在我的印象中，日系和德系是在中国最受欢迎的两款合资车型，德系靠行驶质感以及信仰得到消费者的认可，而日系则是靠省油以及靠谱的质量称霸市场，不过相比德系车，日系车能够在有不少消费者有心理抵触的情况下依旧销量坚挺，侧面透露出其实日系车在质量上更被中国消费者认可，不过也不是每一个有质量的日系品牌都被消费者所认可，比如咱们今天介绍到的铃木启悦，可以说是同级别难得的好车，但却难以被消费者所认可。
说到铃木，大家第一反应就会意识到这是一个小车王子，旗下的所有车型车身尺寸都偏小，也正是 因为车身尺寸小，所以旗下车型的油耗表现也是相当出色，同级别甚至不输丰田，此外还有相当出色的质量表现，也正是因为此，铃木此前在中国市场的销量还算是可观，但近些年由于中国消费者的审美倾向于大车，铃木在中国的市场也是日渐走向萎靡，旗下基本很难有销量拿得出手的车型，不过，如果说铃木旗下的车型是彻底被小尺寸车身所淘汰，但今天咱们介绍的这款启悦车身尺寸可以说是铃木旗下罕见的A级车，车身尺寸并不算小，但月均销量依旧仅有千辆左右，是启悦这款车本就不行，还是说铃木品牌的萎靡让这辆车附带走向低谷，咱们来看看。
其实谈及启悦，对其外观的造型大家应该不算陌生了，毕竟已经是一款上市3年多的车型，不过在去年10月，铃木正式对这辆车进行更新，也就是俗称的小改款，不过这次改款并没有让启悦在外观上有太大的改变，只是将前格栅面积做的更大，直接将中网格栅和下格栅贯穿，看起来相比老款会更为激进，此外在雾灯部位也是采用了比较锐利格栅设计，虽然整个前脸并没有太大的改变，但看起来确实激进不少。
再到侧面，启悦的侧面造型还真是和咱们平常印象中的A级家轿不太一样，前脸下端部位看起来稍显锐利，有一点鸟喙的感觉，并且车尾也并不是简简单单的设计，这个小翘臀的设计可能并没有什么运动感，但可以确认的是厂家并不想给你一辆方正的轿车，无论从哪个角度来看，这辆车看起来都是充满了柔滑的线条感，此外，车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别达到了4545*1730*1475mm，轴距达到了2650mm，车身尺寸可能没啥太大优势，但轴距绝对是一辆合格的A级家轿。
再到内饰，如果不作比较，我会认为这个内饰是合格的，虽然设计比较简洁，但上下分层式的设计看起来比较有层次感，高配车型还有大尺寸的液晶显示屏，作为家用没什么大毛病，但比较一下现在同级别的国产车内饰，相比既有时尚感又在质感上得到保证的国产车内饰，启悦这个全系都采用硬质塑料的内饰看起来真心是非常廉价，尤其是在现在很多国产品牌成长起来以后，这种廉价的用料就更不能被接受。
至于后排空间，大家都知道铃木旗下的车小，但我想不会有人抱怨过铃木旗下车型内部空间小，虽然日系车在内部空间上都有几分造诣，但铃木绝对算得上是最牛的那一个，可以看到启悦的后排空间非常充足，并且腿部空间堪称是变态，完全达到了一辆A+级别车型的空间表现，头部也有作挖空设计，搭配全平的中间地板，整辆车的后排乘坐舒适度值得认可。
最后再到动力方面，不论是老款还是新款，均采用的是1.6L自吸发动机，这款发动机最大功率122马力，最大扭矩158Nm，动力参数算不上特别出色，但对于一辆家用车而言完全足够，变速箱匹配的则是5速手动或者是6速手自一体变速箱，刚刚也说到了可能动力参数并不是特别出色，但这发动机的油耗表现十分出色，自动挡版本的工信部油耗仅为5.4L/百公里，如今的油价算下来也就4毛左右一公里。
综合来看，除了内饰用料偏差，启悦还真的挑不出什么大毛病，不过对于七万出头的老款，可能大多数消费者都绝对配置实在太低，而在去年10月份改款以后，新型车型的配置都有了质的飞越，比如乞丐版的手动挡车型，都是配备了6安全气囊，并且车身稳定控制，前后倒车雷达等都是老款车型想到不要想的，最遗憾的是新车加量也有加价，2018款乞丐版售价也达到了9.39万。要说启悦，真的是一款被忽视的合资好车，不论是各方面的表现可能都不输卡罗拉，轩逸等车型，但奈何厂家对于表面功夫的不重视以及铃木品牌在中国市场的萎靡，也就导致了这辆车如今的惨状。
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