摩拜突然給用戶發了一個“大紅包”：全國免押金，實打實的免 。
雖說哈羅的“紅包”發的早一些，但還是需要信用分650以上，多少讓人感覺不那麼幹脆和爽快。
ofo更別提了，不但連個“紅包”都不發，還想著從用戶手中弄點錢。
就在6月中旬，ofo居然取消了全國免押金活動，甚至僅保留的5城也取消了。
與這兩者相比，摩拜這次卻很乾脆利落。
“月卡活動”，“信用值”什麼的這些套路都不玩了，押金直接砍掉，簡單暴力——不講理的“王炸”啊。
看來“嫁”給美團後，摩拜似乎不缺錢了，難道這是在走“有錢任性”的套路，用錢砸死哈羅和ofo嗎？
摩拜取消押金
現在新用戶要想要騎摩拜，掃一掃就OK，無需繳納押金。
老用戶的押金怎麼辦呢？
摩拜也給其想好了後路，可以隨時申請退還，在摩拜APP內”我的錢包”頁面按照提示即可進行時間，退還時間一般為2到7個工作日內。
但有人體驗了一下，居然秒退了。看來摩拜還真不在乎這點押金了。
不過有一點，微信小程序的押金暫時退不了。
估計涉及到第三方平臺，處理起來比較複雜吧。
有人初步算了一下：
按照摩拜單車299元的押金初步測算，摩拜本次免除將接近700億元押金。
真是大手筆。
據摩拜透漏，此前已有1.05億用戶享受了免押金服務，涉及金額高達300億。
照此算的話，還將有400億的押金可免除。
如此一來，也就意味著可以免費騎行的用戶數將達到2.32億。
按照“用戶喜歡免費”的邏輯，這個人數估計還有增長。
大有“一發不可收拾”的趕腳。
這還不算。
摩拜還發布了一款時速能達到20km/小時的“摩拜助力車”。
這種單車為混合動力，靈活方便，續航里程純電模式可達30km，混動模式可達70km以上。
這也就意味著用戶的騎行距離能夠延長到3-5公里。
不得不說，摩拜這套組合拳打的真是漂亮。
哈羅好騎，是吧？我有電動的，更牛。ofo收費是吧，我直接免押金，更魄力。
這是要把哈羅和ofo往死裡整的節奏啊。
為什麼此時取消？
摩拜為何此時宣佈全國免押金？
或許很多人對此有疑問，為什麼早不免晚不免，偏偏現在免呢？
難道美團的“彩禮”是“婚後”才給的原因？
對此，摩拜副總裁李彧岑的說法是這樣的：
“摩拜在全國範圍內無門檻免押，為共享單車行業樹立了“0 門檻、0 負擔、0 條件”的免押新標準，並向全行業號召，加入無門檻免押的行列。”
新標準的事先摁下不表，問題的原因也沒正面回答啊。
有人查了相關資料才發現，在共享單車押金的問題上，主流的看法是讓銀行託管共享單車押金。
可銀行也不能動用，而且管理費用極低。
說白了，銀行也撈不到什麼油水。
那能願意幹嗎？
這不，最近一部剛剛三審法律文件——《電子商務法草案》明確提出：
“電子商務經營者按照約定向消費者收取押金的，應當明示押金退還的方式、程序，不得對押金退還設置不合理條件。”
這也就意味還是把皮球提給了共享單車一方，這樣一來共享單車再想打用戶押金的主意就沒那麼簡單了。
再加上押金一直是該領域的敏感話題。
如今，摩拜有了美團這個搖錢樹，乾脆不要押金的舉動也就在情理之中了。
現在大家或許明白了：摩拜取消押金也是形勢所逼。
說的好聽點就是“順勢而為”。
不管怎麼說，對用戶來說遲到的福利總算還是福利。
可對哈羅，尤其對ofo來講，簡直是要命。
哈羅和ofo將何去何從？
現在講講新標準的事。
“0 門檻、0 負擔、0 條件”這算是撓到用戶的癢處了，也讓這個行業有了新的標準。
拋開別的不講，摩拜這一點乾的漂亮。
然而正所謂“幾家歡喜幾家愁”。
哈羅和ofo就不高興了。
哈羅還好說，有阿里這個搖錢樹，也能頂得住，無非就是少掙點。
可ofo可就慘了。
資金短缺不說，籌資也是大問題，現在了已經到了賣廣告的地步了。
據相關媒體報道，ofo開始賣車身廣告，車身廣告最低的價位是160元/輛/月，加了車軸部分廣告的品牌定製是2000元/輛/月，最低一個月起訂，單個城市起售門檻為100 輛。
能掙多少錢呢？
ofoB2B負責人邵毅在接受媒體採訪時透露，ofo B2B業務目前營收已經超過1億元。
可要花多少呢？
有媒體估算ofo的單月成本支出高達2.5億元，其中運維成本就達到了1.3億。
明顯入不敷出。
可能也是太缺錢了吧！ofo都有點慌不擇路了。
免押金取消後，用戶需要購買95元"福利包"才可繼續免押金騎行，或者直接繳納199元押金。
如果不想交，退起來就不那麼容易了。
有微博網友反饋，在申請退押金界面，ofo給出了這樣的提示:"退押金後，你將不再享有199元押金特權，再次騎行可能需要交納更高押金。"
這不是一種赤裸裸的威脅嗎？難道要“殺雞取卵”嗎？
看來，ofo被錢愁的不輕。
7月6日，ofo宣佈開啟海外市場新戰略。海外市場已經完成開拓業務階段，接下來將開啟海外第二戰略階段，深耕重點市場。ofo將對新加坡、美國、法國這一類規模大或增長迅速的地區，進行精細化運營。在新戰略階段，ofo創始人兼CEO戴威直接負責海外業務。
ofo創始人兼CEO戴威直接負責海外業務！這難道不是一場“撤退”嗎。。。
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