印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

百年老站,见证红色足迹

HUNDRED YEAR STATION

1909——2018

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

一百年

一座城

一列车

一艘船

一个故事

一种文化

传递着一种“红船精神”

109岁的嘉兴火车站

讲述着109年悠远的历史故事

让我们一起寻着这个足迹

回到过去……

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

1909

1909年嘉兴站成立

嘉兴火车站

同沪杭铁路同期建设

建成于1909年9月12日

自此

嘉兴这座古朴美丽的城市

拥有了一个全新的交通方式

——火车

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

1909年开站时的嘉兴火车站正面

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

1909年8月沪杭甬铁路通车纪念

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

沪杭铁路杭嘉通车纪念

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

1914年嘉兴火车站站台

1921

嘉兴南湖,共产党的诞生地

1921年7月23日,中共"一大"

在上海法租界望志路106号(今兴业路76号)秘密举行。当时与会的"一大"代表有13位。7月30日,大会开到了第六次会议后,会场突然遭到上海法租界巡捕的袭扰,被迫中断。这时,李达的夫人王会悟(嘉兴桐乡乌镇人)提出建议:将会议转移到嘉兴南湖继续进行。8月初,由王会悟作向导,代表们从上海乘坐早上第一班火车来到嘉兴,仅需要三个小时即可到达。

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

这个图片样式适合搭配黑白照片

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

与会的13名一大代表

到达嘉兴火车站后,沿铁路往西,通过宣公桥前往狮子汇渡口,悄悄登上渡船再转到湖心上的一艘乌篷船(如今称之为“红船”),成功的将一大会议转移到了嘉兴南湖。下午六点多钟,会议完成了全部议程,胜利闭幕,庄严宣告

中国共产党成立!

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

现在的狮子汇渡口(嘉兴火车站西面)

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

南湖红船

1932

苏嘉铁路

抗战期间,嘉兴火车站曾经还有一条经王江泾火车站通往苏州火车站的铁路线,全长74.4公里,共设8个车站。

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

苏嘉铁路的线路图

1932年1月28日,日军进攻上海,蒋介石推行“攘外必先安内”拒绝抗战,并派代表于同年5月5日中日两国签订了《淞沪停战协定》,划定上海至苏州、昆山一带不得中国军队驻军和通行,造成宁(南京)杭之间经由铁路进行的军事运输无法进行。因此国民政府修建自苏州至嘉兴绕出上海的铁路线。

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

1936年7月15日举行苏嘉铁路通车典礼

1935年2月22日开始动工,1936年7月15日建成通车运营,极大地方便了国民政府军队调动和国民的出行。1937年“八·一三”淞沪战事起时,苏嘉铁路为打击日军进攻调拨部队和武器弹药发挥了很大作用。

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

王江泾车站原貌

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

淞沪抗战形势图上的苏嘉铁路

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

苏嘉铁路遗址

1937

日军攻占嘉兴站

1937年8月13日中日淞沪会战爆发。8月19日至10月23日,日军派飞机先后49架次对嘉兴火车站进行狂轰滥炸,共投炸弹68枚,造成铁路工人和旅客大量伤亡,客货运输交通全线中断。嘉兴站落入日军的铁蹄之下。

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

1937年日军侵略前的嘉兴火车站

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

日军攻占嘉兴站

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

日军占领嘉兴

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

1949年日军在嘉兴登车向福建

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

1937年10月3日嘉兴站被日军炸毁的惨状

日军攻占沪杭沿线的各个车站以后,迫使民工和铁路员工抢修铁道线,并用一年多时间重新建造了车站(已被列为嘉兴市文物保护单位,在嘉兴火车站的西面100米处。)。并修建了炮楼碉堡,目前嘉兴火车站周边仍保留近十余座炮楼,成为地方政府爱国主义教育基地和日军侵华战争的有力罪证。

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

30年代的嘉兴火车站(炮楼)

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

王江泾炮楼残骸

1949

嘉兴车务段成立

1949年5月7日嘉兴解放,8月1日嘉兴至上海南恢复通车,至此沪杭铁路全线开通。解放初期时嘉兴火车站归属铁路上海办事处管辖。

1958年7月1日划归铁路杭州办事处,改称嘉兴中心站,并将嘉兴至许村区间等车站全部划归嘉兴中心站管辖。1969年9月15日改称为嘉兴站区,统管车务、装卸、水电、工务、电务、机务、建筑和公安,相当一个小分局,“文革”结束后恢复嘉兴中心站。

1978年10月1日,原杭州铁路分局宣布成立嘉兴车务段,至此嘉兴火车站成为嘉兴车务段所辖的全国铁道线上的一个二等中间站。

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

嘉兴解放后的老火车站

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

嘉兴站壕股道口

1993

嘉兴火车站新貌

1993年12月29日,嘉兴新客站也就是现在所看到的火车站开工建设,历时3年于1997年1月16日建成启用,总投资1564.3万元,建筑面积4726平方米,为原老车站的近5倍。新客站的开通为提升嘉兴市窗口形像,为方便旅客出行带来了实实在在的便利。

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

嘉兴火车站候车室

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

嘉兴火车站站台

2010

高铁站开通

2010年10月26日,嘉兴南站正式建成并通车,嘉兴在拥有100年的火车历史后,又增加了高铁这样一种高速快捷的出行方式。上行通往上海,下行至杭州,均可半小时以内到达。成为长三角内不可或缺的重要交通要道。

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

印记|你好,我是嘉兴站,今年109岁……

嘉兴南站,是沪杭线上的中心高铁站。最远可至辽宁沈阳,最远可至福建漳州,西南最远可至云南昆明,目前非节假日期间日均开行185趟列车,是全国办客列车密度最高的中间站排名第三。

2018

如今的嘉兴

经历过一百年风雨洗礼的嘉兴火车站,虽不及其他城市车站的宽阔气派,也不及高铁车站的现代时尚。但她所经历的百年历史,所沉淀下来的沧桑和静默,是最宝贵文化财富:

她见证了沪杭铁路的百年沉浮;

她见证了中国共产党的诞生;

她见证了中国抗日战争的不屈品质。

她,就是嘉兴火车站

一个被历史偏爱的老车站

而她的故事依旧

一直在进行……


分享到:


相關文章: