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[新车]欧尚COS1°正式定名科赛1° 将于8月上市
日前，咖哥从欧尚汽车官方获悉，旗下中型SUV——欧尚COS1°车型的正式中文命名为欧尚科赛1°。
▲欧尚汽车全新品牌Logo
新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，并推出5/6/7多种座位布局，根据官方公布的科赛1°车型预售价格为12.98万元，上市日期为今年8月。
科赛1°车型的外观造型设计源自长安意大利设计中心，这款车采用了全新的设计语言，中网为时下流行的满天星元素，棱角分明的前包围让车头部分看上去颇具力量感，车辆外观气势感十足。车身尺寸为4830×1868×1775mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新车采用蓝+黑的双色搭配，时尚简约。中控台上还配备了一块10英寸的大尺寸液晶屏非常显眼，搭配大尺寸液晶仪表盘和金属质感的一键启动按钮，彰显出智能科技风格，三辐式平底方向盘造型时尚，风格偏运动。在座椅布局上，科赛1°提供5/6/7座多种布局可供选择。
动力部分，新车搭载一台1.5T发动机，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩为265牛·米，该发动机具备缸内直喷技术，传动系统匹配的是来自爱信第三代6AT变速箱。
此次欧尚科赛1°的外观、内饰设计可以说给人带来了全新的品牌面貌，档次明显提升，尤其是配置方面上毫不吝啬。再加上12.98万元预售价，在同级别中带来不小竞争力！
[新车]华晨宝马全新X3正式上市39.98万元起售
7月3日晚，华晨宝马全新一代X3车正式上市，新车共推出6款车型（2款25i、2款28i新增、2款30i），售价区间为39.98-58.58万元。国产X3忠于海外版设计风格，搭载B48型2.0T发动机，全系配备XDrive四驱系统。
2018年北京车展期间，华晨宝马X3正式上市，推出25i和30i两种不同动力系统共四款车型。先期推出的这四款车型分别代表着国产宝马X3的低配和高配水平，之间价差高达十万，因此中配28i车型的上市成为众望所归。
外观方面，宝马全新X3与海外版车型造型一致，国产宝马X3的整体造型采用了全新的家族式设计风格。镀铬双肾进气格栅相比老款面积更大也更为立体。新车针对前保险杠造型也进行了重新设计，大灯采用全新双六边形天使眼，大灯轮廓与中网格栅采用分隔式设计。
尾部设计层次分明，与现款车型较为相似，同时首次增加了“华晨宝马”标识。配置方面，国产宝马X3全系配备了LED随动控制大灯（含自动远近光功能）、LED雾灯、全景天窗、车顶行李架以及运动排气管。除入门版外，其余车型均配备M Perfomance运动套件。
内饰延续了宝马家族式设计风格，相比老款车型变得更豪华，悬浮式触控屏带来了更多科技感。配置方面，国产宝马X3全系标配了多达20项的丰富配置，包括三温区自动空调、自动防眩目内后视镜、多功能方向盘等。全液晶仪表盘、Harman/Kardon音响等科技配备则出现在两款高配车型上。
动力方面，国产全新X3将搭载B48型2.0T发动机，分高中低三个功率版本，最大功率分别为135/165/185kW，峰值扭矩为290/320/350Nm，匹配来自ZF采埃孚的8速手自一体变速箱、全系配备XDrive四驱系统。第三代宝马X3基于CLAR平台打造，整体车身的刚性和有了很大的提升，车身重量比现款减重55kg，风阻系数降低为0.29Cd，前后配重50：50，大大提升了操控性。
华晨宝马X3总共推出四款车型，其中三款都为M运动套装版，明显是在向年轻消费者倾斜，就连现款遭人诟病的单边式排气也换成双边双出式，可以说入门版已经具有非常强大的竞争力！
[新车]大众T-Cross最新设计草图曝光
日前，大众官方在沃尔夫斯堡的某场活动中发布了一组旗下全新小型SUV——T-Cross量产版车型的设计图。据了解，新车基于大众MQB A0平台进行打造，并有望于10月举行的巴黎车展中正式亮相。
大众表示，草图已经非常接近量产设计。我们可以看出，新车尾部尾灯为贯穿式设计，科技感强。下侧护板和防擦条设计层次分明。另外新车配备了行李架，暗示了定位多少有一些跨界。
从之前曝光的谍照看，T-Cross已经十分接近量产状态，车辆整体基本保留了概念车的轮廓，尾灯采用扁平化设计，并使用LED光源。据悉，新车未来将提供双色车身。
大众T-Cross将基于MQB A0车型平台打造，定位小型SUV，轴距将比大众T-Roc（探歌）短30mm。动力方面，据外媒预测新车入门款动力为一款三缸发动机，最大功率70kW，匹配5MT变速器，另外其他车型将搭载1.0T和1.5T三缸发动机，匹配6MT以及7DSG变速器。同时新车还有望搭载四驱系统，以应付简单的越野路况。
大众T-Cross或将于今年国产，并在今年的广州车展正式亮相。
单从外观来说，一汽大众探歌突破了以往的外观设计，改变了很多，加入了不少时尚原素，大众T-Cross咖哥也会持续保持关注！
[行业]上半年我国召回109次 涉及486万辆车缺陷汽车
据国家市场监督管理总局网站消息，我国缺陷汽车产品召回工作稳步推进。2018年上半年我国共实施缺陷汽车产品召回109次，涉及车辆486万辆。
其中，受市场监管总局缺陷调查影响，相关汽车产品生产者共实施召回29次，涉及数量131万辆，占汽车召回总数量的27%，低于往年平均水平，生产者履行缺陷产品召回法定义务的主动性和自觉性有所提升。我国自2004年缺陷汽车产品召回制度实施至今，我国已累计实施汽车召回1657次，涉及车辆6160万辆。
从汽车召回涉及问题所在总成来看，2018年上半年召回数量排名前三位的依次为：气囊和安全带问题召回，共计36次，涉及车辆135万辆；制动系统问题召回，共计7次，涉及车辆134万辆；发动机问题召回，共计19次，涉及车辆120万辆。
汽车召回制度的实施将会涉及到汽车产品从研制开发到售后维修服务过程的每一个环节，同时也会影响汽车零部件工业和政府职能的转变。随着我国汽车工业的竞争力不断提升，咖哥觉得我国召回制度也应该尽快完善早日与国际接轨！
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