雷克萨斯LX570的溢价能力太强了，在宝马X5、发现和Q7等一众豪车售价大幅跳水时，经过重新换代后，雷克萨斯LX570却不降反升，相比上代车型90万元左右的起售价，现款车型的最少涨幅已达到了30万左右，但依然不缺真爱粉。
最主要的原因是全面，可靠性、保值率和性能丝毫不比兰德酷路泽差，重新设计之后，豪华感和科技感又有了质的提升，在一众强调公路和运动性的百万级豪华SUV中间，雷克萨斯LX570的越野能力还是非常独树一帜的。
现款LX570最大的底气是技术和豪华，与之前三代车型照着兰德酷路泽画瓢不同，现款融入了更多雷克萨斯的家族元素，精致感更好，也终于获得了豪华SUV的味道。
LX570的前脸具有非常明显的家族化气息，尺寸更大的纺锤形进气格栅让前脸看上去更加精致、豪华，第三排侧装也采用了折角的形式，强化了一些运动感，已经挺拔。相比揽胜和X5，LX570的整个车身都散发着成熟、稳重和江湖的气味。
轮圈的尺寸达到了21英寸，轮胎型号略微偏向公路，换一套AT轮胎野性会更足。
内饰应该是LX570最讨喜的部位，变化可以用翻天覆地来形容，雷克萨斯的家族化风格非常明显，用大量触感细腻的真皮勾勒出了简约大气的一面，完全摆脱了上代车型的丰田风格。直接点说，坐进去就可以觉察到豪华，完全没有“骗钱”的感受。
这应该也是梦想，只不过大男人会比较中意。此外，12.3英寸的中控大屏是提升科技感的重点，集成了日常使用的所有功能，操作逻辑非常清晰。
全面到窒息，连备胎都带有胎压监测功能。
下方操作区的布局和手感都不错，但采用了钢琴漆处理，非常指纹收集器。
乘坐空间就不多说了，这么大的车完全不需要用几拳几指去测量，中排带有娱乐系统，第三排的侧挂座椅或许是唯一能展示它与酷路泽血统的象征。
四驱系统依然代表着骨髓里的追求，采用了大量的电子控制，中央差速器锁止、二档起步、低速蠕行、坦克掉头等全部都有。
依然是那台熟悉的3UR八缸发动机，最大功率388PS，最大扭矩530N*m，参数和主流的3.0T差不多，但加速时浑厚的声浪却在表达男人的嘶吼。传动部分是丰田家的爱信8AT变速箱，这台大家伙可以在8秒以内完成百公里加速，使用92号汽油也是很随意的。
总结：LX570就像是被装修过的千里马，它可以在城里舒适的穿行，但当你有需要下场地时，它也是完全不怵的，既能随意出入5星级酒店，也可以仗剑走天涯。
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