可以说，奇瑞算是不折不扣的异类， 作为一个完全掌握了发动机、变速箱、底盘三大部件生产制造技术的"理工男"，奇瑞的产品质量一直表现不错，唯一遗憾的就是外形和内饰设计没能跟上大众的审美需求，成了奇瑞的一个短板。当曾经同样被视为设计跟不上时代的比亚迪，如今已经走向了人生的巅峰，奇瑞当然也不能孤孤单单的丑着。好在，新推出的SUV瑞虎8为奇瑞涨了不少面子，同时在轿车领域，奇瑞也开始谋求发展，今天要说的奇瑞艾瑞泽GX，不仅三大件技术含量很高，颜值也很高。
奇瑞艾瑞泽GX的前脸设计十分有创意，整个进气格栅呈现出不规则的X型，内部细节与艾瑞泽5类似，点阵式装饰看起来很精致，中央一道横镀铬饰条连接奇瑞的logo，三角形前大灯非常修长，内部LED日行灯造型激进，锋芒毕露。除了中网的横向镀铬饰条，雾灯被一道U型镀铬饰条包裹，下方类似跑车前唇的镀铬设计也非常出彩，整个前脸镀铬的点缀寥寥几笔，却凸显了质感和运动感。特别是那个“水泥灰色”，看起来超漂亮。
奇瑞艾瑞泽GX的长宽高依次为4700*1825*1480mm，轴距2670mm，车长要超过艾瑞泽5，但是轴距与艾5相同，这是一点小小的遗憾，毕竟国人买车就喜欢买个空间大的。双五幅轮圈的设计符合整车年轻动感的风格，俯冲的腰线加上车门下方的折线塑造出非常立体的效果。尾部设计层次分明，贯穿logo的横向饰条插入后尾灯内部，三角形尾灯与艾瑞泽5类似，下方双边共两出的排气装饰很有逼格，当然这并不是真正的排气管，只是个涨逼格的装饰件。
相比艾瑞泽5，艾瑞泽GX内饰的设计感要提升一大截，贯穿整个中控台的空调出风口当下非常流行，也提升了车内的层次感，大尺寸中控屏很有科技感，下方的空调控制区域有一块面积较小的显示屏，应该是集成了各种功能按键。档把后方是一个可推拉的盖板，打开是一个空间很大的储物箱，档把和储物箱区域设计成了一个有棱有角的矩形，矩形的边缘还采用了银白色镀铬装饰条点缀。
艾瑞泽GX搭载了1.5T发动机，最大马力147匹，峰值扭矩为210牛米，变速箱可能是奇瑞最新研发的CVT25变速箱，一点也不比国际上先进的CVT差，具有高效率、低油耗、低噪音等优势，并且可以手动模拟9挡，科技含量很高。艾瑞泽GX不仅在三大件上面保持着奇瑞一贯以来的高水准，在设计上面也终于不再是短板，内饰比以往的艾瑞泽5等也要更加好看，甚至比起朗逸、帝豪这些爆款都要更胜一筹，相信只要定价合理，艾瑞泽GX会成为爆款车型，而从瑞虎8的低于同级车型一大截的定价来看，艾瑞泽GX估计也不会令人失望。
閱讀更多 談車工坊 的文章
