莉所當燃
相當危險！
這危險來自三個方面。
1、不按照交通法規操作，超速行駛，尤其轉彎不減速、不鳴號、不靠右，而且還佔到超車！
2、出行前沒到汽修廠檢查車輛制動、輪胎等方面狀況，車輛帶病上崗。
3、自然災害規避不當，導致車毀人亡。
規避以上三條危險因素，成都自駕稻城亞丁，是人生相當愉悅的旅程之一。勒克兒 攝
話說，危險的第一條，表說你自駕川藏線318，即使在城市道路行駛，也是馬路殺手。危險的第二條呢，在城市低速行駛，即使剎車軟點，爆個胎啥的，還能hold住，但在高速路、高山峽谷長下坡路上，一旦制動失靈、爆胎髮生，十有八九，兩個字：哦嗬！
至於危險的第三款，就看你幾月份自駕去。
稻城桑堆鎮—稻城亞丁的S216路況是相當滴巴適！勒克兒 攝於2018年4月上旬
如果是當下雨季，勸你趁早打消念頭——道路的兇險主要集中在新都橋—雅江—理塘一線的高山峽谷中，大雨如注，在這一段道路中，很難說哪裡會出現塌方、泥石流之類災害。不怕一萬，就怕萬一。此外，每年11月至次年的4月初，川藏線318國道成都——理塘段的幾個高山埡口以及理塘—稻城海拔3000米以上的路段，積雪+暗冰，兩驅車自駕的風險也相當大大，當然，如果你4驅且帶鏈條跑，當我沒說。除了雨季、冬天、初春，每年的5-6月9-10月都是自駕最佳時間。
理塘—桑堆鎮的S216省道延長線，路況、路面的舒適度不擺了！勒克兒 攝於2018年4月上旬
排除了以上危險的三個主要方面，成都自駕到稻城亞丁，是相當舒服愉快的旅程之一。
川藏線318國道，是目前進藏路況最好的一條，因為它一直都是武警部隊在維護，在非雨季、冬季、初春時節自駕這條路，只要車況良好且嚴格遵守交通規則，基本沒任何危險。從本人最近兩次自駕西藏這條線路的感覺看，318國道四川境內的整體路況好於西藏境內，因而318成都—理塘的550公里，危險性更小。而理塘—稻城亞丁的S216省道（桑堆－攀枝花公路），今年4月上旬我剛剛自駕路過，其道路貌似剛鋪裝完畢的嶄新柏油路面，來往車輛很少，自駕感覺相當滴愉快。
稻城—理塘的S216延長線海拔4647米的海子山觀景區。這路面貌似高速，來往車輛也很少，你的控制車速才行。勒克兒 攝於2018年4月上旬
川藏線318國道雅江—理塘海拔4718米的卡子拉山打卡點。勒克兒 攝於2018年4月上旬
由於川西藏東地勢、地理位置的特殊性，進入G318乃至S216理塘-稻城段，還有一枚軟性危險，那就是低海拔處生活的人一旦進入川西高海拔藏區，很有可能發生的高反。不過，這高反都有一個逐漸適應過程，也不必過於擔心——帶上一些常用預防高反的藥物，預防和抵抗從康定起直到亞丁，任何地方都有可能發生的高反。
川藏線318國道四川境內的路況大多數都這樣的，只要嚴格按照交規行駛，任何車輛都能安全地行駛於川西藏東的高山峽谷之中。勒克兒 攝於2018年4月上旬
至於抗高反藥物，不管你去藥店還是上網店搜抗高反藥，紅景天必會被首推。但事實上紅景天即使提前一週或十天服用，三個字：然並卵。服用紅景天主要作用是安慰效應，可吃可不吃。
比起四十塊一盒的紅景天，以下這些藥物和方法就靠譜多了：對緩解極度疲勞很有用的諾迪康膠囊、西洋參含片；控制高原反應引起頭痛的百服寧、頭痛散；速效救心丸（情況比較嚴重時服用，不可多服）；補充能量，剛出現高反時立即服用有一定緩解效果的葡萄糖液等。
川西高原的氣候，一言不合，說翻臉就翻臉—剛才還陽光明媚，轉瞬雨霧冰雹襲來。因此，自駕川藏線，不管南線還是北線，心中一定要對大自然有敬畏感，行駛途中，小心翼翼，切不可大意，這樣，任何危險也不會找上你。勒克兒 攝於2018年4月上旬
同車的一93後女孩，翻海拔4298米的折多山埡口沒高反，但到了海拔3943米的桑堆鎮高反了……到海拔2900米的稻城亞丁很坦然，返回到了海拔4647米的海子山也沒事兒，但在海拔4014米的理塘吃餛飩，結果又高反了……而同行的另一位經常到藏區拍視頻的90後小夥兒，全程在其他高海拔地區皆毫無壓力，但他卻在海拔只有2900米的稻城亞丁景區高反了。勒克兒 攝於2018年4月上旬
