滴滴打车，你应该非常熟悉，几乎成为必要的手机必备软件，作为一个网络的软件平台，有与其他软件无法比拟的优势。例如，在一些高校可能不允许出租车进入校园，想乘车的学生可能只会去学校门口打车，但是滴滴打车可以直接到达楼下的宿舍，可以说是非常方便的。但最近，Ma Yun并没有闲着，而且在加大投资力度来拓展他的商业帝国时，它也发出了一个沉重的信息：Ma Yun将与高德地图合作开发一款名为“高德打车”的软件。
投放市场后，大部分市场的汽车都被滴滴打车所占据，很少听到其他软件来与它们竞争。高德打车无疑将提高软件的竞争力，或将改变汽车的主导地位。在滴滴打车的最初发展过程中，它也经历了一个非常困难的过程，就像大多数创新一样，一开始就没有被其他人认可，因为颠覆传统和创造新的形式。在没有用户和车主的情况下，通过大量的钱来换取用户的青睐，即使在一段时间内汽车相当于搭便车，司机也能得到更多的收入，滴进汽车里的钱很多。第一批用户说，这是一个好主意，他们使用后，它是非常支持，但仍然有太少的用户，紧随其后的是，最终让滴滴被大众认可。
你也可以发现目前的出租车很常见，而且效益比以前低很多。毕竟，用户已经逐渐进入饱和期。随着车主的加入，面临的问题越来越多。例如，往往存在一些安全问题，客户的隐私不能得到保证，并且经常出现临时的转移状态，这一系列问题使用户开始有点不满。
虽然滴滴打车的态度已经很清楚了，也有一些问题第一次出来应对，让用户感觉下是一个负责任的大公司。但用户似乎渴望一个更安全、更可靠的网络平台。
高德打车的实力不容小觑。一方面，由于Ma Yun自身的影响，旗下的所有软件都有很多用户，Ma Yun一直被消费者所称赞，Ma Yun的印象非常好。我们可以说，今天的Ma Yun本身就是一个移动的标志，加上高德地图擅长导航领域，高德的士软件内容也不会太差。据了解，马还将取消30%的驾驶员佣金，这也将吸引大量司机在短时间内加入。高德打车的评价将采用类似于宝藏的评价机制，用户似乎对5点制不太热衷，因此评分机制也有助于进一步拓展高德打车的竞争力。
相信在推出高德打车之后，会引起相当大的轰动。你觉得怎么样？究竟谁会最终成为霸主，让我们拭目以待把。
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