直播日照7月7日從青連建設指揮部瞭解到，青連鐵路7月份達到驗收條件，8月底各牽引變電所逐步要帶電，9月1日達到聯調聯試狀態。
青連鐵路起自青島北站，經紅島、洋河、黃島、董家口、日照至連鹽鐵路贛榆北站（不含），是我國沿海綜合運輸大通道的重要組成部分。
青連鐵路連接青島市、日照市和江蘇省連雲港市，正線全長194.39公里，設計時速200公里。它北與濟青高鐵、膠濟客專、青榮城際相連，南與連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路無縫對接，組成青島至上海的快速鐵路通道，在日照又和魯南高鐵相連，構成經山東半島至華東沿海地區間便捷的大能力鐵路運輸通道。
青連鐵路是一條以客運為主、兼顧貨運的城際幹線，也是國家鐵路線“八縱”之一沿海通道的重要一環。
7月6日，由中鐵十四局承建的青連鐵路全線關鍵控制性工程——跨膠州灣特大橋跨雙埠立交連續梁順利合龍，加快了全線通車的建設步伐。
目前，青連鐵路全線的線下工程全部結束，正處於鋪軌作業階段，江蘇段已率先完成單幅鋪軌，正在加快推進道砟鋪設、接觸網施工等工作。
此外，新建青島至連雲港鐵路、新建連雲港至鹽城鐵路將合併為鐵路“青鹽線”，項目計劃年內建成，與之同步，濟青高鐵也將於年底通車。
屆時，青連鐵路直接連濟青高鐵，而且不用換乘，日照乘坐高鐵將會十分方便。
濟青高鐵是中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路，是中國“四縱四橫”快速鐵路網青太客運通道的重要組成部分。該高速鐵路貫穿山東半島，自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，正線全長307．9公里，構築起山東省“三縱三橫”城際軌道交通網主通道。
據瞭解，兩大鐵路通車後，青島到日照僅需40分鐘，未來濟南到煙臺、日照將縮短到2小時左右，形成山東省內的“2小時交通圈”，而濟南至青島最快一小時就可抵達。從青島去上海將不再繞路，全程耗時將由目前的6小時減少為3個多小時，大大方便旅客出行。
日照人的高鐵夢越來越近了
想一想都美滋滋的
盼望早日通車！
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