相比藥物的作用，保持體內充足水分更是重中之重——
在海拔上升過程中，我們的身體就開始製造血紅蛋白了，如果不通過及時補充水分來稀釋血液，大量的血紅蛋白會讓血液變得粘稠，血液循環的速度就會變慢，從而導致單位時間內運送到大腦的氧氣就減少。所以，不管口渴與否，上了高原地區就必須保證一天4L水的量，而且只能喝水，最好是礦泉水（能補充旅途中因代謝流失的礦物質和微量元素），牆裂不建議喝碳酸飲料和純淨水。
自駕川藏線，不管你到拉薩還是稻城亞丁，車上一定要備足飲用水，有事沒事都要喝幾口，保持體內水分充足，這是預防高反的切身體會！勒克兒 攝於2018年4月上旬
勒克兒
成都到稻城亞丁自駕危不危險，要看你選擇的路線和季節。
以今年（2018年）的路況來說，從成都到亞丁已經全程油路，除非是新的不能再新的新手，開這條路都沒有什麼問題。
唯一需要注意的就是住宿地點的選擇！
一般來說，從成都出來，第一晚建議住宿在雅江（海拔高度2600），全程450公里，其中從成都到瀘定的220公里全程高速，剩下的230公里就是318國道了。
不過這段國道道路養護標準極高，雖然會經過折多山，這種威名赫赫的大山，但其實真沒什麼難度。高爾寺山隧道已經貫通了，不說也罷！
但如果您不是特別擔心高反的話，從景色的角度考慮，我建議您夜宿新都橋鎮（海拔3500）。
因為，和雅江這座在河流溝谷裡建起來的城市相比，位於草原丘陵地帶的新都橋顯然要美得多，尤其是秋天和黃昏時候，真是無敵美景。
從成都到新都橋全程只有360公里，減去220公里的高速，只有140公里的國道完全沒有壓力。甚至，您還可以在雅安下高速吃個雅魚，看看雅女！
新都橋秋景
第二天，不論是那個地方出發，到稻城亞丁都沒壓力。
依舊是全程巨好無比的柏油路，從新都橋出發，大概420公里左右，從雅江出發大概350公里。
其中，剪子彎、理塘都是隧道穿山，只有卡子拉山上能看到風景，建議多欣賞一會吧，草原的曲線還是很美的。
卡子拉山上的曲線
到了稻城，你需要選擇是住在香格里拉鎮，還是住在亞丁村。
這兩個地方有如下區別：
香格里拉鎮在景區外，你需要買好景區門票和擺渡大巴的票，等第二天進景區。
亞丁村在景區內，看雪山的落日和朝陽比較近。
另外，景區內外的海拔相差一千米，亞丁村的海拔已經達到4000了。
其他的就差不多了，住宿、吃飯坑的程度差不多，裡面的坑深點。如果你要是趕上旅遊旺季前來，恭喜你！人巨多！車流密集程度絕對超過你的想象。不過這時候，坑不坑你也就沒感覺了，能找個地方躺下就不錯了。
稻城三神山
我當時是選擇住的亞丁村，吃住條件我就不說了，反正住在藏族客棧裡都差不多。晚上確實有高反的症狀，感覺氣短，入睡困難。不過，不太影響第二天出遊。
稻城亞丁景區要想玩透了，算上徒步五色海、牛奶海（往返5個小時），至少得兩天時間。如果選擇不徒步，一天時間就夠了。
從亞丁景區出來，在香格里拉鎮有三條路線可以選擇，分別是向北、向東、向南！
向北就不用說了，原路返回，全程油路！
向東走省道216，經蒙自鄉——沙灣鄉——木裡縣——鹽源縣——涼山彝族自治，全程將近500公里。如果，您開的不是越野車，或者不是喜歡找孽的老驢，最好別選這條路。
桑堆紅草灘
另外一條路是從稻城亞丁向南去迪慶藏族自治州（香格里拉市）。
很多人走這條路，都是向北繞到稻城縣桑堆鄉後，經過馬熊溝——鄉城縣——青麥鄉——格咱鄉——中甸（香格里拉市、迪慶藏族自治州），全程大約420公里。
但其實，有一條途徑赤土鄉——木拉鄉——青麥鄉的近路，可以節省100公里的路程，而且路剛剛修好，非常好走。
木拉鄉附近的路況
但從亞丁到迪慶的路途中，從青麥鄉到格咱鄉之間150公里，沒有鋪油，還是盤山碎石路，不過路基已經修好，路比較寬，起伏不大，即便是轎車也可以安全通行。
青麥鄉以後的路基路，轎車也可通行！
迪慶之後的路就不用說了吧，經過麗江、攀枝花、涼山、雅安到成都，基本都是高速公路了。
