无法泯灭的希望

肯定是F35更贵一些；

根据2015年12月俄罗斯国防部与俄罗斯联合航空制造公司，签订的采购合同来看，当时俄罗斯媒体公布的价格为48架1000亿卢布，而2015年卢布对美元的（50～60：1）汇率来看，单价为4000万美元以上。

当然以上价格仅为“裸机”的单价，并未算入其它相关配套成本。

而F35的全套外销价格，单价均在1亿美元以上，其中日本本土组装版F35，价格在单价1.6亿美元左右，如果算上生产线成本，单价高达5亿美元，为F35外销各国之最。

而根据今年5月俄罗斯国家技术集团，在圣彼得堡国际经济论坛的说法，我们2015年采购24架苏35的全套价格为25亿美元，单价在1亿零400万美元，相比美国的F35的外销价格相对便宜一些。

而至于两者谁更先进，其实这是显而易见的，当然是四代的F35，尽管俄方多次声称苏35为4++代飞机，但俄罗斯的战斗机划代方法在早先是与美国不同的，美方的四代机等同于俄罗斯的五代机，俄罗斯的4++代苏35，也仅相当于F15E这种美国三代机划代标准中的“三代机”。

战斗机在有代差的情况下，作战能力一般都有很大的差距，尤其是3-4代机之间更是如此，美国的F35在雷达、航电、航空发动机等多方面全面领先俄制苏35，其中F35的F135发动机，是目前全世界唯一一款推力超过20吨级别的航空涡扇发动机，而苏35所使用的117S单台加力推力14.5吨，两者有较大的差距。

在航电架构与光电综合探测系统上两者的差距更大，俄制苏35唯一对外宣传的优势就是其无源“雪豹E”雷达对隐身目标的高探测能力。

其中，宣称可对F22这种低了探测目标的发现距离为160公里，这种宣传在本质上其实没有太多的实际意义，因为先不说发现距离是否有水份，单说苏35的“雪豹E”对隐身目标的探测，实际是指在±6度这个很窄的区间，对同一区域持续释放大量脉冲点来实现的，在这种情况下，它的雷达涮新率与视野盲区都极大，而且对方也不可能告诉苏35来袭的具体的方向，所以，“雪豹E”其实际对隐身目标作战效能是非常低的。
图注：雪豹E的性能，其实并没有俄方宣传的那样“强大”

苏35距今最为人称道的，也就仅有“超机动”性能优势，认为在近距格斗中，苏35可以凭借其优越的超机动能力“干掉”F35。

可问题的关键在于，目前来说，近距格斗空战的发生已经很少了，几乎可以忽略不计，美国最新一次近距格斗空战是发生在近40年前的利比亚。

而随着空空导弹技术的大幅进步，战斗机能在远距离连续躲过空空导弹的袭击，并拉到近战的可能微乎其微，以美国AIM-120中距弹为例，其双发齐射的命中率高达99%，对方仅有随机的1%逃脱率。

而且空空导弹的射程也越来越远，现代格斗弹比如PL10E、AIM-X在实现发射后不管的情形下，射程均超过10公里，近距格斗本身的“近距”意义就已经丧失了。

图注：AIM-X、PL-10这样的四代格斗弹，在射程上，甚至已经超过了较老的“中距弹”

而超机动的意义也不在于近距格斗，而在于抢占据有力“态势”，因为战斗机的空战动作需要的都是“能量”的支持，而在空战过程中飞机面对导弹来袭，需要做大量的高过载机动来摆脱，但无论摆脱与否，飞机都要损失大量的能量，这样在面临下一波次袭击时，就处于“劣势”地位，进入恶性循环的范围内。

所以，超机动可以帮助战斗机抢先站位、调整机头指向，为发射空空导弹打击敌人做准备，但根据现代航空技术的发展，高度的信息技术优势与隐身能力，已经可以帮助飞机在不需要做出很多超机动动作的时候，就抢占有力态势了。

以美国“北方边际”演习为例，F22在面对F15时，在远距离内就可以发现F15，而F15因为F2的隐身能力，发现F22的距离要比F22短的多，这样F22就可以首先发起攻击，抢占有力态势。

