2018年8月8日，復興號將在京津城際鐵路實現時速350公里運行；
2019年，智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用；
2020年，京雄城際鐵路將建成通車；
今年四季度，電子客票將試點運營；
2019年，超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。
7月5日，在京津城際鐵路開通運營十週年之際，由中國鐵路總公司、科學技術部、北京市人民政府、天津市人民政府共同主辦的“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十週年論壇”在北京舉行。
中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，此次論壇旨在以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，回顧總結我國高鐵發展歷程，展示高鐵對經濟社會發展的作用和貢獻，展望新時代中國高鐵在實現“兩個一百年”目標、建設社會主義現代化強國的發展願景。論壇期間，將舉辦多場智能高鐵發展報告，中外鐵路行業領導、專家將圍繞高鐵國際合作、智能高鐵技術展望等主題開展圓桌討論。
中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福出席論壇開幕式並致辭。 陸東福在致辭中介紹，經過不懈奮鬥，特別是黨的十八大以來的砥礪奮進，中國高鐵事業實現了歷史性變革，取得了巨大成就，總體技術水平進入世界先進行列，部分技術達到世界領先水平，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。中國成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最複雜的國家。
陸東福指出，中國高鐵之所以能在較短時間內實現發展目標、取得顯著成就，首先得益於黨中央的英明領導和社會主義制度優勢，尤其是習近平總書記多次對鐵路工作作出重要指示批示，為我國高鐵的建設發展指明瞭前進方向；得益於我國鐵路的行業和專業技術管理優勢，確保規劃引領、一張藍圖幹到底，形成了高鐵創新發展和可持續發展的保障體系；得益於始終堅持以我為主、開放合作，學習借鑑國際先進理念、創新成果，加大技術進步和關鍵領域的攻關力度，努力把創新的主導權、發展的主動權掌握在自己手中。
陸東福表示，進入新時代，中國智能高鐵邁出了自主發展的新步伐，向著率先實現鐵路現代化的目標奮勇前進。目前，中國鐵路在智能建造、智能裝備、智能運營、智能養護維修、智能服務等方面，大力推進技術創新和管理創新，全面提升中國高鐵智能化水平，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感。同時，為世界高鐵建設發展提供中國方案。
陸東福宣佈——
2018年8月8日，復興號將在京津城際鐵路實現時速350公里運行 ；
2019年，智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用，為北京冬奧會打造亮麗風景線；
2020年，京雄城際鐵路將建成通車，為打造軌道上的京津冀、服務京津冀協同發展提供運力保障；
今年四季度，電子客票將試點運營，明年將在全國高鐵推廣；
2019年，超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。
國家發改委副秘書長周曉飛，科技部副部長徐南平，中國科學院副院長張亞平，中國工程院黨組成員、秘書長陳建峰，北京市副市長楊斌，天津市副市長孫文魁先後在開幕式上致辭。
中國鐵路總公司副總經理王同軍、中國鐵路北京局集團有限公司董事長趙春雷、吉利控股集團公司董事長李書福、騰訊公司董事會主席馬化騰先後作了主題報告。
陸東福、李書福、馬化騰共同為國鐵吉訊科技有限公司揭牌。據瞭解，國鐵吉訊科技有限公司是中國鐵路投資有限公司與騰訊、吉利控股攜手建設的動車組Wi-Fi經營平臺，將向旅客提供包括Wi-Fi服務、休閒文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯程出行、智慧零售等站車一體化、線上線下協同的出行服務。
國家有關部委、有關地方政府、互聯網相關企業、鐵路行業企業、高等院校、鐵路總公司及所屬單位代表和部分兩院院士，以及來自德國、印尼、泰國等國家的鐵路公司和西門子、GE等企業或機構的嘉賓，共150餘人參加論壇。
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