如果论起国产汽车情怀，很多人第一反应绝对是“红旗”轿车
但新中国第一辆轿车却不是“红旗”而是“东风”！
第一辆“红旗”轿车并不是第一辆国产轿车
1、“四无”条件下造车
1958年，我国第一辆国产轿车正式下线，命名为“东风”牌汽车，命名源于毛主席当时的一句著名论断：
“东风压倒西风”
该车的生产代号为东风CA71,CA意为China Automobile（中国汽车）的首字母缩写，而7为汽车的类别型号，1就比较简单了，代表第一代车型。
研发国产轿车，当时可以说是“四无”：“无经验”、“无资料”、“无工装”、“无设备”。基本上采用的是一整套生产卡车的建制。
那个“激情燃烧的岁月”，一汽的工人们在工具车间挤出一块场地，热火朝天地干起来。
现在恐怕只有民营车企才有这样的胆识和干劲
2、“东风”轿车配置
车辆制造好了以后，立即被送到了北京怀仁堂门前，停在小花园内，供当时参加8大2次会议的代表参观。
到了下午两点，毛主席及一系列领导人来到东风CA71面前，亲自坐上了国产车，并在花园内开了两圈，得到了他们的认可。
发动机：该车以德国奔驰190型轿车的发动机为样机制造，发动机为4缸顶置气门，最大功率52千瓦。
变速箱：变速箱是自主设计制造的三档机械变速器。
油耗：百公里油耗10升。
底盘：底盘则参考法国“西姆卡”的基本结果，进行了部分改进。
最高时速：最高设计时速128公里/小时。
论“中国风”设计，“东风”也是鼻祖
3、“中国风”汽车设计，“东风”才是鼻祖
东风轿车的车标被确定为中国的象征：
龙
为了找到合适的龙的图案，设计者拿着相机，跑遍了北京故宫、颐和园和北海等古迹，还求教过中央工艺美术学院专家。
最后选定一种老百姓喜闻乐见的普通的龙的形象。
同时，确定将“第一汽车制造厂”的立体字样放在车右侧，车头则放上“东风”两个字。尾灯则选用具有民族传统特色的宫灯造型。
CA71车头标志是一条金色的龙身，象征着中华民族，而车后大灯采用了古代宫廷使用的宫灯照型，整个车身采用了绛紫色喷漆、车顶采用银灰色喷漆，内饰以银灰为主色。
之后......
因为第一次制造轿车，很多技术没有吃透，导致CA71经常出现故障，生产了30辆以后，再也没有生产。
一汽决定暂停“东风”轿车生产，集中精力研制高级轿车，并将这种新轿车定名为红旗。
世间事皆如此，因为一些机缘巧合，不然后来可能真没“红旗”什么事儿了！
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