德系的三架馬車中，奧迪最早進入中國，無論是對市場的認知還是對用戶的瞭解，奧迪都要比寶馬和奔馳更深刻。反應在產品上就是奧迪Q5同級率先國產，這次換代後更是同級率先加長。而寶馬X3自然不願意丟棄中型SUV這塊大蛋糕，於是在換代後迅速國產。既然都是全新換代車，那會是奧迪Q5L繼續稱霸市場還是寶馬X3結束奧迪Q5的話語權呢？比比不就知道了。
華晨寶馬X3在2018年北京車展上就早早公佈了官方指導價：39.98萬-58.58萬元。而全新奧迪Q5L則僅僅公佈了預售價：39.5萬-58萬元。儘管兩車都並沒有真正的推出市場，但也並不妨礙這倆爭奪豪華品牌中型SUV一哥的鬥爭。
外觀對比：誰才是中國人喜歡的高顏值？
值得一提的是，奧迪Q5L還提供四種專屬顏色：可汗綠、古銅棕、風尚紅和探索藍。前兩者非常少見，是彰顯個性的選擇，風尚紅適合女性用戶，如果是用在S line版上，探索藍無疑更加適合，精緻、科技、運動、時尚都有了。
注：所謂矩陣式LED大燈，其實就是在大燈內部配有獨立分區照射的功能，每個分區的LED光源都能夠單獨打開、關閉以及變暗，從而適應不同的道路情況。
外觀小結：寶馬X3號稱“原汁原味”，奧迪Q5L則主打加長，儘管路數不一，但都展現出了各自全新一代車型的家族風格。相比而言，加長後的Q5L車身比例更加協調，且加長意味著更大的空間，也很好的滿足了國內消費者的需求。而矩陣式LED大燈這些個性鮮明、科技感強的特徵也更能打動人心。
內飾對比：高品質誰來代言？
如果說中國消費者對於車的挑剔程度能排第二，恐怕沒有哪個國家敢說自己是第一。對於豪華品牌的車而言，不僅要求空間大、高顏值，更要有高品質。而品質就體驗在內飾的做工和用料上，而這偏偏是奧迪的強項。
內飾小結：如果說外觀還是仁者見仁智者見智，那奧迪再內飾科技感的營造上恐怕無人出其右。無論是材質還是做工細節，處處彰顯出豪華品牌應有的精緻感、品質感和工業質感。而寶馬X3需要再努努力了。
空間對比：毫無懸念的完勝
雖說中國人並不如歐美人高馬大，但對於空間的追求卻是極致的，而最直接的方案就是加長。而這也正是奧迪最擅長的部分，有了A6L\A4L成功的案例，全新一代Q5L自然也是輕車熟路。
而實際乘坐空間表現上，兩車前排空間相差不多，主要是後排乘客的腿部空間有著不小的差距。身高180cm的體驗者將前排座椅調整到適合自己的位置後，移至後排，可以獲得一拳以上的頭部空間以及腿部空間。
- 寶馬X3前排空間
- 寶馬X3後排空間
- 奧迪Q5L前排空間
- 奧迪Q5L後排空間
空間小結：相比奧迪Q5L而言，寶馬X3絕對的劣勢。畢竟2908mm的軸距已經接近更大一級車型了。而如果您對乘坐空間尤其是後排乘客的腿部空間有明確的需求，那奧迪Q5L一定是不二之選。
其是國產X3也面臨了不小的尷尬，雖然定位上比寶馬X1要更高，但寶馬X1加長後2780mm的軸距以及橫置發動機佈局，讓其後排乘坐空間要比全新國產X3更加優異。
動力對比：同為2.0T，誰更強？
寶馬X3和奧迪Q5L不約而同的都配備了2.0T渦輪增壓發動機，並都分為高、低兩個功率，那到底誰更勝一籌呢？
從動力參數和加速成績上看，奧迪Q5L要小勝寶馬X3，但讓人意想不到的是，奧迪Q5L在油耗上也要比寶馬X3低了不少。一方面在於Q5L上這臺代號DL382的溼式雙離合變速器對於油耗有著一定的積極作用，另一方面，奧迪Q5L配備的第三代EA888發動機具有直噴和進氣歧管的雙噴射，更加的高效、經濟。
奧迪Q5L四驅系統圖示
值得一提的是，全新奧迪Q5L標配quattro四驅系統，不同於採用傳統託森差速器quattro，前後軸始終都獲得動力。Q5L使用的是ultra quattro技術，這是一套電控適時四驅，可在前後軸之間實現100:0~0:100的無級調節，簡單說就是，後輪只有在需要的時候才會獲得動力，這樣既不會損失四驅性能，又能節省燃油。
全文總結：無論是外觀、內飾、空間還是動力，全新一代的奧迪Q5L都擁有絕對的話語權。儘管奧迪Q5L引入的時間晚了一點，但針對中國市場做出的針對性改變卻使產品力進一步提升。尤其是空間和豪華感的營造上，更是全新一代寶馬X3可望而不可及的。在高檔中型SUV級別，第一代奧迪Q5有很好的銷量成績，也積累的良好的口碑，這對全新Q5L而言也是優勢。而目前留下的最大懸念就是奧迪Q5L在上市時能交出怎樣令人驚喜的價格答卷了。
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