随着新能源车型的不断发展，解决了普通燃油车所带来的排放污染等弊端，但同时也带来了充电难、电池续航短等新问题，而混动车型则能够很好的解决这类问题，并结合两种车型的优点。比亚迪在自主品牌中一直是比较特殊的存在，毫不夸张的说，在新能源领域甚至达到了全球领先的水准，但其糟糕的外观造型设计却一直被网友吐槽。意识到这个问题后，自从比亚迪宋的推出渐渐地转变了这一观念，这一点从宋的销量中就能看出。
全新比亚迪唐对比WEY P8
前不久，全新一代比亚迪唐正式发布，新车分为传统燃油版和插电混动版。其中燃油版售价为12.99-16.99万元，混动版补贴后售价为23.99-32.99万元，据说刚上市订单量就已经破万辆。俗话说，没有对比就没有伤害，所以车叔找来了另一辆关注度较高的插电混动版SUV——WEY P8，下面车叔就通过静态对比来聊聊这两款车谁更值得购买。
前脸风格大相径庭
颜值方面车叔一直是保持见仁见智的观点，全新唐和宋都采用家族式“Dragon Face”前脸。大嘴式进气格栅搭配多横幅式镀铬装饰，上方贯穿式镀铬条通过蓝底白字的车标LOGO“唐”，直接延伸至矩阵式大灯内部，这样的设计增加了横向视觉效果，很是大气。
魏派P8则是完全不同的风格，前脸大嘴式格栅采用蜂窝式中网，并在周围加以镀铬装饰包裹。在中网同样配有前摄像头和ACC毫米波雷达，只是没有做隐藏式设计，虽然这样的设计很是大胆，但车叔并不喜欢，实在是太丑了有没有！
七座PK五座，没有可比性！
如果说两款车的前脸表现因人而异，那么侧面会使部分消费者改变看法。视觉上最直观的差异体现在尺寸方面，全新一代唐车身尺寸分别为4870/1950/1725 mm，轴距为2820mm；而魏派P8车身尺寸分别为4760/1931/1655 mm，轴距为2950mm。5座中型SUV魏派P8和7座中型SUV比亚迪唐完全没有可比性，但考虑到很多人有家有口的，7座版全新一代唐兼容性更好。
硬朗的腰线贯穿全新一代唐的车身侧面，高配车型采用22英寸多幅式轮毂，搭配布雷博刹车钳提升视觉运动感。而魏派P8侧面更像是一款加长版的紧凑型SUV，较多流线型设计元素导致视觉效果较为饱满，全系标配20英寸多幅式轮毂。
顾家的中年大叔和年轻气盛的小伙
新款唐尾部的悬浮式车顶已是如今的主流设计，后排隐私玻璃设计很是贴心，贯穿式尾灯点亮后提升辨识度，隐藏的双排气设计相当低调。如果将新款唐比作一位顾家的中年大叔，那么WEY P8就像一个年轻气盛的小伙儿，尾部双边四处的排气布局具有侵略性，上方“L”型造型照应前脸的日间行车灯。
内饰风格截然不同，七座比五座舒心
两款新车内饰的设计风格也截然不同，新款唐以简洁实用为主，而新款P8主打运动时尚，并且两款新车的内饰均采用大面积软性材料和皮质包裹的搭配，无论是视觉观感还是触摸质感都做得很出色。
从车身尺寸数据来看，5座版魏派P8以长达2950mm的轴距应该拥有更宽阔的车内乘坐空间，但究竟如何，下面就跟随车叔一起来看看吧。7座版新款唐的座椅布局为“2+3+2”，第二排座椅支持46放倒和前后短距离移动。得益于第二排地板平坦，同时为第三排乘客提供一定的舒适性。功能性上，配有220V 10A放电插座和一个5V 2A的USB口，出风口被设计在车顶两侧，可通过实体物理按键调节出风模式和温度。
虽然WEY P8有长轴距加身而且第二排座椅支持46放倒，但后备箱电池过于凸起导致放倒后的座椅椅背明显低于后备箱地板，而且第二排地板中央还有“大鼓包”。看着这么大的轴距却无用武之地，岂不是很浪费吗，而且后备箱空间也被电池“霸占”。另外，在功能上配有空调开关按键和两个5V 2A的USB接口。
售价相同，唐完胜P8
两款新车的一些基本信息介绍完，下面车叔就要给大家上主菜了。近年来，国产车的进步和成长很是明显，主要体现在售价和配置方面。全新一代比亚迪唐混动版补贴后售价23.99-32.99万元，WEY P8补贴后售价25.98-27.98万元，相对而言比亚迪唐的入门级售价更亲民。车叔分别选择了售价25.99万元的唐全时四驱创享型和售价25.98万元的P8 2.0T尊贵型进行对比。
配置方面，全新一代唐完胜P8，几乎相同的售价，唐比P8多出车道偏移预警、后桥差速锁、电动感应后备厢、远程启动、内置行车记录仪、前排座椅通风、支持车联网的12.8英寸中控屏、车载电源、电动后视镜加热、后排独立空调等配置。虽然WEY P8外观看起来更年轻，但比亚迪唐多出的这些配置显然更符合年轻消费者的智能车生活。另外，车叔日常也会用到这些配置，证明车叔还没老，而且配置很实用。
虽然两款新车都是插电混动系统，但P8搭载的是单电机，唐则搭载前后双电机。无论是官方给出的80公里续航里程，还是4.5秒的百公里加速成绩都能碾压WEY P8。而且全新一代唐配备后桥差速锁，这一点也是魏派P8所不及比亚迪唐的核心点。
对于新能源车型，消费者最不放心的就是可靠程度，谁也不想新车买回来就天天往修理厂或者4S店跑。比亚迪品牌自2015年起，已经连续三年夺得新能源车型销量第一，这也是消费者对其新能源技术的一种认可。
车叔总结
在目前的市场中，全新一代唐和P8都是彼此在混动版中型SUV的唯一竞争对手。通过多方面的静态对比，比亚迪作为自主品牌在新能源领域的“带头大哥”，推出的新一代唐可以说是完虐魏派P8。车叔也借此提醒“年轻人”，不要忘了自主品牌的优势，高性价比，高配价比，这两方面很明显全新唐都要完胜P8。
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