在整个演习中F22在多边与单边中，均占据统治地位，整个空战演习结果为144：0。

而网络上大家所流传的；台风击落F22、F16击落F35，都是在让F22、F35这种具有隐身能力和高度信息化优势的四代机，放弃自己的隐身能力与信息化技术优势，去与台风、F16拼近战与电子对抗造成的。

实际来说含水量很大，但为什么如此这般，台风与F16的少量战果还是变的无比耀眼呢？

就是因为在四代机巨大性能优势下，四代机与三代机之间的换算比极其“惊人”，所以台风与F16这种三代机对四代机，所取得的少量战果就被人尤为看重。

而大家在对苏35与F35做对比时，在本质上其实就已经进入了一个“误区”。

那就是用三代机与四代机去做对比，苏35的本质就是“三代机”，那它就应该与其它三代机去做对比，而与四代机去做性能对比明显就是“错误”的。

F35也是，在拥有优秀的“隐身”能力与信息技术优势的条件下，F35为什么还要与其它飞机去拼“超机动”呢？

所以在本质上，两者是没有可比性的，但如果非要对比，四代机也是肯定要强过三代机的……

天真小科普

F-35要贵一些，技术上是目前最先进的。

先要明白战机采购价格的三个概念，飞离价格、采购单价以及项目单价

飞离价格（Flyaway cost）就相当于裸机价格，是飞机从制造厂生产完毕后支付给制造商的价格，他只计算飞机本身的机体价格。

采购单价（Procurement Unit Cost）是在飞离价格的基础上，再加上必要的初始备件、维修备件、支持器材等。例如飞行员的瞄准头盔，维修器材，零部件等，可以保障战机具有初始战斗力。

项目单价（Acquisition Unit Cost）这个是在采购单价的基础之上，再加上研发费用分摊、人员培训、基地建设（机库、维修间等）等。

以F-22为例，他的飞离价格约为1.45亿美元，采购单价为1.91亿美元，项目单价为3.58亿美元。可以看出对于F-22产量少，无外销的机型来说，其研发费用分摊较高，导致其项目单价较高。

而在国际军事采购中的价格，基本上都是在项目单价的基础之上，再加上相关的武器装备价格，服务费用，多黑点钱的利润以及关税等，最后形成的套餐单价。不同情况下，套餐价格相差可以好几倍，例如2009年的时候尼日利亚分两次以总额2.5亿美元的价格购买了我们15架歼-7战斗机，合同单价约1667万美元，而2012年最后一批歼-7BGI合同单价为870万美元，而且是升级了雷达和玻璃化座舱的终极歼-7。是非洲黑叔叔好欺负吗？不是，而是孟加拉从上世纪80年代起就在使用歼-7和相关教练机，自身维护设备，人员训练以及武器装备都有现成的支持，属于补充采购。而尼日利亚则是首次采购，之前还从未使用过超音速战斗机，一切都要从头开始教。

目前，F-35的飞离价格略高于苏-35的项目单价

美国在F-35项目上，采购方式比较以往有革命性的变化，不再签大合同，而是按照每年一结的生产合同，不同生产年份，根据生产条件和汇率变化等决定采购的飞离价格。因此国外采购F-35也照跟，目前大部分F-35的采购合同价格都是支付给洛克希德·马丁公司的飞离价格，其他相关费用支出则另外与美国商谈。

韩国签订F-35合同的时候，与洛马签订的合同是48亿美元签订40架，另外支付4.5亿美元作为韩国版F-35的定制研发费用。到F-35生产交付的时候，其外销的飞离价格已经降低到9400万美元，韩国将其中的差距，与洛马签订份补充合同，洛马帮助韩国研发军事卫星抵扣。

到现在，洛克希德·马丁公司采用脉动生产线等方式，可以说是较为有限的控制了F-35的生产成本，目前其飞离价格已经处于历史最低水平的8500万美元，这个价格已经跟F/A-18E/F超级大黄蜂的飞离价格接近。F-35各生产年份的飞离价格预计，在2019至2021年间是其生产成本最低的，之后会因设备损耗以及汇率等因素价格逐渐抬升。

值得注意的是，这个价格正好与我们在2016年与俄罗斯签订的苏-35合同的，20亿美元采购24架苏-35SK战斗机，折算后8333万美元的合同单价非常接近。值得注意的是，我们与俄罗斯的军事采购中，一般都是每样分开采购，鲜有集体采购的，武器装备等通常都是另划一项单独采购。并且，我们已经取代俄罗斯，成为苏-27系列战斗机的最大使用国，对于苏-27系列战机的维护保养已经十分熟悉，所以这个价格应该较为接近苏-35的实际项目单价加上相关税收。

