說到新能源汽車，似乎就要數比亞迪的粉絲最多了！就目前這陣勢，比亞迪秦、唐、宋、元，那就是市場上的明星標杆，很多人甚至留言說"現在買新能源車只信比亞迪"。這話是不是說的有點過了？幸好最近電動君在小區裡看到有人開了一臺比亞迪唐新能源車，忍不住找他聊了聊。俗話說男人之間抽根菸這話匣子就打開了，這話還真不假，這位趙兄一說起他的比亞迪唐，那個勁兒就有點收不住了。
趙兄的這輛比亞迪唐是2017款2.0T全時四驅豪雅型，是中配版車型，純電續航80公里。這款車在2017年6月上市，當時購車價為22.3萬元，目前行駛里程約有1.2萬公里，百公里耗電量23千瓦時，油耗約為百公里8升左右。雖然相比目前比亞迪新一代的插混車型來說，這款車的表現已經有點偏弱，但看得出來，趙兄對這款車還是幾乎沒有差評。
■ 為什麼會選擇買這款車？
車主：不搖號不限行，純電續航80公里，上下班只用電就夠了，我一般三天充一次電，完全夠用。我一個朋友跟我說，他買了和我同款的唐之後一年了，只加過一次油，他很少跑遠路，現在都有點想換純電版的了。
這款車的空間比較大，當初也是看上這一點，覺得出門旅遊啥的帶點東西也方便。當時試駕了一圈感覺動力和配置啥的也都挺滿意，就定了這臺車。
■ 購車後的用車體驗怎樣？
車主：我對買這款車還是非常滿意的，外觀夠大氣，空間也大，我們一家五口人出去玩兒坐這車一點兒都不顯擠。後備箱可以放四個行李箱還有富餘，後排座椅可以放平，這樣後備箱的高度也比其他車要大。
這車提速很猛，跟我以前開燃油車不一樣，感覺很爽，都有推背感了。有次路上遇到一輛保時捷超跑，由於紅燈多，這超跑始終沒能超過我，給我爽的一批。另外這車的操控我感覺也是非常的精準，尤其是在比較擁擠或者狹小的空間下，轉向特別清晰。
這車的剎車很平穩，之前趕上雨雪天氣的時候也沒有出現側滑的現象，而且這車可以回收電量，感覺挺好的。我平時也是上下班開的多，來回差不多16公里左右，大概三天充一次電吧，超省錢！
另外，這車的通過性很好，到底是SUV車身，離地間隙高，對一些坑窪路面直接通過。而且這車的安全性也讓我有些驚喜。之前有過一次和其他車的剮蹭，什麼車我就不說了，反正不是質量很差的車，他的車都凹陷了個坑，還漏了底漆，我的車只有一個道子，最後用棉布反覆擦拭了幾次居然擦掉了。
總的來說，我買這款車挺滿意的，開了這麼久，沒後悔。性價比高，有補貼，配置全景攝像頭、中控大屏、胎壓監測、全景天窗這些都很實用；而且最重要的是，這車有遙控停車功能，還能自動上鎖，牛的一批。
■ 對這輛車滿意嗎？
車主：我對這輛車超滿意，不管是性價比、空間、動力、操控、能耗，還是舒適性、外觀、內飾設計和配置，反正用著我覺得挺讓我滿意的，很多功能還常讓我感到驚喜。平時上下班、出去旅遊，這車完全滿足日常家用，還省錢還不限行。
如果非要說對這車有不滿意的地方，就是剛買回來的時候車內有些異味，另外就是價格能再便宜點，能配個行車記錄儀就更好了。（高配版車型可以選配行車記錄儀。）
■ 如果有可能你還會選擇這款車嗎？是否會推薦給朋友？
車主：推薦。聽說這款車出升級版的了，不過這車我剛買了不到一年，暫時是不會換的了，至於以後換車的話我想我還會先考慮唐的升級版吧，到時候再看了。新能源是大趨勢，以後技術越來越好了，說不定我要換個純電動版的。
總結：
比亞迪唐插電混動車在市場上確實有著較高的關注度，此前在北京車展期間亮相的新一代比亞迪唐吸引了很多人圍觀。這次採訪的這位車主對愛車也是滿滿的基情，寫出來感覺都像在給比亞迪唐做廣告了。其實對於新能源車來說，每個人開都會有些不一樣的感受，關鍵是自己滿意就好。
車型參數介紹
比亞迪唐新能源2017款有豪華型、豪雅型和唐100三個版本，定位中型插混SUV，動力驅動均採用的是2.0T全時四驅。新車廠商指導價分別是25.59萬元、27.99萬元和29,99萬元，補貼後售價約為21.99-23.39萬元。新車車身長寬高尺寸分別為4815*1875*1725mm，軸距2720mm。
比亞迪唐新能源2017款豪華型和豪雅型的純電續航里程為80Km，唐100的純電續航里程能達到100Km。新車發動機最大功率151kw，最大馬力205Ps，採用6檔雙離合變速箱，最大扭矩320N.m。新車搭載永磁同步電機，為前後雙電機驅動，總功率220kw，總扭矩500N.m。新車採用三元鋰電池組，純電續航里程80-100Km，最高車速180Km/h，0-100km/h加速時間4.9s，工信部綜合油耗百公里2L，唐100的百公里綜合油耗為1.8L。
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