凌玉章，1945年出生于上海市奉贤县。1993年任福建省机械工业厅党组成员、副厅长；1994年任福建省汽车工业集团公司党组书记、董事长，同时兼任东南汽车公司董事长；曾任福建省汽车工业公司董事长、东南汽车工业有限公司董事长。
20世纪90年代，福建汽车如要振兴，惟一的出路就是加大对外开放的力度，广泛招商引资。令人忧虑的是，当时的福汽是在没有多少本钱的情况下寻找“婆家”的。
1994年，原福建省机械厅副厅长凌玉章临危受命，出任福建省汽车工业集团董事长。从上任那一天起，时年49岁的凌董就不得不面对“找婆家”这个最大的难题。由于当时福建汽车工业的薄弱，使得国内的几大汽车厂家都认为凌玉章做汽车“没戏”。在一汽大众参观学习的时候，当谈到筹划中与台湾裕隆的合作模式时，一汽大众的总经理耿绍杰说了一句话让凌玉章感动了十年的话：“造(车)的路子对，有成功的可能”。带着耿绍杰的这句话和五个顾问，凌玉章回到福建开始了与台湾中华汽车的合作。也许是借了耿绍杰的“吉言”，从此，凌玉章走上了成功的大路。
通过近一年的时间的调查和论证，凌玉章心里已经很清楚福建汽车工业的症结以及走出困局的方向。1995年11月23日，裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂合资组建而成的东南汽车公司经国家批准正式成立。凌玉章出任公司董事长，公司注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份，是海峡两岸规模最大的合资汽车企业。东南汽车公司在创立的同时，还先后吸引了35家台湾中华汽车公司的配套零部件企业跨海来到占地2900多亩、总投资2.7亿美元的东南汽车城周边安家落户，从而呈现出“众星拱月、航母编队”的强劲发展态势。
2003年，福建汽车工业集团汽车产量突破10万辆，全年完成工业总产值169.9亿元，实现了连续七年快速成长。从49岁到59岁，凌玉章用自己十年的光阴为福建汽车工业打下了良好的发展基础。凌玉章为福建汽车工业设计了三大战略计划：通过“省内联合”把福建的汽车工业的基础再扎实一步；以“两岸合作”深化前十年的合作深度，把技术开发向内地转移，实现人才的本地化的管理模式，同时全方位的配套化程度继续深入下去；再有就是“国际合作”的进一步加强。
人生果敢的舍弃往往是基于对过去和现状的失望或者不安，需要的勇气大过现实的压力；而对未来的选择，除去命运的垂青，还有对目标的明确与执著，以及超乎常人的判断。
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