F-35的先进性是毫无疑问的，单发动机领先苏-35至少15年

虽然本人是个不折不扣的“球电黑”，但是F-35的技术先进性是必须承认的，比如说其先进数据链和海空一体网络战能力，安装NIFC-CA系统，可以让其拥有引导后方战舰发射的标准-6导弹进行拦截的能力。

当然这项功能远没有搞定，block 3F程序代码已经折腾了五六年了，其用的还是第一步的云后勤程序BUG都还一大堆，距离云战斗还比较远。

但是最最牛逼，其他国家只能“跪了”的就是其使用的F135-PW-100发动机，这款发动机集合和美国普惠和英国罗尔斯·罗伊斯两大航发巨头的科技精华于一身，可以说是将F-22上的F119发动机跟台风战斗机上的EJ200发动机上面的黑科技集于一身，四个字来形容，牛逼到爆！该发动机不仅是世界上战斗机用航空发动机中推力最大，最大军用推力128.1千牛（约13吨），加力推力191.3千牛（19.5吨）。技术上继承了F-22的F119-PW-100发动机的基本结构特点，不仅应用了普惠的反向旋转转子、隐身燃烧室、陶瓷复合喷管、树脂复合材料机匣等黑科技技术。还将罗尔斯·罗伊斯在EJ200发动机上面的整体压气机叶盘和发动机健康管理系统也搬来使用，强强联合。

更加牛逼的是该发动机的可扩展性和升级性，各部位充分采用模块化设计制造的理念，可以直接在生产线上进行模块调整升级发动机性能，今年初普惠已经宣布通过更换三个硬件模块，成功使发动机推力增加6-7％的推力，同时减少5-6％的燃油消耗，将发动机的最大推力增加到204.12千牛（约20.4吨），而下一阶段计划继续增推5-6%，达到21吨级推力，当之无愧的世界第一航发！

五岳掩赤城

苏-35战斗机被称为最强三代机，是苏-27战机的魔改型，是俄罗斯空军现役主力战机之一。而F-35是美国未来将大量装备的一款第五代战机，也将出口到诸多美国的盟国，那这两款战机在价格和战斗力上谁更胜一筹呢？

以俄罗斯最近和印尼签署的11架苏-35战机的订单为例，印尼将为此订单花费10亿美金，即苏-35的单价约为9000万美金。而挪威采购的F-35单价达2亿美金，英国采购的F-35B价格也高达1.5亿英镑，所以F-35的价格还是比苏-35高不少。

但特朗普上台后要求洛克希德马丁公司降低价格，以美军第十批次的90架F-35战机为例，该批战机的的价格已经下降到了一亿美金以下，而且随着F-35生产数量的不断增加，分摊的科研成本就不断降低，F-35的价格将下降到8500万美金以下，相比美军的F-22乃至F-15，F-35的这个价格其实已经不算贵了。

至于战斗力，还是F-35占上风，因为F-35拥有苏-35不可比拟的隐身优势，在空战中苏-35难以探测到F-35的位置，

而苏-35虽然机动性极佳，但现代空战更加强调的是超视距空战，J-20总师杨伟院士也说过，J-20虽然机动性强悍，但几乎派不上用场，通过超视距空战就可击毁敌方。所以苏-35很难战胜F-35。

青年视纪

简单的说是F-35更贵也更先进。

但要复杂的说就要谈到战场效费比了。

从外贸来说两架飞机的价格不便于比较，毕竟军火贸易的利润比毒品贸易还高，里面水分太多太多。

因此就看生产国的军队采购价格。

苏-35俄军采购价格为1600万美元。

F-35美金的采购价格为1亿美元。

显然，F-35贵了很多。一架F-35够买将近6架苏-35的价钱了。

但从作战消费比来说，这两架飞机还真的差不多。

甚至说苏-35比F-35有着更高的作战效费比。

F-35虽然很先进但是苏-35却也的确不弱。

首先得益于Su-35安装的L波段雷达可以有效的加大发现隐身飞机的距离。其次俄制的红外光电系统也对100-150公里以外的目标有很强的探测能力。因此在一个简单的说法上就是苏-35将隐身飞机又拉回到比拼机动性的层面上来了。

