豪华型SUV细分市场的竞争越来越激烈，特别是今年更是涌动着的是浓浓的火药味，为什么这么说呢？看看作为标杆的德国ABB三驾马车就知道，今年是SUV产品大年，将会有一场势均力敌的较量。宝马全新X3已经公布价格，奔驰GLC长轴距版已经酝酿多时，而奥迪全新Q5L早早把中国本土化的解决方案都摆在了桌面上跃跃欲试。特别是针对中国市场的需求，奥迪Q5L的说服力不容小觑。
长轴距加持，提升舒适度
从命名上就能看出奥迪Q5采用了最简单直接的方法，L代表加长轴距增至2908毫米，相比全新一代的海外版Q5，轴距增加88毫米，相比老款Q5则有了101毫米的提升，增加的长度全部用于为后排腾出了足够宽敞的腿部空间。除了车内物理空间上的拓展之外，坐垫的长度也提供了非常不错的大腿支撑力，柔软度适中，即便是中长途出行，也能够带来很好的乘坐体验。
如今大城市买车受限，不是摇号，就是竞拍，一车多用的情况更为普遍，满足多人乘坐的舒适性变得极为重要，Q5L加长轴距带来的实质性变化，在性能，价格接近的情况下能够带来更有效的竞争力。相对于未来的对手，Q5L一寸长一寸强的特点就十分突出了。
强化Q家族DNA，增加辨识度
MLB Evo模块平台的优势是可以像组合积木一样灵活多变，因此Q5轴距加长，还是能够保持原来的德味。这也就给造型的重新设计留下很多发挥的空间，尽管车身尺寸也随之变长，但侧面造型并没有突兀或者生拉硬拽的痕迹。相反，从引擎盖到尾部的腰线相当流畅，一气呵成。顶部Coupe曲线，贯穿的腰线，以及车门底部的造型线，营造了更强烈视觉效果，简单说，它比上一代车型更有肌肉感，也更年轻化。
为了强调Q系列的家族化特征，前中网的多边形来自Q字母，宽窄边的变化营造出立体感，而“灯厂”最引以为傲的LED光源，同样采用了Q形设计元素。
如果说第一代Q5是开创了奥迪这个级别SUV的先河，那么Q5L就是在打破以前形象而后再重新审视的结果，Q的辨识特点得到进一步强化。
人机互动多屏操作 增强科技感
这一代奥迪的人机交互依靠多块电子屏的配合，A8L是集大成者，Q5L虽然还没到那种状态，但是12.3英寸的虚拟仪表盘，中控台上的8.3英寸的悬浮液晶屏，营造出科技味道十足的座舱环境，同时运用3D显示形式，效果更加逼真。除了经典的双圆造型，进取模式的大窗口形态能够展示更多的信息。包括导航，媒体，电话，车辆信息几乎可以同步右侧中控台上悬浮屏的内容。
结合语音，触摸等方式，全新升级的MMI控制板有着更流畅和识别率更高的操作体验，尤其是宽阔的档杆顶端充分考虑了人机工程学，在MMI控制面板上操作时候能够为手掌提供更好的支撑。
坐在两块屏幕的后边，同时围绕着驾驶席的操作界面不断变化的数据，以及握着极具浓厚战斗气息的方向盘，有种与科幻影片交织在一起的错觉。当然科技感不只是靠着炫酷的屏幕实现的，更多的是扎扎实实的配置和功能，让驾驶更安全和便利。
驾驶辅助保安全
虽然自动驾驶炒的热火朝天，但是目前比较成熟可靠的技术大都来自辅助驾驶功能，Q5L集合了目前现有的主流主被动安全系统，对于驾驶和使用来说，既省心又省力。对于奥迪来说，虽然已经实现了L3级别的驾驶辅助能力，但对于安全来说来不得半点马虎和冒进。
在长长的安全配置单里，ACC自适应巡航，制动辅助系统，碰撞避免辅助，陡坡缓降功能、全新升级的泊车辅助等等都成为Q5L安全性的保障。按照国际汽车工程师协会（SAE International）的分级，这套系统已经达到L2级别的辅助驾驶水平。
每一项配置都综合考量安全与使用的细节，比如LED矩阵大灯通过的摄像头控制， 照射范围更宽，甚至包括对象来车来调节灯光远近强弱。转弯时，照射的角度也能根据路况随动，灯厂绝非只是做了表面功夫，而是把安全落到实处。
更有贴心到防止开车门碰到过往自行车的“离车警告”功能，它主要是监测静止车辆后方和侧面的情况，并且在乘客离开车辆之前警告乘客从车后面接近的危险。坦白说，对于国内经常遇到的开门忘记观察后边来车的现象，这个功能太实用了。
奥迪非常熟悉中国市场的潮流，空间与科技融合才能在新的变化中有充分的竞争力，对于Q5L而言，它比上一代产品更能触达用户的需求核心。还有什么比乘坐的舒适性和移动互联网时代的座驾更能打动你呢。
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