剛剛被逮捕的馬來西亞前總理納吉布！在2016年發表財政預算案時宣佈：馬來西亞東海岸鐵路造價為550億林吉特（約合人民幣894億元，1林吉特=1.625元人民幣）。
對此，《金融時報》文章指出，根據中方與納吉布簽署的協議，該項目建設可能將耗資667.8億林吉特。但考慮到徵地、利息、費用及其他運營開支等成本，項目總承包費用將達到809.2億林吉特。
納吉布
而由於，馬來西亞國債龐大，已達到1萬億林吉特，約佔國內生產總值（GDP）的80%，儘管上述項目已經動工，但為了節約錢。在新總理馬哈蒂爾上任僅僅9天之後，馬哈蒂爾表示，正與中方重新談判總額550億林吉特的東海岸鐵路。
馬哈蒂爾
馬哈蒂爾在6月8日還稱：馬來西亞珍視與中國的“友好關係”，中國是馬重要的貿易伙伴，但政府將重審部分與中國簽訂的基礎建設項目。因為這些工程需要向中國貸取鉅額資金，而馬來西亞沒有償還債務的能力。所以後續我們不得不通過重新協商來降低一些，或甚至叫停某些項目，馬來西亞必須得到中國政府的理解。其他國家也是一樣...
由於，有消息稱馬哈蒂爾原計劃要取消高鐵項目！對此，馬來西亞的媒體急匆匆的算出了該項目取消，馬來西亞將面臨的鉅額賠償（220億林吉特）。而當馬來西亞政府看到鉅額賠償後轉變態度，聲稱重談項目，甚至請求中國“打個折”。
我們“窮”，可以打個折嗎？
馬來西亞財長林冠英6月23日表示，馬來西亞當局已在“東海岸鐵路”上投入了200億林吉特，因此準備重新磋商並調低成本後繼續進行，而非取消。
林冠英
林冠英還補充道，鐵路計劃遭到雪蘭莪州政府的反對。原因是當地要申請一處新的聯合國教科文組織世界遺產。我們預計，唯有中國交建對該項目大幅降價，東海岸鐵路才將具有財務和經濟上的可行性。
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