三菱作为日系车企中重要的组成部分，其家族的发动机要比旗下的车型知名很多，凭借着高性能的表现，并被广大的自主车型所使用，在汽车市场上产生了比较大的影响，但是三菱自主研发的车型在国内汽车市场上的发展却是遇到了比较大的困难，除了三菱欧蓝德能够拿得出手外，其它的车型并不被消费者所熟知，与本田、丰田两大日系车企形成了比较大的反差，为了加强在国内汽车市场上竞争力，三菱可以说是煞费苦心，推出了号称三菱最美车型——三菱GT-PHEV，目前新车处于概念阶段，上市还需要一段的时间。
作为一个靠发动机发家的车企，三菱按说应该在汽车行业上有着比较高的水平，而一而再再而三的“滥竽充数”车型的推出和上市受到了广大消费者的质疑，成为了典型的叫好不叫座的合资车企，为了证明家族的硬实力，三菱还是比较的有诚意，其中三菱GT-PHEV概念车的推出让消费者看到了希望，亲民厚道的表现得到了众多消费者一致的认可，三菱家族又一杀手锏！新车比路虎气派，仅12万起，买途观后悔了。
外观来看，三菱GT-PHEV概念车的设计还是比较的惊艳，有着比较多的看点，相比途观、昂科威等车型来说要更加的漂亮，从侧面来看还真有几分路虎的影子，无论是悬浮式车顶还是肌肉感十足的造型设计都比较的个性，而前脸的设计则比较的夸张，超大面积的格栅进行了镀铬装饰，搭配上两侧科幻气息十足的大灯组，在视觉上带来了盛宴，科幻气息还是比较的明显，呈现出了一定的逼格，走在了汽车发展的最前沿。
三菱GT-PHEV在内饰的设计上也是比较的新颖科幻，借鉴了美系车型内部环绕是造型设计，大大提升了整个内饰的舒适性，黑赤双色的搭配营造出了比较奢华温馨的氛围，在视觉上形成了比较强的冲击力，看上去比较的酷炫，而全液晶仪表盘和一体式中控液晶大屏的设计也是比较的前卫，可提供气候和路况数据，呈现出了比较强的科技感，在加上旋钮档杆等一系列主流配置的加入，使得整车看上去逼格比较的高，相比同级车型来说有着比较明显的优势，另外像是人机互联系统、车载系统等也均有配备，表现可以说是比较的厚道且人性化。
动力方面，同样是三菱GT-PHEV的一大亮点，搭载的是一套插电式混合动力系统驱动，由三台电动机和一台汽油发动机组成，相比一般SUV车型来说在燃油性上有着比较大的提升，百公里油耗在3L左右，同时纯电动状态下续航里程为120km，处于混动模式下续航里程则为1200km，并且在高配车型上还装配了四驱系统，表现可以说是比较的抢眼。
作为三菱家族比较看好的一款混动车型，三菱GT-PHEV的推出吸引了众多媒体和消费者的关注，但是要想量产还是得需要时间的考验，若能量产必成爆款，三菱家族又一杀手锏！新车比路虎气派，仅12万起，买途观后悔了。
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