要颜值有颜值，要面子有面子，买迈腾的都后悔了，最后都选了它
中级车有很多的选项，毕竟已经到达了20万左右的预算了，在这个价格的车实在是难选，选高端的紧凑型车空间不足，车子小，坐满了人这个车都很压抑，如同困在牢笼里，特别是长途的行驶，整个脚都是委屈的，而选择比较高配的二线品牌还不如直接入手BBA的乞丐版，但是这些豪车的后期养护都比较昂贵，保险也贵。那么今天给大家介绍的这款刚好符合这些条件，那就是丰田的凯美瑞
凯美瑞的型号有很多选择，从最低配到最高配的价格幅度也不是很大，厂商指导价的起步价格是17.98万，由于现在换代了不久，降价的幅度不是很大，甚至有些地区是加价提车。那么整个系列有2.0L、2.5L两种排量的4缸自然吸气发动机，也有汽油和油电混合的。2.0L的最大功率123kw/199N.M，6档手自一体的变速箱，百公里油耗是6.5L。而2.5L的达到154kw/250N.m，8档手自一体变数箱，百公里油耗是6.0L.在2.5L版本中还有CVT无极变速箱，百公里油耗低到了4.1L。
在轮胎的规格中，所有的日系车都要比其他的车企配备都要小，可能是为了省油的原则吧，但是这个真的不太厚道，除了低配版本的两款是205/65 R16高配的豪华版本都有18寸的轮胎。
从外观来看，这一代的凯美瑞走的是个性的时尚年轻路线，不同的款式有不同的设计语言，有点像奔驰的路子，提供运动的外形和商务的外形之分。凯美瑞的运动版本进气格栅会小一点，和雷克萨斯的大口向下有点相似，直接形成一个交叉一样的前脸，毕竟他们是同一家公司的，雾灯位置是在进气格栅外，显得更有肌肉感，而豪华版的凯美瑞整个前脸下半部分都是进气格栅，而且直接开到了雾灯位置，把雾灯包围，和上一代形式相似，但是整个形状不同，也是比较端庄大气。
运动版的确实有运动的套件，整个尾部的线条就很明显了，双边双出的四条排气管，很运动的感觉，整个运动氛围就包裹在这个位置了。豪华版的单边单出也是比较简洁的，也还挺搭的。
开动起来在起步的时候还是比较流畅，不会像大部分的国产车很激进，属于匀速上升加速，即使用力的踩下油门也不会反应很快跳阶级的加速，可能就是为了打造舒适度吧！输出很线性。变速箱配备有经济、普通、运动几种模式，一般人都是使用经济模式，因为这个比较省油，等到要超车的时候可以使用运动模式
凯美瑞比上不足比下有余，如果预算比较宽松，可以考虑直接上手油电混动动力的。因为在等红绿灯的时候比较省油，适合在市区开。凯美瑞定位比较聪明，既有运动版也有豪华版，运动版比较适合年轻人，豪华版适合一些商务人员，而迈腾所有的外观设计语言都是比较单一，没有那么灵活，失去的很多市场的竞争力，但是迈腾的价格从来就没低过。
不知道是什么样原因让他那么迷之自信！
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