大通道
大通道是现代化浙江的发展轴线；是大湾区形成高效资源配置能力和强大集聚外溢功能的主要载体。6月27日，在全省大通道建设推进部署会议上，公布了2018-2022年10个标志性的大通道项目。
其中与宁波杭州湾新区相关的沪嘉甬铁路和杭绍甬智慧高速公路，将在今后五年被重点打造。
沪嘉甬铁路
沪嘉甬铁路是一座架在杭州湾上的高铁大通道，也是国内最长的跨海高铁。如果说，杭州湾跨海大桥改变了宁波在高速公路网中的格局，那么沪嘉甬铁路则将大幅提升宁波铁路枢纽在国家铁路网中的地位。项目建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少旅客出行时间和成本，有望实现宁波至上海1小时交通圈，宁波至北京5小时内到达，宁波杭州湾新区至上海约35分钟到达！
沪嘉甬铁路项目拟自嘉兴南站引出，跨越杭州湾后接入宁波枢纽，总投资300亿元以上。工程拟按客运专线标准建设，设计时速350公里，计划建设工期5年。项目北与沪杭客专、规划通苏嘉铁路和沪乍杭铁路相衔接，南与杭甬客专、甬台温铁路、在建金甬铁路、规划甬舟铁路相衔接。
沪嘉甬铁路项目是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架-沿海铁路客运通道的组成部分，是京沪二通道的南延，是长三角城市群的重要联络通道。项目建设后，将加快形成国家沿海铁路客运大通道，对于完善长三角乃至全国综合交通网络，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义，也是提高路网的机动性、提升运输质量和效率、缓解沪杭线等干线铁路的运能紧张局面的迫切需要。同时，对大力推进浙江“大湾区、大花园、大通道和大都市区”建设，加快宁波建设“一带一路”节点城市，打造“长三角南翼经济中心”意义重大。
沪嘉甬铁路项目得到了铁路总公司、国家相关部委和省委省政府的高度重视，被视为大湾区建设的标志性工程。宁波全市上下齐心协力、全力攻坚，市委市政府将其列为“六争攻坚、三年攀高”行动中的重大项目，主要领导亲自挂帅，多次研究协调，加快推进项目建设。
杭绍甬智慧高速公路
杭绍甬智慧高速公路将打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速公路、超级高速公路，不仅可以让杭州、绍兴、宁波三地的联系更加紧密，为“大湾区”未来的建设发展提供强劲的支撑，同时也为未来中国高速公路的建设起到明显的示范作用。
杭绍甬高速公路即杭甬高速公路复线。起自杭州绕城高速公路下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，线位方案全长约161公里，规划双向6车道，设计时速120公里。
宁波杭州湾新区位于杭甬高速公路复线的关键节点位置，根据线路规划。
新区前往宁波：
可走原有的沈海高速，也可走杭甬高速公路复线，时间在半小时左右。
新区前往杭州：
根据线路规划，新区和萧山国际机场的路程在70-80公里之间，一旦突破120公里的限速，半个小时左右，就可抵达萧山机场。
智能
构建路网综合运行监测与预警系统，打造人-车-路协同的综合感知体系。
近期主要支持货车编队行驶，在现有收费系统基础上兼顾自由流收费。智能的核心理念就是要构建人车路协同系统。远期将实现构建车联网系统，全面支持自动驾驶。
快速
整体提升运行效率，实现快速。
在目前我省类似高速公路平均运行速度90公里/小时的基础上，近期使车辆平均运行速度提升20～30%，接近设计速度。开展预留提速技术指标研究。
在借鉴德国高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小时相应技术标准基础上，为未来杭绍甬高速突破120公里/小时设计速度预留土建技术指标。
绿色
全面适应车辆电动化发展方向。
近期在服务区、收费管理站建设充电桩，为电动车提供充电服务。
远期结合无线充电技术，实现边通车边无线充电。
安全
通过智能化、容错设计，提高系统安全性，将事故危害程度降到最低。
近期实现高速公路全天候安全快速通行。
远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，实现零死亡愿景。
在创新的同时兼顾新技术、新材料的经济适用性，使超级高速公路的建设具有示范性和可复制性。
杭甬高速复线宁波段一期工程分为西段和东段，西段即小曹娥互通至宁波杭州湾新区西互通，东段即附海互通至威海互通段，路线全长55.833公里。而据媒体报道，该高速的绍兴段也有望在今年开工。
杭甬高速复线宁波段一期效果图
按照初步计划，这条超级高速公路将在杭州亚运会前建成，
预计2021年试运行。閱讀更多 寧波杭州灣新區發佈 的文章