這條從成都出發，以稻城亞丁為目標的小環線。除了青麥鄉到格咱鄉之間150公里的路基路以外，其餘全部都是非常好的柏油路，不需要有多少駕駛經驗的人都能順利自駕。也避免了大多數旅遊公司線路設計上，走返程路的弊病。
除了道路路況以外，自駕稻城亞丁還有一個季節上的問題，雖然路況比較好，但畢竟海拔高度比較高，每年十月份開始，高山埡口上就會有暗冰了，如果您在這個時間自駕的話，一定要住慢速轉彎，注意安全。
看在辛苦碼字的份兒上，賞個關注唄！讓俺也嚐嚐一萬關注，是個啥滋味！
藏地讀行
有部分的國道有部分的高速，走國道的時候注意把控速度，高速上的路況要比國道好很多，這段路程程高速上的限速，應該是在100到110左右。
從成都到亞丁應該有800公里左右，從成都到稻城，應該有700公里，從稻城到亞丁還有120多公里，所以從成都到稻城總體路程應該有800多公里。
形成的時間是兩天到三天，路上有可能會到康定玩一玩，中間可以在新都橋住一晚上，也蠻不錯的。
國道的部分一般有一些特點，就是拐彎多，上坡多下坡多，冬天的時候會有暗冰，另外還要注意高原反應，這邊海拔雖然說也只有3000左右，但是也要進行預防，才可以的。
從成都到雅安一路上都是高速，路況還算不錯。
從雅安到康定，有部分高速，還有一部分國道，高速的部分應該能通到瀘定，接下來就是二級公路。
二級公路就是我們所說的國道，從瀘定到康定這一段路上還算好走，但是會有持續的上坡，另外，有上坡就有下坡，另外，上下坡拐彎比較多，注意安全，路上要控制速度，國道上不能開車超過60碼。
到了康定，可以去玩一下，木格措就在距離康定縣城七公里的地方，這裡是康定情歌景區，當然非常的漂亮，也是康定地區最值得去的地方之一，前面還有一個海螺溝，因為很多溝和亞丁稻城差不多，所以就到木格措去好好玩一下，還是很有必要。
可以在新都橋住一晚上，用新都橋到理塘，這段路上會有部分爛路，估計現在應該都修好了，從理塘到稻城，基本上都是柏油路，沒什麼可怕的。
稻城到亞丁的路況也還好，100多公里也不算太遠，早上一個多小時也就到了，在亞丁景區可以玩上一天到兩天，聽一聽三大神山的故事。
亞丁景區有一個酒店，景區外也有民宿酒店，當然也有快捷酒店，居住起來還是蠻方便的，亞丁稻城酒店最貴的時候，就是每年國慶節的時候。
好了就不多說了，關於亞丁稻城旅遊其他的一些疑問，可以隨時私信我，我會直言不諱，有問必答，最後祝驢友們玩的開心吧。
川藏自駕遊
從成都到稻成亞丁路況信息，路況總體來說是不錯的，分段路況如下 有圖有真相喔！
成都——雅安：150公里左右，一路高速，路況非常好。
雅安——康定：280多公里，分兩段：
a:雅安至石棉，高速公路，路況良好，下高速處可能會堵車；
b:石棉至瀘定，二級公路，有點陡，總體來說路況不錯 ；
瀘定至康定，柏油路，持續上坡，路況良好，個別路段施工，不妨礙 。
康定——新都橋：包括折多山，路況良好 。
新都橋——理塘：205多公里，據說在新都橋到雅江縣的路上，高爾寺山埡口附近有18公里爛路，一直到下山。 雅江到理塘因兩個隧道修好，路況比以往好得多。
理塘——稻城：150多公里。全是柏柏油路，路況很好。
1、交通工具；如果喜歡自駕，建議排量大一點的SUV，2.5L以上吧或者2.0T的，否則海拔高了，空氣稀少，過了康定，三四千米的地方，再遇上上坡，車子龜爬，如果油門踩大點，轉速過快，發動機就會過熱。
2、道路狀況：從成都到稻城的道路，上述已具體描述了，總體不錯，個別地段可能修路或塌方，也是正常的，SUV的車子及開車技術過得去的，應該沒有什麼問題。
3、人身和財產安全：這裡舉例假日兩個女生結伴自駕，如果不是老司機到沒有什麼。新手最好別自駕，如果一定要去稻城，建議再找幾位有經驗的伴，或者再有一輛車，相互照應就沒有問題了。其實，路途總體是安全的，治安也是不錯的。但如果出現突發況，不知道你們能否老練應付。如果一定要去，建議白天行車，早晨不要太早，晚上不要太遲。
