只要一提到东风日产，很多人都会联想到“技术日产，人·车·生活”这句广告语，这不仅拉近了与消费者之间的距离，同时也体现了东风日产务实的一面。
随着近年来“智能化”进程的加剧，各大品牌在智能科技方面都下了不少功夫，而东风日产也向智能进化，进一步强化“技术日产”的核心竞争力，从日产智行科技、智造品质、智享体验三大维度布局未来。
2018年是业界公认的新能源大年，各种纯电动车型、插电式混动车型以及弱混车型像冰雹一样砸向市场，作为技术流的代表，东风日产又怎么会落后呢？
在今年北京车展，除了倾力打造的专业纯电家轿轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission全球首发亮相，日产智行科技集大成者日产IMx KURO全电动跨界概念车中国首发，全新日产聆风北京首秀，最重要的是东风日产宣布全球领先的日产EV技术正式导入中国，日产智联技术也将在今年内逐步搭载到在售主力车型上，这对其它品牌来说无疑是最大威胁。
轩逸·纯电全球首发
▼
东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕表示：“随着日产智行科技在中国的逐步导入，以及轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission等新车的推出，东风日产将践行新中期事业计划，全面实现品牌智能进化。”
从时间来看，东风日产抓住了最好的契机，一来，中国市场在经历短暂的摸索之后，消费者的需求点已经清晰，二来，新能源市场的潜力已经兑现，东风日产凭借技术优势完全可以后来居上，抢占市场高低。
对于轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission，个人觉得非常有市场空间，首先日产在EV技术方面就有着明显的优势，这在整个汽车界还是比较认可的，其次，使用与日产聆风相同的源生电动车平台，核心技术依然移植到新车上，它的面世，必然使中国市场EV技术上升一个档次。
凭借日产E-Platform源生全球电动车平台、专业高效三电系统、智能安全&智能互联科技、宽适款待空间四大产品竞争力，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission能够带来更好的出行品质，让用户体会到科技随行的定义。
日产IMx KURO全电动跨界概念车
中国首秀
▼
日产IMx KURO全电动跨界概念车搭载可实现完全自动驾驶的未来版ProPILOT日产自动驾驶技术。车辆在自动驾驶模式下，系统将方向盘收纳到仪表板内并倾斜所有座椅，为驾驶者提供更宽敞的空间，打造出更加适合驾乘人员的舒适座舱，涵盖了未来汽车市场发展的趋势。
日产IMx KURO全电动跨界概念车在日产汽车最新的电动汽车平台上生产。最大功率达320kW，最大扭矩达700N·m，得益于电池技术的提升，超过600公里续航里程，已经补齐了新能源车的主要短板，能够给用户避免不少烦恼。
自信源于实力
▼
对于新能源技术，可能国内消费者对丰田、本田的认知度更广一些，但实际上日产也是这方面的专家。早在1948年，日产就开始生产适合民用的Tama电动车型，并且获得了不错的市场反响，在接下来的几十年中，日产相继推出各种纯电动车抢占市场，2010年日产汽车推出全球首款量产纯电动汽车日产聆风，包揽多个奖项并成为全球最畅销的电动汽车。
作为电动化领域的领军者，日产汽车从未停止在汽车电动化方面的探索和创新。轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission登陆中国市场，标志着东风日产在日产智行科技战略落地上迈出重要一步。
东风日产未来蓝图清晰
▼
在2017年，东风日产终端销售突破112万辆，超额完成销量目标，在2018年严峻的市场考验下，今年第一季度东风日产以终端销售242767辆，同比增长5%的优异成绩再创同期历史新高，这是非常少见的。这是东风日产积极推进全价值链智能化升级的结果，同时也是对每一个东风日产人的认可。
凭借对汽车消费市场的精准把控，东风日产在售前、售中、售后三个方面与消费者者展开互动，带给消费者最好的购车体验，为了迎合汽车市场年轻化趋势，东风日产还在体育、音乐、文化等多领域展开跨界合作，构建车型自有IP，例如劲客、楼兰等等。
在智造品质方面，东风日产融汇国内外先进技术，建设先进工程技术中心与国家首批绿色制造工厂，全面推行四地五厂智能化改造升级，东风日产以日产全球No.1的制造品质与全球领先的研发水平，打造一流体系竞争力。
2018年是日产智行科技行动元年，东风日产在产品、技术、营销等方面实现全面升级，把智行生活带给消费者，而不是只说不做。相信高举智能化大旗的东风日产，在争做合资TOP3的路上必然会更加顺畅，“人·车·生活”美好愿景也不会离我们太远。
閱讀更多 麻辣車事 的文章