其次就是投入了一亿美元，美方只获得一架战机，而俄方却获得了5架战机。从出动率来说是1:5。外加苏-35的航程是F-35所不能比肩的。这样就造成了平均一亿美元所能控制的空域范围有了将近10倍的差别。

因此从先进性来说两者实际上走的是不同的科技树罢了，很多美粉会认为F-35天下无敌，但别忘了功夫再高也怕菜刀。

军武数据库

首先，需要纠正的是，F-35战斗机的飞离价格大约在9500万美元，而苏-35的飞离价格约在6000万美元左右，F-35很明显要贵很多。而在交付价格上，F-35的价格在1.1亿～1.3亿美元浮动，视型号还有可能达到1.5亿美元。而苏-35的交付价格最贵也没有超过1亿，很明显，苏-35相对廉价。

图为F-35战斗机

而在机动性上，F-35是有史以来最优秀的无矢量战斗机，可以做J转弯、盘旋急转、破S等十分具有实战意义的机动，当过载上限被放开至9G，F-35的机动性丝毫不会逊色于以敏捷著称的F-16系列。苏-35由于拥有矢量推进技术，可以做许多过失速机动，比如钟摆等、失速尾旋等机动动作。

图为苏-35战斗机

从两者2015年巴黎航展的表现来看，角速度、爬升率以及飞行包线，并没有太大差距。虽然F-35被称为对地为主的战斗机，但是设计之初不低于F-16的机动性仍然不可小觑，在机动性大致平等的情况下。F-35拥有一体式显示器，合成口径雷达，全角度离轴发射导弹的能力。

图为F-35战斗机

除此之外，F-35极限挂载16枚AIM-120远程空空导弹，并可以同时引导10枚发起攻击，这是F-22都不具备的。并且，F-35的全寿命维护费用要低于苏-35。考虑到零件和F-22存在通用，发动机寿命也远高于后者，苏-35即使采购价更低，但是考虑整体的寿命和能力，相对F-35仍然不具有性价比。

军事新观察

咱们先谈价格问题。

关注军事的朋友应该知道，目前美军自用的F-35价格在一亿美元。但这里面猫腻还是很大的，很多项目还得再加钱。属于美国军火集团跟特朗普唱双簧，忽悠善良的美国人民。

苏-35的价格呢？我们中国购买是8000万美元一架，感觉跟F-35没差多少，且慢，俄军自用苏-35采购价1600万美元。实际上苏-35与F-35的价格应该是俄军的1600万美金比美军的1亿多美金。而我们购买的价格8000万美金应该跟日本购买F-35的5亿美金去比较。

考虑到自用型的价格还是水分少一些，对比起来靠谱一点，所以算一算，买一架F-35的钱大约可以买6-7架苏-35。

估计很多朋友看到俄军苏-35的1600万美元，再看看我们花的8000万美元会很不爽，其实这完全没必要。既然跟人家做生意，你肯定得让人家挣钱啊。5倍的价格，在商业行为中，肯定是良心。不信你看看眼镜行业：20块钱的眼镜，200块卖给你是人情，300块卖给你是交情，400块卖给你是行情。再看看医药，烟草，饮料......

直接采购成品战机，主要是省掉了研发陈本，更不存在研发风险。飞机设计失败，损失个10亿20亿是不是很平常？

苏-35到中国咱们不还得拆开看看嘛......大家都懂。所以这8000万花的还是合理的。印尼是花9000万美金一架买的。他这就有点亏，第一是价格涨了，第二你拆开看也学不到啥，对不对。

至于性能，还得是老话：一分钱一分货。

F-35的价格是苏-35的6-7倍。但在作战效能上，恐怕要远远超过这个数，保守的说10倍。

苏-35被宣传为四代加加战斗机，但一万个加也是四代机。跟F-35的五代机还是有本质的区别的。

五代机核心的特征就是隐身。在中美两国各自的军演中，隐身的五代机对阵非隐身的四代机都获得了绝对的压倒性胜利。在利比亚，苏-35也根本无法察觉F-22在跟着它。2017年的红旗军演中，F-35击落145架敌机，自己被击落7架。交换比1：20，问题是这7架F-35全都是在视距内被击落的。换句话说，如果视距外作战，F-35的交换比是0：145，其实就是想咋打你就咋打你。那么，问题就来了，未来的空中作战的主要模式会是视距内作战还是视距外作战呢？肯定是视距外。未来，肯定是隐身机的天下。

