2014年遊俠公司正式成立，是中國第一家獨立自主研發、製造純電動汽車的新興科技公司。2015年7月正式發佈首款互聯網概念車“遊俠X”，之後造車事業一度不被市場看好。
2015年底，電氣集團西拓工業董事長衛俊攜資金和團隊正式入主、加盟遊俠汽車，對遊俠電車未來的整體規劃佈局直接領導負責。2016年11月，YOUXIA X量產車初次在無錫舉辦的中國國際新能源大會( CREC)上亮相，並取得關注，之後該車一度銷聲匿跡。直至近日，遊俠官方才重新發布確認，將於今年四季度發佈首款全新量產車型遊俠X，消失數年的YOUXIA X 又重出江湖。
消失於大眾視野近兩年的遊俠汽車，在這期間造車事業是否有所推進呢？其實遊俠汽車在這兩年間並未停滯不前，他正在調整步伐，蓄力發展，企圖向世界展示一個真正的互聯網造車故事。
這2年遊俠汽車的發展歷程主要有以下幾個關鍵的節點：
一、2017年4月，遊俠汽車湖州超級工廠項目正式啟動。規劃為“1+5+1”佈局定位，即包括1個具備完整四大工藝的主機廠、5個核心配套的企業、1個研發試製中心。總體項目規模達2600畝，預計規劃產能每年可達20萬臺。
二、2018年3月，遊俠汽車公佈稱已完成總計50億元人民幣的B輪融資，企業市場估值高達122億美元。在此之前，曾於2017年10月完成A輪12.2億元人民幣融資。
三、2018年6月，遊俠汽車公佈稱，該公司與汽車設計公司IDG以及獨立賽車和動力技術研發企業Prodrive簽署長期合作協議，並且在歐洲成立了遊俠設計中心，倫敦高性能技術研發中心，接下來還會陸續推進底盤平臺、安全和測試、自動駕駛等研發中心的建立。這標誌著遊俠公司借力歐洲公司先進技術背景，推進遊俠汽車高性能汽車研發、量產的推進。
關於YOUXIA X 車型信息，遊俠官方表示，目前首臺量產版的YOUXIA X已經初步定型，預計將來不會再有較大幅度的改動。作為國內眾多新造車企勢力中的中少有的電動轎車，該產品將定位中高端性能純電動轎車。故其動力表現備受市場關注，遊俠官方發佈的初步數據顯示，該車3秒“破百”，綜合續航力可達650公里。並且遊俠 X 還擁有人工智駕系統KITTOS，通過語音和手勢的方式來深度控制汽車，學習模擬駕駛人員的駕駛習慣，逐步引入無人駕駛技術。
遊俠汽車董事長衛俊近日前曾公開表示2018年將會是遊俠爆發的一年，遊俠的基礎汽車產業架構已經搭建成型，數千億產業鏈也已基本建設完整，這為後續遊俠汽車產品大批量生產、上市做好了充分的硬件保障。遊俠的銷量目標是2019年-2021年實現3萬臺、6萬臺到9萬臺逐步遞增局面。
總結：對於經歷過一次動盪的遊俠團隊來說，2019年遊俠X量產車順利問世將是遊俠汽車作為新興互聯網造車勢力面臨的第一次市場的大考。遊俠，作為一個低調的造車者，同時又是市場關注的新勢力企業，真正到了一個要用成績說話的關鍵時刻！
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