545mm，軸距為2530mm，就看這個數據參數而言，這將是Shuttle一個劣勢。從側面來看，Shuttle肌肉的腰線和懸浮式車頂也是讓該車儘量往家用靠攏，與車頭激進的造型呼應，勾勒出來的線條感還是很不錯的。車尾造型依然十分本田範兒，沒什麼特別出彩的地方。 
在配置方面，也不知道是為了更好的與國產車展開競爭還是本田醒悟了，這款車在配置方面真的是很親民了，雖然定的價位不是很高，但是單看配置而言，就很值，比如說，16英寸合金輪轂、無匙零碎、巡航零碎、導航零碎和真皮方向盤、LED大燈、帶加熱功用的前座、車頂行李架、前霧燈等。至於新車內部，眾所周知啊，本田家族在車型內飾的打造上，那可一直是一大敗筆，也可能是由於Shuttle這款車定價過於低了，因此新車內飾...就不多說了。
最後來看看新車動力，提供1.5L自然吸氣引擎和1.5L i-DCD混合動力系統，1.5L發動機最大功率為95KW，最大扭矩157Nm，1.5L+CVT前驅車型油耗約為4.59L/100km；1.5L混動+7速雙離合前驅車型油耗在3L/100km，高配車型還配備了四驅系統。可以說，這樣的配置加上10萬的起售價很難讓人不心動了吧。本田真的要火！新車顏值不輸GL8，百公里油耗3L，10萬比宋MAX厚道。 
競爭車型：混動版比亞迪宋MAX，宋MAX是一款偏向家用的MPV車型，即將亮相的插電混動版將為消費者提供更多的選擇。據瞭解，這款車計劃於今年二季度正式上市。外觀方面，宋MAX插電式混動版相比燃油版僅在前格柵和霧燈飾條造型處有細微差別；此外，新車還配備多輻式輪圈，充電口則位於右側後翼子板上。
內飾方面，新車的設計以簡潔風格為主，座椅採用了2+3+2的座椅佈局形式。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。動力方面，新車採用的是1.5T渦輪增壓發動機搭配6速雙離合變速箱，同時搭配前後雙電機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。動力系統的綜合功率為333千瓦，綜合扭矩為740牛米。
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