在100公里的距离上，苏-35的雷达反射面积是10平方米，而F-35是0.1平方米，差距100倍。依靠隐身优势，F-35完全可以做到悄悄切入战场，先发现，先打击，并从容撤出，在苏-35毫不知觉的情况下将其击落。我能看见你，你看不见我，这仗怎么打？

苏-35的雪豹雷达还算比较强悍，探测距离达到400公里，是苏-30的4倍。此次中国购买主要还是相中了这款雷达，发动机还是次要的。但雪豹雷达是无源相控阵雷达，跟F-35的有源相控阵雷达比，还是存在技术差距。而且F-35作为多用途战机，它的雷达系统不仅能探测空中目标，对地面，水面，低空的目标探测能力也极其强悍，这点是作为纯制空战机的苏-35不具备的。

苏-35最被推崇的是它强悍的机动性，但在隐身机的时代，不会有人给你狗斗的机会。

由于代差，苏-35肯定无法跟F-35抗衡。跟同代机比较，譬如：F-15，F-16，F/A-18E/F，阵风，狂风……还算不错，但也只能算各有所长。

锐视觉何老师

这两种战机分属第四代和第五代战机，要说贵，目前肯定是F-35贵，但随着洛马原厂的第300架下线，产能正在加速提升，预计将很快和市场上在售的第四代顶级战机价格相近，也就是8000万美元左右。当然，后期维护及使用的费用如果算上，要比第四代非隐身战机贵一些。

现在有不少人认为，F-35系列战机，问题多，比如，软件还有缺陷，涂料还有问题等等，甚至认为，苏-35在F-35面前可以一搏，但我不赞同这种看法，苏-35确实也是在苏-27基础上的终极改进，结构强度更高，雷达更先进，而且机翼上都装了不同波段的雷达，宣称可以发现并攻击隐身战机。而在实际对抗中，无论F-22,F-35，还是歼-20，我们看到的信息，都是五代机凭借隐身优势，大比分击败四代机。两者在隐身能力方面根本就不是一个数量级，四代机经常连五代机的影子都看不到就被击落了，歼-20总设计师杨伟在接受采访时说过：歼-20有非常出色的机动性，但根本用不到。也就是说，在进入目视近距格斗的距离之前，非隐身战机早已被击落了。

这就是代差，武器代差是非常可怕的差距，从来都是一边倒的胜利。

还有一些人，认为F-35是F-22的低配版，在空战中不行，而美国空军高官曾宣称，F-35是当今最可怕的战机。

当初，F-35确实是作为F-22的低配机型设计的，但由于设计年代晚，产生了巨大的后发优势，这一点包括歼-20，都相对F-22有机会用上最新的科技成果，比如全态势感知能力，歼-20的全动尾翼等等，F-22设计冻结时间太早，到2009年整个生产线都关闭了，近10多年又是技术快速发展的时期，所以千万不要低估F-35的战斗力，否则要吃大亏。

任何一种战机都是在强大的体系中，发挥战力更大，苏-35和F-35同样如此，当体系把任务分配合理的时候，这两型战机都能取得很大战果，单纯地对抗，这是应该避免的。（N）

联合防务

AAAA隐姓埋名

近期有媒体报道，空军从俄罗斯采购的24架苏-35已交付过半，不安分的东面邻居也开始组装F-35，这两种机型谁更先进？

会是苏-35吗，笔者对此不太乐观。

拿轿车来打比方，苏-35如果是顶配的福特蒙迪欧，F-35家族就是新款奔驰C级，这两种型号放在一起怎么比，从内到外看一遍，大家心里多少就有点数了吧！

话说2015年，卖了三十年的毛熊苏-27终于迎来了中期大改款，2015款苏-27（苏-35）比上一次改款——2005款苏-27（苏-27SKM）有很大的提升，动力升级为117S、全系标配推力矢量，雷达升级为探测距离400公里的“雪豹”，武器选配包也大扩充，像Kh-31、Kh59ME这些本来是旅行版（苏-30）才可选的，这次都放开了限制。

