不知不覺，2018年已經過去一半了，上半年，有沒有一些事情讓你記憶特別深，現在回想起來還要忍不住驚呼實在沒想到呢？其實，中國汽車市場上也發生了不少出人意料的事兒。今天，買車君整理出來了六件上半年最讓人意外的車圈大事，來一起看看吧。
吉利成為戴姆勒第一大股東
2月24日，吉利汽車宣佈，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，這部分股權價值90億美元，成為戴姆勒第一大股東。
入股戴姆勒是吉利和李書福最近買買買的一個高潮。從2017年年中的馬來西亞寶騰汽車、到入股商用車沃爾沃集團、控股飛行汽車公司，在不到一年的時間裡要花出去的錢高達800億元，吉利的“掃貨”模式不僅僅是在國內市場相當罕見，即使是在全球範圍內也是不多見的。
目前吉利控股旗下已經擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌，規劃到2020年實現年產銷300萬輛，進入世界汽車企業前十強。
奧迪成為上汽大眾的正式股東
近年來，奧迪一直都想與上汽合資，因為這樣不僅能將更多的產品引入中國市場，也可以擴大中國市場佔有率。但由於多方面的因素阻礙，合作項目就遲遲沒有進展。6月26日的上汽集團股東大會上，上汽董事長陳虹釋放了一顆重磅新聞：奧迪已經成為上汽大眾的正式股東！上汽奧迪，仍在推進！
經核查，早在2018年4月10日，上汽大眾股權結構已經靜悄悄的發生變更：奧迪股份有限公司正式認繳了1%的上汽大眾股權，正式成為了上汽大眾投資人；另外，上汽集團持有50%，德國大眾總部持有38%，大眾中國持有10%，奧迪和斯柯達各持有1%。
千萬別小看了1%的股權比例，象徵意義那是決定性的。奧迪入股上汽大眾，標誌著“上汽奧迪”已經是板上釘釘！從此以後，上汽大眾已經可以生產掛有上汽奧迪商標的汽車產品。
恆大67億入主FF 賈躍亭滿血復活
我們都知道中國房地產的紅利期，已經結束。但這不意味著，你收割完小麥後一定能接著收割玉米。今年60歲的許家印，老夫聊發少年狂，坐上了賈躍亭的車，向核心科技發起了衝擊。而在賈躍亭的車裡，到底裝了多少核心科技？許老闆又能否成功收割玉米？讓我們拭目以待吧。
“野蠻人”寶能接盤觀致汽車
成立十年後，觀致汽車迎來發展史上堪稱最重要的一個關鍵時刻。1月9日，觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings發佈公告稱，寶能集團正式成為觀致的控股股東。公告中顯示，寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股份。此次被寶能集團收購後，觀致的股東結構調成為寶能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%。
成立於2007年的觀致汽車是中國最早的定位“新高端”的汽車品牌。作為敢“第一個吃螃蟹”的觀致，取得的成就是值得肯定的，也成功地推出觀致3和觀致 5 SUV等共5款車型。不過，觀致也面臨著不小的發展障礙，這主要表現在銷量規模和盈利能力方面多年來未能實現突破。正因此，觀致不到不引入新的戰略投資者。作為又一家跨界造車的企業，寶能在收購觀致後，能否在中國汽車產業和特別是新能源汽車產業玩出新花樣，值得我們期待。
轎車銷量增速超越SUV
在乘聯會發布4月份的數據看，轎車零售月度同比增幅首次超過SUV，成為本月乘用車市場的最大亮點。繼2012年12月，轎車市場以9%的月度同比增幅超過SUV的8.1%之後，轎車市場的增幅再也沒有追上過蓬勃發展的SUV。在這五年中，轎車起起伏伏，最高下滑幅度超過兩位數，而SUV市場一直高居不下，同比增幅最高達7-8成。
轎車市場之所以能實現高增長？一方面是因為在同期轎車市場下滑嚴重的背景下形成了較低的基數，另一方面是隨著汽車產品的消費升級，中高級車和豪華車市場也為轎車的增長做出了貢獻，同時還有以A00級為主的新能源汽車市場的蓬勃發展，也為轎車市場的增長提供了動力。
而對於SUV，說其增幅放緩也好，或者大勢已去也罷，並非唱衰這一市場，實際上近些年來SUV依然是承擔市場增長的主力。但買車君更想說的是，那些押寶SUV的自主品牌需要動動腦子了。
鈴木汽車撤資昌河鈴木
6月15日，北汽昌河官網掛出一則通知，主要內容為原江西昌河鈴木汽車有限責任公司將變更為江西昌河汽車有限責任公司全資子公司，日方將持有的昌河鈴木全部股權轉讓給昌河汽車，也就是說鈴木撤資了。至此，鈴木與國內企業合資公司只剩下長安鈴木一家。
昌河鈴木成立於1995年6月，是由江西昌河汽車有限責任公司、江西昌河航空工業有限公司、日本鈴木株式會社、日本岡谷鋼機株式會社四方共同投資成立的中日合資企業。旗下車型主要有北斗星、北斗星X5、利亞納、利亞納A6、浪迪等，其中很多人非常熟悉的就是北斗星了，無論拉貨還是拉人都比較實用，頗受中國消費者青睞。
但是，近年來昌河鈴木在新品投放上幾乎處於停滯狀態，除偶爾更新主力車型配置外，再未有推出過新款車型。今年前4個月，昌河鈴木累計銷量為5969輛（寶駿510四天就能賣這麼多）。鑑於銷量持續低迷，鈴木只能決定撤資昌河鈴木，除了惋惜還能說點什麼？市場終究是市場，不能持續生存下去註定是被淘汰的命運。
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