4、高原反應：從成都到稻城，自駕開車或旅行中出現最大的問題。過了康定，海拔就四千以上了，如果沒有足夠的經驗和經歷，高原反應了，開車是極其危險的。一般的人，到了理塘和稻城，都有高原反應，只是輕重不同。所以，建議走在川西二三千米的地方，比如丹巴，馬爾康、色達等地，再到稻城就適應了。
川西川藏旅遊關注：八零川藏行
八零川藏行
成都到稻城亞丁有危險嗎！
這個問題我的理解是，不危險。我4次行走在318線，今年2月春節才自駕川藏線進藏，還有4月中又走了一圈川西大環線。
出門在外，安全第一。
我再簡單說下自駕遊注意要點。1證件：身份證，駕駛證，行駛證，銀行卡，少量現金。
2、物資：急救藥包，發燒感冒藥，布洛芬，頭疼粉，腸胃藥，紅景天，葡萄糖等等。
3、注意要點：多喝水，多吃維生素片或含維生素多的水果蔬菜。
進入藏區，海拔高的地方容易高反，要注意身體，高反包括（頭痛頭暈，噁心反胃想吐，沒食慾都是高反）剛開始的話儘量忍住不要吃藥和吸氧氣，可以多喝葡萄糖水和水果，有個一兩天適應下就沒事，如果忍不了的話，吃頭疼粉吧見效最快，我覺得紅景天的話沒什麼效果。
說到底，稻城沒有危不危險一說，只有自己安全駕駛，最後祝旅途愉快，尋找你的詩和遠方，出門在外，安全駕駛！
朋友們對旅遊有什麼問題，可以留言或者添加關注，儘快回覆。
wulaiwuqu
危險談不上，全程的柏油馬路，要不是山路的原因，估計能跑到120跟高速的路沒什麼區別，成都到稻城亞丁的時間要兩天到達，第一天到巴塘或者雅江，能到理塘也不到，因為海拔太高4000多米，因為四川本來就是盆地，一下子到海拔四千多米的地方肯定會有高反，只是反正強烈與否的問題，一定會有，還有稻城亞丁，去裡面玩的話需要爬山，海拔在3000到4000＋，根據個人情況而定，氧氣稀薄加上不適應的環境，量力而行，能爬多少爬多少。還有就是冬天最好不要走，路上有雪，出發前檢查輪胎胎壓（別太高，告訴師傅你要去哪）和刻度尺還有備胎胎壓，基本上需要注意的就是這些了，危險談不上。祝你玩得開心。
風吟冰馨
本人因為職業原因，在甘孜阿壩還是跑了些年頭，雖然自己沒有駕照，但是正所謂沒吃過豬肉，也見過豬跑，坐車也坐出了經驗。去川西高原，說安全的話自然是交通安全第一，近些年，由於國家的大力投入以及築路工人的辛勤勞作，川西高原的路況有很大改善，但是路況好並不意味著安全，路況好容易讓駕駛員麻痺大意，車速快容易出事故，另外亂超車也是川藏線上車禍的重要原因，本人估計川藏線上有八成的車禍是亂超車，因此本人建議駕駛員在搞不清對面有無來車時堅決不能超車，另外暗冰一定要注意，第二是要注意路邊和路上的牲畜。至於治安，青藏線治安比較好，大家無需太多擔心，但是還是要注意以下幾點，尊重當地人的宗教信仰和生活習俗，不要對寺廟，佛像，佛塔，尼瑪堆等宗教設施隨意拍照，不要用車碾壓草皮，當地人不要你進去的地方千萬不能強行進入，不要去離主幹道太遠的地方。
鷗將
既危險也不危險，危險是回頭彎比較多，路況好的情況下，車速過快的話，容易翻車，反正我是經常看到有車翻在路邊。說不危險則是路況都很好，不翻埡口的話，隨便跑，景色也美，一路的心曠神怡。
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二手老法師
2015年5月我曾由亞丁駕車往成都。難度最大的一天行程是這樣:
途中翻越海子山（4500）、兔兒山（4692）、脫落拉卡山（4500）、卡子拉山（4718）、剪子彎山（4658走的隧道），高爾寺山（4412）、折多山（4298）。脫落拉卡山全是爛路；卡子拉山遭遇強收費；高爾寺山傾盆大雨加冰雹，折多山雨夾雪……
共走了7個海拔四千米以上的埡口。在高爾寺山遭遇暴雨，在折多山遭遇大雪加冰凍。險象環生。所以一定要注意天氣，當然當時有幾個隧道還沒修好，必須走埡口，現在路況要好很多。
宮秋晨
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