引言：
當下，汽車產業正處於變革時代，互聯網、物聯網、人工智能、雲計算、雲服務、大數據等新一輪信息通訊迅速融合，新技術、新業態不斷湧現並蓬勃發展。未來，汽車將是新能源的、共享的、智能互聯的。而這，對於每一個汽車企業來說都是一大考驗，面對這樣的情況，如何實現轉型是重中之重。
然而說到轉型，就不得不提到長安汽車，今年4月，長安汽車董事長張寶林召開戰略發佈會，正式對外宣佈長安汽車“第三次創新創業計劃”。未來的長安汽車將從傳統汽車製造企業轉型，並提出了“一個核心+四大轉型”的發展思路，並將新能源與智能化上升到了企業戰略層面的高度。
針對中國汽車產業發展現狀，張寶林董事表示：“如今汽車產業迎來更大的機遇和挑戰，包括消費新升級，年輕化購車群體崛起、技術新模式、價格新結構等，這些都需要廠商以更加開放的心態，達成共贏。”這不，緊隨其後便是，長安汽車與華為達成戰略合作。
7月4日，長安汽車與華為在深圳華為總部簽署戰略合作協議。雙方將在各自技術和產品優勢的基礎上建立聯合創新中心，促進汽車智能化發展，為中國汽車消費者創造5G時代人、車、生活一體化的移動出行新空間。
同時，長安汽車與華為將建立聯合創新中心，在華為先進的信息通信技術及新能源先進控制技術基礎上，圍繞長安汽車提供的先進技術應用場景及載體展開深入研究，協同打造一個智能化、網聯化、電動化、共享化的創新研發平臺，力助長安及華為品牌發展，共同推動中國汽車品牌向上突破。
通過聯合創新中心的建立，雙方將在車載移動通信系統、多終端互聯互通、車載操作系統開發、車機芯片開發、車聯網評價體系標準建設及新能源技術探索合作。基於長安汽車智能化、車聯網應用場景和產品的需求，雙方共同提供前瞻性、領先性的技術支持，打造車載TBOX、智能天線、通訊模組等終端產品及解決方案，構建車與多終端互聯互通的整體技術方案，實現車載操作系統和車機芯片在長安車型上量產搭載，為用戶提供極具科技感和未來感的產品和體驗。
近年來，以長安汽車為代表的中國汽車品牌在汽車智能化、新能源領域不斷突破。在智能汽車互聯方面，長安汽車持續打造in Call系統，依託端雲一體的架構，通過語音入口實現人、車、智能家居為一體的智能人車生活體驗。在智能駕駛技術上，長安汽車實現了國內首個2000KM無人駕駛超級測試，並先後發佈了CS55、新CS75等多款智能化車型。
值得一提的是，為了進一步加快汽車智能化的建設，長安汽車還將於今年下半年發佈全新智能化戰略——“北斗天樞”計劃，未來10年在智能化領域預計投入200億元，並組建一支超過2000人的智能化研發團隊。
主張觀點
當下，新能源，共享，智能互聯無疑是汽車產業未來發展的主體。但是單靠車企一己之力，轉型之路或許更為漫長，而此次長安汽車聯手華為無疑是看好華為在5G技術方面的優勢。隨著互聯網的飛速發展以及人工智能和自動駕駛加持，這些都將是決定汽車智能化落地的因素。長安和華為雖然在各自領域都有一定的技術優勢，但落實到具體產品上還需要互相磨合及長期的實踐檢驗。強強聯合，達成共贏才是關鍵所在！
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