懂哥經常對朋友說：“買車得看運氣”。舉個經典的例子，懂哥有兩個朋友在差不多同一時間提了同一款車，但其中一個幾千公里就開始出毛病，為了這車從頭到尾沒少折騰；而另一個就是照常保養，而愛車卻沒怎麼給他掉鏈子。用一句老話形容很貼切：“這就是命”。
我想那位朋友每次修車時的心情，大概和看到下面這張工資條時的心情一樣吧：
有句話說得好：“世界上沒有兩片完全相同的樹葉，也沒有兩個完全一樣的人”，即使是肉眼很難看出區別的雙胞胎，也總有著差異之處。同樣的道理，“世界上沒有兩輛完全相同的汽車”，同顏色的同款汽車在肉眼看起來也許是一樣的，但同款汽車的很多零件往往都有不同批次、不同質量的，由零件組成的汽車又怎會相同呢？
但從另一個角度出發，同款汽車的設計、零件供應商往往是相同的，由此也會引發一些“通病”，就像某些家族性的遺傳病一樣。隨著時代的發展，車主在愛車出現非人為的故障時可以選擇進行投訴，而通過觀察一款車型的投訴量及類型，我們可以從中瞭解一款車是否有著這類通病。以往投訴榜單前列的車型往往被銷量很高的車型佔據，但在6月份單月的投訴榜上，卻出現了一匹“黑馬”！
1、日產勁客
指導價：9.98-13.73萬
說到小型SUV，現在最火的無疑是寶駿510這款銷量曾超越哈弗H6的小車，而如果在“小型”前面加個“合資”，繽智和XRV這兩位“同父異母”的兄弟無疑是該領域多年來的絕對統治者，至於同為日系品牌的勁客，自上市以來存在感並不強。
在今年5月的小型SUV銷量排行榜上，勁客以2380臺的銷量位居第16名，在整體SUV的銷量排行上更是近乎跌出前100名，對於一款有著日產品牌背書的車，又是在SUV銷售還算火爆的時間點，這樣的銷量無疑是很差的。
事實上勁客去年7月上市後，銷量雖然不高，但也在穩步提升，並且曾在去年10月和11月超過了萬臺，可惜此後便急劇下跌，到了2018年，每月的月銷量基本上都只有3000臺左右，而究其原因，最重要的無疑是從這款車上迅速、全面爆發出來的各種“通病”。僅車質網一家網站，在6月份接到的勁客車主投訴就多達148例。
在各大投訴網站上，有關勁客最多的投訴便是“中控屏卡滯、黑屏”。選擇勁客的本就多是年輕人，而聽音樂是很多年輕人必做的事，本來好好聽著DJ，聽著聽著突然卡了才是最煩的！什麼？你不聽音樂？那麼另一點—機油乳化，一定會使你望而卻步。沒錯，在勁客這款搭載1.5升自然吸氣發動機的小車上，也出現了不少機油乳化現象。
其實勁客有著一個相當有競爭力的起售價，雖然低配車型的配置很低，但能給喜歡這車的人提供一個更低的門檻總是錯不了的，但出現的大規模故障，無疑將這款剛顯露出一些爆款潛質的新車，打得再難翻身。
2、東風標緻408
指導價：12.97-18.97萬
標緻、雪鐵龍兩兄弟，近些年在國內過得多悲催大家有目共睹。在中國人骨子裡，不喜歡太過個性的東西，有多少人小時候因為穿“奇裝異服”、留“長髮”而受到家長和老師的批評，甚至毒打？而法國人偏偏不入鄉隨俗，在這個傳統的國度，繼續彰顯著自己的浪漫、個性，車子本身的產品力又不突出，銷量差的結局用腳趾也能想到了。
在5月轎車銷量排行榜上，標緻408這款緊湊型轎車以1781臺的成績排名第103名。這樣說你可能理解不了這銷量到底有多慘，你只需要知道它的銷量僅僅比眾泰純電動車E200多70幾臺就行了。什麼？眾泰E200你不認識？請看下圖：
看到眾泰E200長啥樣後，我相信大多數人和懂哥的想法一樣：任何比這款車銷量還差的車型，都是品牌的恥辱！好在標緻整個品牌都不怎麼樣，銷量差實在也是沒辦法，但故障多就不對了，本來車主就不多，投訴的人多那故障率該有多高？
針對標緻408的投訴主要集中在發動機方面，相關投訴有燒機油、發動機故障燈亮但多次未解決、發動機抖動、異響等等，其中1.8L、1.2T、1.6T這三款發動機均有“中槍”。“買車先看發動機”，是很多人都有的觀念，現在網絡這麼發達，加上口口相傳，一位車主的評價可能就能影響一群人的選擇，我想不乏因為這方面原因，最後選擇放棄這款車的人吧？
3、凱越、英朗兩“兄弟”
相信最近很多車友已經瞭解到了別克凱越即將“復出”的消息吧？當年為了給“弟弟”英朗讓位，通用“爸爸”掐掉了凱越車型，而如今“弟弟”英朗玩三缸機走火了，通用又只好無奈的讓凱越“借屍還魂”，重新幫別克穩固岌岌可危的銷量根基。
當然，這裡所說的凱越並不是那款“全新”車型，而是曾經不輸英朗換代前表現的老款凱越，只不過當年實在是賣得太好了，致使老凱越現在的保有量還相當高，所以新投訴也不少。熟悉美系車的人都知道，由於各品牌盤綜錯雜的關係，使得它們有著一個共性，就像關注懂車的人一般顏值都比較高一樣（微笑）。
然而美系車的這點共性並不是優點，相反它們的很多車型都喜歡彈“五重奏”，哪五重奏呢？如下：發動機異響、抖動、漏油，變速箱異響、頓挫。以前的很多凱越都有這種情況，現在的英朗也不例外，而這方面也是它們“哥倆”在6月份投訴中名列前茅的主要原因，而且停售了幾年的凱越比英朗還多，可以說“老而彌堅”了。
寫在最後：重複下開頭說的那句話，買車要看運氣。就像最近很火的“賭球”那樣，誰能猜到以往的超級強隊—德國隊今年會如此尷尬？但仔細研究過足球比賽的人，肯定是要比足球小白賭對的幾率高的。同樣的道理，買投訴較多的車不一定會出現相關故障，但“中獎”的幾率肯定是要比口碑很好的車型高的，作為準車主，購車需謹慎。
你的愛車出現過哪些方面的問題？
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