美國自動駕駛技術開發商安波福 (APTIV) 與智駕科技 (MAXIEYE) 宣佈達成合作，雙方將共同開發商用車高級輔助駕駛系統（ADAS）技術。
該合作勾勒了雙方針對中國市場的智能駕駛方面的合作框架，智駕科技將在自主開發的智能前視系統基礎上，整合安波福的毫米波雷達系統，為中國市場提供低成本高可靠的攝像頭+毫米波雷達完整解決方案。
安波福是一家為汽車和交通出行領域提供安全互聯解決方案的公司，其前身是汽車零部件供應商德爾福。2017 年，德爾福拆分成兩部分， 原動力總成業務部門成為德爾福技術公司，剩餘部分成立安波福公司。拆分後的安波福主攻智能網聯和自動駕駛業務。
安波福 2009 年推出 77GHz 電子掃描雷達(ESR)，此後便開始推出多款不同規格中長距汽車雷達傳感器，這些雷達具有多模式操作、數字波束形成以及同步收發脈衝多普勒波形（STAR-PD）等功能。截至目前，安波福已推出上百款毫米波雷達，多家汽車製造商已開始選用其產品。
智駕科技（Maxieye）是一家基於深度學習、計算機視覺和傳感器融合技術實現汽車前裝視覺產品量產的系統供應商，提供從算法到硬件設計再到系統集成的整套解決方案，目前已成功配套國內多家商用車企業。
近期推出的智能前視產品 IFVS-400，是一款基於車規級 ASIC 芯片開發的系統產品， 除了對車道線、車輛、行人的精準識別外，已擴展到特種車輛、二輪車、限速牌、限高牌、路沿、停止線、斑馬線、紅綠燈、錐形桶等中國本土所需的多種目標識別。
安波福毫米波雷達（左）& 智駕科技智能前視系統（右）
智駕科技創始人兼 CEO 周聖硯認為，安波福選擇智駕科技，有以下兩個方面的原因：
1、加強細分市場領域佈局，智駕科技是國內商用車 ADAS 領域的最大量產訂單擁有者。
2、智駕科技的擁有數年的技術積累以及量產經驗，公司曾推出基於低成本ASIC芯片實現深度學習的前裝嵌入式視覺產品，調校方面適合中國路況特點。
合作達成後，雙方將共同開發攝像頭+毫米波雷達融合的 ADAS 產品，並且將面向商用車企進行批量化適配。
智能前視系統
產品聯合功能矩陣
隨著上海、北京等城市先後下發自動駕駛測試牌照，ADAS 產品也開始朝商用量產的方向發展，而專攻前裝市場的智駕科技已與主機廠建立了合作伙伴關係，其中包括宇通、金龍、大宇等。
目前國內除智駕科技外，人工智能解決方案提供商地平線也在半個月前的 CES Asia 大會上，介紹了其自動駕駛產品線。
地平線方面稱，可向駕駛行業客戶提供基於征程 1.0 處理器的 ADAS 系統，駕駛員行為檢測系統（DMS）以及基於 BPU2.0 架構的 Matrix 自動駕駛計算平臺產品 ，並基於此向客戶提供從 L2 到 L4 的自動駕駛解決方案。展會期間，地平線與全志科技達成合作，雙方將聯合研發和推廣 ADAS+DMS 系列產品。
車廠合作方面，地平線去年已與奧迪達成合作。截至目前，地平線自動駕駛業務的合作企業已經覆蓋全球四大汽車市場（美國、德國、日本、中國）。
而在芯片層面，地平線的安防攝像頭產品以 FPGA 芯片為主，而智駕科技則以 ASIC 芯片為主——同時公司也是德州儀器（TI）在 ASIC 領域的合作伙伴。
簡單來講，FPGA 的計算能力相比 ASIC 要弱一些，且成本較高（約為同級別 ASIC 的 3-5 倍），但由於 ASIC 開發週期普遍較長，所以諸如地平線早期的安防攝像頭產品都是以 FPGA 芯片為主的。
2018 年，基於定製 ASIC 芯片技術的 ADAS 系統進入商用落地階段。當然，在標準化自動駕駛時代還未來臨之際，產品驗證才是主機廠和自動駕駛開發商的首要任務。
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