国内的造车技艺愈发成熟了，虽然设计方面还是交给洋人操刀，但这也是进步的一个过程，放眼看去：长城的WEY，吉利的领克，众泰的T800等。别的不说最起码外观已经很有质感和自创的样子了，各车厂似乎也都明白了在国内，样子面子是很重要的，先过了这关在谈其他的。各厂家间也有些百家争艳的势头，各种混动，纯电动此起彼伏，国产汽车全面走出中华的愿景，愈来愈快了！
虽然国家一直在补贴电动汽车，但是国内的电动技术整体还是不行的，比亚迪是一家颇有核心技术的电池制造商，他家的电动我个人感觉要比其他家整体要成熟许多，即便如此，我个人还是偏向内燃。我不喜欢说奉承的话，目前市面的电动汽车更多的只能说要补贴的成分更多一些，说的严重点，更多的电动车都是工业垃圾。可能这样说有点严重，但是反过来说这也是发展的必经过程，只是我们的电动车制造还在鱼龙混杂中摸索前进，总有企业会做的精进，也总有企业会被淘沙。
今天我们要讲是比亚迪的新一代唐，在此我们只谈传统内燃的唐。新的设计元素，让唐的整个气质都变了，在原AUDI的设计师精心打造下，唐的变化太大了。整车设计非常协调，加上龙眼大灯和一气贯穿的后尾灯，敦厚大气又不失凌厉。
内饰也没有以往的凌乱多余感了，一改前风，非常的简约大方，比亚迪是不是找到自己的感觉了？不用再走别人的风格了。中控屏幕有个亮点，横竖可以旋转，虽然用处不大，竖起来也容易挡视线，但是很好玩，很有现代感。座椅的设计整体偏向舒适，七座的布局各部位的空间都很不错，毕竟唐有着近四米九的车长，第二排的腿部余量最少两拳，最大可以达到三拳，第三排的腿部余量也有最小一拳最大两拳的空间，这个数据同级别绝对算是优秀的了。可以看出比亚迪不仅在外观上花了心思，内部布局结构也是精心之作。
动力方面，唐配了2.0T加6AT的一套，开起来很轻快，动力够用又很顺滑，没有丝毫的唐突感，即使女同志开起来也不会有啥压力。S档感觉不是很明显，只是稍微比D档快一点点，不会有那种突然的生猛的感觉，总之开起来很平顺，是个性格温顺的大家伙。
比亚迪的上位之路能否从这次的集中改款中凸显呢？希望这个民族品牌可以像他现在车系的名字一样，代表东方，代表中华为世界所识！
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