大改款的苏-35，不仅性能可圈可点，价格也挺亲民，8300万美元一架的采购价，买不了吃亏也买不了上当（瞎扯什么“俄军采购价1600万美元的”，有点脑子行不，1600万只能买两台117S发动机）！

再看F-35，想当年美国一推出F-22，震惊世界，那气场简直就是当今的奔驰S级，放眼群雄舍我其谁？

奈何美国戒心太重、概不外销，一干小弟看着外形科幻的F-22直流口水，眼瞅着竞争对手的新型号越来越多，为提升销量，才把F-22的高端元素给下放了一部分，打造出地位酷似奔驰C级的F-35。

不管内在性能怎么样，F-35看上去就像一架小F-22，“超巡、超机动、雷达隐身和超态势感知”这四大卖点也占了三条，价钱嘛，美国最近还宣布，由于市场反应火爆而调整到8500万美元，乖乖不得了，已经和顶配蒙迪欧相差无几，花蒙迪欧的钱就能买到一辆奔驰，雷达隐身啊，多么高大上！

话说到这份上，各位有没有看出点门道呢，苏-35和F-35，本身的定位就不一样。

前者虽然是大改款、顶配，可说破天也还是一个苏-27，后者呢，别看网上嘲讽F-35的声音一片、就像嘲讽奔驰C除了外壳像S、啥也不是，可人家就靠这外形吃饭、有雷达隐身啊，你蒙迪欧飚上天也不如奔驰C能装X。

那么，对东方某国来说，既然不差钱为啥还买蒙迪欧？

因为新款宝马7系（歼-20）的产能不足呗，又急等着用车，看来看去还就是蒙迪欧（苏-35）最实惠，排量大、装得多，那就它了！

至于蒙迪欧比不比得过奔驰C（F-35），没见刚提的宝马7系吗！

蒙迪欧啊、咱家就随便开开，关键场合当然上宝马7了，比不比得过奔驰S级暂且不谈，碾压奔驰C还是很轻松！

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炎黄军武

F35更贵，也更加先进，这是毫无疑问的，但是F35能不能在空战中打败苏35这是一个问题，但是F35的先进并不是体现在空战性能上的，实际上F35是一款强调攻击的“联合攻击战斗机”。

作为五代机，F35怎么也是比苏35先进的，这是代差问题。

F35战斗机是第五代战斗机，装备有源相控阵雷达和世界上推力最大的发动机F135，而且采用了先进的环控系统，虽然环控系统存在很大的问题，但是依靠燃油降温的燃油热沉技术是五代机的标配，四代机是没有的，燃油热沉可以极大降低飞机的红外信号，防止被探测到，但是F35也因此出现了不小的问题，由于热沉技术比较初级，导致其在燃油不足的时候，需要打开弹仓进行空气冲压降温，这样以来还是破坏了隐身能力。

但是苏35在空战中优势更大一些，苏35在空战性能中只是在探测距离和隐身上处于劣势。

苏35则是一架典型的第四代战斗机，无源相控阵雷达，双发117S，从推重比和发动机提供的总推力上来看，苏35是胜过F35的，毕竟F35是一架单发飞机。F135单发推力18吨最大，而117S双发最大推力达到了29吨，还是超过了10多吨，飞机的重量上苏35也没比F35重许多，因此苏35的高速性能和机动性能更好，F35只是胜在探测距离和隐身两个方面上，当然还有战场传感器的优势，这使得F35可以作为战场上的一个网络化节点来使用，可以完全无缝接入作战网络，共享情报甚至是火控通道。

五代机对比四代机的优势是很大的，这个是代差，毕竟作为战场上一个网络节点来说，五代机可以获取的情报和信息就是不对等的优势。

因此，F35战斗机的先进性强过苏35，在没有出现燃油热沉故障的时候，空战能力也不一定就差，毕竟BVR也就是中距离交战阶段占据隐身和探测距离优势，但是如果是半油状态，F35就必须间隔性打开弹仓散热，这样以来隐身被破坏，不再具备隐身优势，因此很有可能不是苏35的对手。但是先进不先进和打得过打不过没关系，事实上F35比F22还要先进，但是也打不过F22,原因在于任务不同，F22和苏35在攻击能力上都不如可以在弹仓塞下JDAM精确制导炸弹的F35。

關鍵字: 军事 单价 战斗机